多一種動感選擇零距離實拍進(jìn)口奧迪Q5

夏彪

2009年08月14日 09:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 提起豪華SUV來，大家都能如數(shù)家珍的羅列出不少車型，相信奧迪Q7系列就是其中不可缺少的一款,。憑借著奧迪Q7良好的表現(xiàn)和奧迪品牌的吸引力，與A4L出自同一平臺的緊湊型SUV——奧迪Q5也受到了非常高的關(guān)注,。

　　從最早對Q5國產(chǎn)配置的種種猜測，到近期沸沸揚揚的定價風(fēng)波,，無疑讓我們對奧迪Q5充滿好奇�,，F(xiàn)在讓我們跟隨相機(jī)，一起來零距離的接觸奧迪Q5,。

● 外形——燈光系統(tǒng)時尚漂亮

　　奧迪Q5定位為緊湊型SUV,，車整體輪廓與Q7基本相同，外型尺寸比Q7小了不少,，但相比同級競爭車型奔馳GLK,、寶馬X3和沃爾沃XC60，奧迪Q5的尺寸并不算小,，2807mm的軸距也是其中最大的,。奧迪Q5新設(shè)計的腰線很有型，視覺效果很鋒利,，肌肉感十足,，充分的體現(xiàn)它是一款不折不扣的SUV車型。

　　在外觀上,，奧迪Q5的家族式大嘴格柵造型十分醒目,，同時兩側(cè)還配備了帶LED日間行車燈功能的一體式雙氙氣大燈。這與A4L的雙淚眼大燈功能相同,，只是由于輪廓大小和LED發(fā)光管排列方式的不同,，而顯得Q5大燈更加沉穩(wěn)厚重。

　　與前大燈相呼應(yīng)的是尾部LED后尾燈以及保險杠內(nèi)嵌霧燈,。據(jù)悉,，新改款的奧迪Q7也會采取LED尾燈的設(shè)計方式。這樣的設(shè)計不但在外觀上符合當(dāng)今潮流,，而且在使用中,，LED發(fā)光管響應(yīng)時間也比傳統(tǒng)燈泡要短。

　　本次實拍車型為奧迪 Q5 3.2 quattro S-line版,，展車配備的是普利司通的255/45 R20輪胎,，當(dāng)然，鍍鉻的10輻鋁合金輪轂應(yīng)該不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上,。值得注意的是,，奧迪Q5的備胎是195/75小備胎，在實際使用時車速最好不要超過80公里,，且應(yīng)盡快修補(bǔ)更換原廠輪胎,。

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評測編輯-梁�,。�	說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,，每個人就都有不同的理解了,，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式,，電動機(jī)可以獨立驅(qū)動車輛前進(jìn),，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,，另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱,。

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評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜,，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,，這點和Q7出入很大，除此之外,，我對Q5印象很好,，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣,，頂級的Q5 3.2車型雖然好,，但性價比太低了，也不會有太多人買,。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為,。GLK像升高的C級,，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離,，奧迪在這方面做得比對手好,。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優(yōu)勢,，公路駕駛樂趣就是其中一項,，它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整，同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣,。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試,，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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