由定位決定 8款中型車輪胎性能解析
鄧祿普
自從第一條鄧祿普輪胎于一個多世紀(jì)前的1888年面世至今，鄧祿普公司已經(jīng)發(fā)展成為一個跨國大型輪胎供應(yīng)商,。鄧祿普的商標(biāo)名稱即是其創(chuàng)始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名,。鄧洛普·約翰·博伊德(1840~1921)英國發(fā)明家，為改進(jìn)兒子的自行車的行駛平順性和操控性而大獲成功,，發(fā)明了充氣橡膠輪胎(1887年),。
● 新天籟：型號不夠高端
新天籟有兩種輪胎，酷動版以下車型使用的是普利司通的205寬度16寸輪胎,，酷動版及以上車型使用的是鄧祿普的這款SP SPORT 270,，17英寸寬度的215輪胎。
這款輪胎是專門為車型配套生產(chǎn)的花紋類型,，所以我們很難用它和其他的鄧祿普花紋進(jìn)行對比,，但在鄧祿普全系中，SP SPORT并非也只能算是中等偏上的檔次,。
不過從花紋判斷,，這款輪胎的靜音效果應(yīng)該相當(dāng)出色,，花紋越細(xì)碎，產(chǎn)生的胎噪就越小,，這款配套輪胎就屬于這種類型,。
● 銳志：扁平比是個問題
銳志使用的鄧祿普輪胎和天籟的同屬于SP SPORT系列，花紋看上去也十分接近,，但在輪胎尺寸上,，雖然都是215寬度，但銳志卻使用的是60扁平比的輪胎,，同為215寬度,，胎壁會比天籟的略高一些。
較高的扁平使輪胎有更大的變形能力,，但輪胎對路面顛簸的反饋會更加遲鈍,，也就意味著更好的舒適性，所以扁平比是和操控性是完全背道而馳的概念,。銳志選擇了60的扁平比,，也就說明他在設(shè)計上并不想推崇后驅(qū)的運動化風(fēng)格。
高扁平比還有一個好處,，就是離地間隙可以做到更高,，但這也是對操控性比較致命的因素，如果你想要讓你的銳志足夠運動,，首先應(yīng)該想到的就是改懸掛,、換輪胎。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：