常跑高速要關注 12款中型車的風阻系數(shù)
● 蒙迪歐-致勝0.297
致勝的寬體設計在視覺上有著相當不錯的穩(wěn)定性,，而其新潮動感的外形完全不同于老款蒙迪歐的設計,，而成為了007座駕,。同樣的年輕運動定位，也很時髦的外形,，致勝的營銷卻顯然沒有新君威成功,。于是，在去年夏天致勝的價格有了明顯的降幅,，最高達到了2萬元,，所以目前可以算是性價比還不錯的中型車了。
● 新君越 0.3
新君越幾乎和新君威一樣,，剛一上市就造成了非�,；鸨男蝿荨２还苁且驗樾缕脚_新造型的緣故,，還是定價比較穩(wěn)健符合人們的心理預期,，總之新君越受到了二十多萬公私兼用的消費者的極大青睞。而其十分大氣飽滿的外形,，首先就形成了一種視覺上的沖擊效果,，這車看著哪兒像二十多萬啊,！我估計有不少人都是這么想的,。
● 雅閣 0.31
雅閣在今天這些車型當中風阻系數(shù)最高一點也不出人意料，實際上只要我們多留意它的外形設計,，就能明白這是為什么,。第八代雅閣在外形上與前代車型幾乎完全不同，極富棱角的前進氣格柵,、大燈,，都帶有切線的鋒利效果，也許正是這些充滿個性的設計,，使其風阻系數(shù)受到了一定的影響,，正所謂是有得有失吧,。
結語：
風阻系數(shù)與許多設計因素有關，如外形,、底盤等,，其中與外觀設計最為緊密相關，如何協(xié)調兩者的關系是所有汽車設計者需要去考慮的,。從目前的趨勢來看,，中型車的風阻系數(shù)基本都能達到0.3以下，而在這個范圍里,，每降0.01都需要為之付出不少的努力,。尤其是奔馳、寶馬這樣的高檔品牌廠家,，始終在空氣動力學方面的課題上在做不懈地努力,，我們也可以從中看出一個小小的風阻系數(shù)其實真的挺重要！（文/汽車之家 胡永平）
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