15萬(wàn)以內(nèi)：

轎車陣營(yíng)：福克斯,、馬自達(dá)3,、世嘉

　　在15萬(wàn)以下這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車基本算是動(dòng)力最強(qiáng)的了,。而其中�,？怂埂�馬自達(dá)3和世嘉又是同級(jí)別中操控性比較優(yōu)秀的車款,。因而如果想追求駕駛樂趣的話,，首選就是這幾款了，而且外形也比較有活力,。

�,？怂�兩廂 2.0運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià)：14.79萬(wàn)

　　�,？怂挂彩且豢畲蠹冶容^熟悉的車型,。自從上市以來(lái)一直是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的代名詞,。兩廂運(yùn)動(dòng)版的推出更是強(qiáng)化了這以概念，因此吸引不少年輕人的喜愛,。在經(jīng)過(guò)兩次小改款之后,，現(xiàn)在的福克斯依然是一款銷量不錯(cuò)的車型,。�,？怂鼓軌颢@得如此的成功，還要?dú)w功于福特汽車的歐洲分部,。無(wú)論設(shè)計(jì)還是制造過(guò)程,，福克斯都完全遵循了歐洲的造車?yán)砟�,。不久之后,，新福克斯將裝備1.6T高效發(fā)動(dòng)機(jī),，為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂趣,。

『�,？怂寡b備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　此外福克斯還有專門的運(yùn)動(dòng)版車型�,，F(xiàn)款�,？怂惯\(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾采用仿碳纖維裝飾板，營(yíng)造出跑車一般的駕駛氛圍,。在動(dòng)力方面�,？怂寡b備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看并不是很突出，最大功率104千瓦,，最大扭矩180牛米,，在同級(jí)別中處于中游水平。不過(guò)數(shù)據(jù)上的一點(diǎn)差別在實(shí)際駕駛中并不明顯,，況且它搭載的MTX 75變速箱手感很好,，能夠激發(fā)駕駛者的換擋欲望。另外后輪多連桿懸掛有助于提升車輛操控性,。

馬自達(dá)3 2.0MT標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價(jià)：13.48萬(wàn)

　　馬自達(dá)3與�,？怂钩鲎酝�一平臺(tái)，同樣是一款追求運(yùn)動(dòng)性的車型,，相信曾經(jīng)很多喜愛駕駛樂趣的消費(fèi)者都曾在福克斯和馬自達(dá)3之間難以抉擇,。它和�,？怂挂粯友b備一臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),，不過(guò)在動(dòng)力參數(shù)上要比福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)略高一些,，最大功率150馬力,，最大扭矩182牛米。由于車重比�,？怂孤暂p,，因此理論上說(shuō)在動(dòng)力性和操控性方面會(huì)有略好的表現(xiàn)。

世嘉2.0手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià)：13.88萬(wàn)

　　世嘉2.0的動(dòng)力性也很出色,，它的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變氣門正時(shí)技術(shù),，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米,，從參數(shù)上看可以和寶馬的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美,。不過(guò)它的扭力梁半獨(dú)立懸掛從硬件上說(shuō)比福克斯和馬自達(dá)3的獨(dú)立懸掛要略遜一些,，好在雪鐵龍悉心的調(diào)教令這款車擁有不錯(cuò)的操控性能,。

編輯總結(jié)：

　　10萬(wàn)以上、15萬(wàn)以下是比較親民的價(jià)格,，是合資緊湊型車的主打區(qū)間,，它們?cè)谕庥^和動(dòng)力方面雖然不能和更貴的車型相比，但已經(jīng)開始體現(xiàn)出明顯的差異化,，能夠滿足一些年輕人對(duì)車輛的需求,。但是它們的空間普遍不大，例如馬自達(dá)3,，后排空間局促,，而且后備箱僅有300升。想要追求空間和舒適性可以選軒逸或卡羅拉等日系車,，但又缺少了足夠的駕駛樂趣,，所以為了追求駕駛樂趣，消費(fèi)者往往要犧牲更多,。