前所未有車型實拍寶馬5系Gran Turismo

盛元珺

2009年11月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 寶馬5系Gran Turisom自今年年初的上海車展第一次在華亮相后,，本次廣州車展是該車與我們第二次見面,。與此同時5系Gran Turismo也通過本次廣州車展宣布其正式進入中國市場并上市銷售,。寶馬5系 Gran Turismo是一款前所未有的車型，它又開創(chuàng)了一個全新的汽車細分市場,。它融匯了五門豪華轎車,、多功能旅行車和轎跑車的設計元素，帶給了我們一種全新的體驗,。

　　寶馬5系Gran Turismo的外觀造型令人過目不忘,，無論是車身的比例設計還是細節(jié)處的處理都非常時尚且創(chuàng)意,。同時看上去有沒有當年第一次見到寶馬X6時那種不協(xié)調(diào)感。

　　從車頭來看,，寶馬品牌的各項品牌特征盡顯無疑,。寬大且向前略帶傾斜的雙腎近期格柵配以寶馬特有的雙圓形大燈，配以LED日間行車燈,。使寶馬5系 Gran Turismo的車頭極富視覺沖擊力,。

　　車身側(cè)面是寶馬5系 Gran Turismo最大的亮點。近似雙門轎跑車的車頂線條,，我們已在寶馬X6車型上有所領(lǐng)略,，但由于5系Gran Turismo車身較X6來的更大且更長，因此同樣的設計理念在5系Gran Turismo車身看著更舒展更優(yōu)雅,。車身側(cè)面的腰線與車門把手等高,，由此把車身分成上下兩部分。上部造型接近于一款中大型轎跑車,，下部則是一臺標準的三廂轎車樣子,。

　　寶馬5系 Gran Turismo的車尾則沒有太多動感流線的設計，用平直的線條勾勒出寶馬簡約但不簡單的車尾造型,。配以“L”形尾燈,、寬大的后窗玻璃和橫貫整個車尾并連接尾燈的鍍鉻飾條。從視覺上看,，寶馬5系Gran Turismo的車尾在保留了動感與時尚設計理念不變的情況下,，把穩(wěn)重、大氣的風格融入其中,。因此,，如果單從車頭或者車尾來看5系Gran Turismo，它是一臺非常正常的寶馬牌汽車,，無論就是車型較高尺寸較大而言,。側(cè)面從該車的線條上我們可以找到一點X6的感覺，但比X6更大,、更舒展,、造型也更漂亮。

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寶馬5系(進口) 2012款 530i 領(lǐng)先型旅行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.18秒	37.22米	--升
測試文章：旅行中體驗激情測試寶馬530i旅行版
評測編輯-梁巍：	在國內(nèi)旅行版還是個新生事物,，可選擇的余地不多,，能見到的大多數(shù)都是純進口的精品，例如R36旅行版,、奔馳C級旅行版,、還有這個530旅行版，從性能以及舒適性,、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實力最強,，價格自然不低，而以普通百姓的消費觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,，盡管個個都是好產(chǎn)品,，但旅行版的市場還是需要時間來培養(yǎng)。
評測編輯-胡正暘：	每次評價旅行版都有些糾結(jié),，尤其是進口版本,。它們都很不錯，但是目前在這里 ,，它們的黃金時代尚未到來,。對530i而言，至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,，這樣才有吸引力,，這也是不可能的......
評測編輯-羅浩：	寶馬530旅行車是一款兼具實用性和運動性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動機和8AT變速箱的匹配近乎完美,，讓人體驗到適當且豐富的駕駛樂趣,，而且它是原裝進口的標準軸距版,，操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價格并不便宜,，和535i不相上下了,。

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