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自主品牌新標桿 靜態(tài)體驗帝豪EC7豪華版

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儲物空間:后備廂不是很平

  既然是定位于家用車,,那么就必須要滿足家庭用戶對于空間的需求。這里所指的“空間”包括兩方面含義,,首先指的是上面所說的乘坐空間,,其次就是這里要說的儲物空間。車內要有足夠放隨身物品,、水瓶的空間,,后備廂空間不僅要大,還要實用,,這方面EC7做得怎么樣呢,?

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  門板上是經常用到的空間,在這里EC7為前排乘客考慮的比較充分,,除了有專門的水杯架之外,儲物的空間也不算小,。但后排乘客就沒有那么幸運了,,最多錢包或者雜志可以放在門板儲物槽內,水杯只能放在中央扶手的杯架上了,,三個人怎么辦,?拿在手里吧。

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  手剎旁邊有兩個杯架,,一個圓形一個方形,,設計時應該綜合考慮了不同水瓶的形狀,但就我們平常使用最多的圓形礦泉水瓶來說,,放在方形的槽內就稍有些不牢固,。另外,兩個杯架的深度都不是很出色,,日常駕駛還好,,遇到緊急情況就有可能飛出去了。

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  扶手箱內的空間也很實用,,分為上下雙層,,上層經常被用來放票據(jù)之類,下層的空間方正規(guī)整而且很深,一瓶普通礦泉水幾乎能全部放進去,,容積也很可觀,,所以駕駛員可以把隨車的一些證件、手冊全都放在這里,。

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  后備廂空間的話,,廠家公布的后備廂最大容積達到680升,我們實測他的后備廂最大寬度和最大深度也有一定優(yōu)勢,,而且在一些細節(jié)的設計上比較細心,,比如有專門放滅火器的卡子,逃生拉手的設計也具有專業(yè)水平,。

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  但EC7的后備廂還是存在一定的不足之處,,首先空間的規(guī)整程度一般,輪拱和與乘員艙的連接處都不太規(guī)整,,同時也占據(jù)了不少的空間,,其次后排座椅放倒之后,與后備廂地板所形成的平面有一定坡度,,這在一定程度上影響了存放大件行李的能力,,好在我們如此滿載的情況并不是很多。

儲物空間總結:

  EC7為乘客所設計的儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,,并沒有明顯的不足之處,。后備廂的容積數(shù)字很唬人,但實用程度卻并不像聽起來那么優(yōu)秀,,因為空間不太規(guī)整,,后排座椅放倒之后也不是完全平坦,所以后備廂的表現(xiàn)與容積數(shù)字之間有一定差距,。

編輯總結:

  接觸這輛EC7豪華型測試車的自始至終,,我都抱著一顆平常心,因為大家已經把他傳說得很“神”,,我不能讓自己的大腦隨便被他給“神”化,。但在整個的接觸過程中,它的確給我?guī)聿簧俚捏@喜,,比如車輛內部很多細節(jié)的做工都超出自主品牌的平均水平,,車輛的配置豐富程度也對潛在用戶很有吸引力,選擇西門子威迪歐的導航也有悖于成本最低化的常規(guī)思路,,正因為這些因素,,EC7才擁有了不錯的性價比和人緣。雖然進步已經非常大,,但一些小的瑕疵不能被美麗的光環(huán)所掩蓋,,比如化妝鏡照明燈無法自動熄滅,、副駕駛靠背調節(jié)不便等,如果能把這些問題在接下來的生產過程中逐步解決,,那么我相信EC7會更加優(yōu)秀,。(文/圖汽車之家 張磊,攝影/孟慶嘉 鄭宇 王苦公)

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  • 經典帝豪 2012款 三廂 1.8L 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 40.40 8.50
    測試文章:更安全更省油,!詳細測試帝豪EC7 1.8MT
    評測編輯-:

    國產自主車型中慢慢用心了,,EC718的產品特質十分大氣,并且性能也說得過去,,整體做工水平接近同價位的合資車型,。值得鼓勵。

    評測編輯-:

    真誠的推薦帝豪EC718這款車,。從設計到做工再到駕駛感受,,這款車都達到了很高的水平,甚至與和合資車型不相上下,�,?吹阶灾髌放迫〉萌绱诉M步,,讓人欣慰,肯定的同時,,也要向更多人推薦,。

    評測編輯-:

    帝豪EC7的出現(xiàn)讓我對自主品牌的成熟又有了新的認識!從外形,、做工,、配置它都已經有了較高的水平!駕駛起來 ,,EC718也會給出一個合格的舒適型家用車概念,,有突破是好事,接下來還要繼續(xù)鉆研一下對細節(jié)的把握,。

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經典帝豪 2009款 三廂 1.8L 手動豪華型

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