● 大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪生產(chǎn)廠家：長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司

　　雖然不如英朗XT的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教得激進(jìn),，但大眾的這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)仍然讓我們盼望了很久，現(xiàn)在終于裝配在了高爾夫6和速騰上,，未來(lái)也將很快裝配在朗逸,、新寶來(lái)、明銳,、途安上,，其實(shí)我們應(yīng)該對(duì)他并不陌生，因?yàn)閺募易鍒D譜上來(lái)說(shuō),，它和POLO所使用的1.4L自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于EA111系列,，缸體部分應(yīng)該沒(méi)有大的區(qū)別。

　　但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪是由哪個(gè)廠家提供的呢,？在廠家公布的車型申報(bào)資料中,，我們查到渦輪增壓器的提供商是“長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司”，而這家公司似乎名不見經(jīng)傳,，和蓋瑞特、博格華納比起來(lái)似乎要低調(diào)很多，但實(shí)際的情況呢,？

　　1853年就成立的日本石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社同三菱重工,、川崎重工并稱為日本三大重工，通用機(jī)械方面供應(yīng)從大型船舶引擎到小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的渦輪增壓器系列產(chǎn)品,，汽車用渦輪增壓器和超級(jí)增壓器已生產(chǎn)了1000萬(wàn)臺(tái)以上,，世界上最小的渦輪增壓器就是由石川島研發(fā)的，世界80％的波音,、麥道,、空客的飛機(jī)上的渦輪引擎由IHI和美國(guó)GE公司共同提供，我們熟悉的車輛里面,，三菱,、斯巴魯很多使用的就是石川島的渦輪增壓器。實(shí)際上,，現(xiàn)在他是目前世界5大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一,。

『IHI渦輪』

　　雖然現(xiàn)在大家都已經(jīng)接受了單渦輪的1.4TSI，但之前還有不少人抱怨：為什么不把雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）的1.4T給我們呢,？其實(shí)理由再簡(jiǎn)單不過(guò)了：原廠必須要考慮油品的適應(yīng)性問(wèn)題,，如果滿足不了，那不是搬起石頭砸自己的腳嘛,，其次當(dāng)然也有成本方面的因素：如果1.4T賣GTi的價(jià)格,，你能接受嗎？我不能,。

『EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)2010年2月5日在一汽-大眾下線』

　　高爾夫6讓我們又愛又恨,，這方面很重要的一個(gè)原因就是產(chǎn)量遲遲上不來(lái)呢，不少消費(fèi)者等車時(shí)間比較長(zhǎng)甚至需要加價(jià),，其實(shí)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化也是很重要的原因,。從上市至今，高爾夫6的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一直采用的是上海大眾的婁唐發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的,，直到2010年的2月5日,，這款EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)才正式在一汽-大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)廠下線，換句話說(shuō),，高爾夫6的產(chǎn)量很可能將不再受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的制約,，大規(guī)模的產(chǎn)量已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)。

『普通的1.4能夠加增壓,、改直噴嗎,？還是直接換發(fā)動(dòng)機(jī)吧』

　　看著這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，我眼睛里開始放光：不知道晶銳的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)能不能通過(guò)改裝的方式,，實(shí)現(xiàn)直噴加增壓呢,？至少缸蓋需要更換，缸體部分需要強(qiáng)化，還需要加渦輪,、中冷......對(duì)了,，還有行車電腦，旁邊一位開寶來(lái)R的同事拍拍我的肩膀：趕緊醒醒吧,？