● 乘坐舒適性對比：

　　乘坐舒適性恐怕是買車者最關(guān)注的項目，而影響舒適性的因素又有很多,，軸距,、座椅設(shè)計、配置,，甚至行駛時的噪音和振動水平,，這些都是缺一不可的，我們先從靜態(tài)的角度來看看兩款車的乘坐舒適性表現(xiàn)差異,。

　　首先要批評的是奧迪A6L,，始終忘不了自己德系車型的身份，即使在不追求操控性,、更多應(yīng)該關(guān)注舒適性的行政級轎車上,，仍然采用支撐力出色，但舒適度欠佳的較硬座椅,，相比而言,，皇冠柔軟的座椅很容易獲得客戶的好感,，這方面相信奧迪不會妥協(xié)，所以選擇A6L的話,，你只能接受這樣的現(xiàn)實,。

　　接下來再看看大家最關(guān)注的乘坐空間情況，在前后排頭部空間方面,，兩款車的表現(xiàn)相當(dāng),，體驗的皇冠2.5L真皮導(dǎo)航版當(dāng)時還沒有天窗，但現(xiàn)在已經(jīng)升級為天窗版,，所以這里的前排頭部空間僅供參考,。值得注意的是，兩款車的后排頭部空間并不像想象中出色,，但也不用沮喪,，解決方法很簡單，仰仗充足的腿部空間,，大個子的乘客只要稍向下傾斜即可,。

　　后排腿部空間方面，兩款車都是“二郎腿俱樂部”的成員,，也就是說,，乘客都很容易在兩款車的后排翹起二郎腿，但細(xì)微的軸距差異還是在后排腿部空間上有所反應(yīng)：軸距稍長的A6L后排空間也稍大了一點點,。

　　配置和設(shè)計也同樣對于舒適性的影響很大,，皇冠有兩項優(yōu)勢都是針對后排乘客的，一是通過后排中央扶手,，他們可以控制音響系統(tǒng),，相比而言，A6L的后排乘客則十分無聊,；二是為了增加自己的空間,，后排右側(cè)的乘客有權(quán)利支配副駕駛的座椅，而這在A6L上只有最高配置的車型才有,。

　　A6L的優(yōu)勢有三項,，第一項是針對副駕駛乘客的，皇冠上厚此薄彼的情況在A6L上沒有出現(xiàn),，副駕駛乘客依然有調(diào)節(jié)腰部支撐的權(quán)利,。

　　而A6L的后排乘客為了增加私密性，或者為了躲避強烈的陽光,，還可以拉上后排側(cè)面的遮陽簾和后擋風(fēng)玻璃的遮陽簾，而這些在皇冠上也是沒有的,，此外還有一個細(xì)節(jié)是關(guān)于座椅加熱的檔位,，這方面德系車型一直比日系車型做的出色,，A6L前后排都有6擋，但皇冠的后排乘客只能選擇開或者關(guān),，人性化程度稍有不足,。

舒適性對比總結(jié)：

　　如果不是因為奧迪A6L的座椅太硬，而且針對后排乘客娛樂方面沒有任何照顧,，那么它可以完勝,，但也正因為這兩項，皇冠的舒適性迎頭趕上,，從而使乘客的感受出現(xiàn)截然相反的判斷：似乎皇冠的舒適性更好一些,，柔軟的座椅容易使乘客忽視A6L的其他好處。