先給對(duì)手一個(gè)“警示” 實(shí)拍鈴木凱澤西

鄭宇

2010年05月29日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 在過去的很多年中,，國內(nèi)鈴木的主攻方向都是相對(duì)親民的微型車,、小型車和緊湊型車,。其品牌形象也多和經(jīng)濟(jì)性,、平民化或入門級(jí)這些關(guān)鍵詞相關(guān)聯(lián),。而在即將到來的6月份,，鈴木的首款中型車產(chǎn)品就要以進(jìn)口車的身份上市銷售,，令人有所期待的是，這款新車還有四驅(qū)版本,，而且售價(jià)將和大部分已經(jīng)國產(chǎn)的合資品牌車型相同,，處于19—30萬的區(qū)間。

　　新車型的中文名為凱澤西,，是根據(jù)英文名Kazishi音譯而來,，而Kazishi的本意為“預(yù)兆、警示”,，看來從名字上凱澤西已經(jīng)給潛在對(duì)手車型下了戰(zhàn)書,。

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● 外形設(shè)計(jì)篇——曲線圓潤飽滿車身尺寸不大

　　這已經(jīng)不是我們與凱澤西的首次謀面，之前在車展的聚光燈下我們已經(jīng)見識(shí)過這款新車型的風(fēng)采,。而此次我們實(shí)拍的是屬于全系中檔配置的2.4L兩驅(qū)豪華版車型,，預(yù)計(jì)售價(jià)可能會(huì)在23萬元左右。就車身尺寸方面而言,，凱澤西在中型車陣營中并不占太多優(yōu)勢,，其長度和軸距都在中型車的平均水平之下，尤其是軸距只有2700mm,，還不如一些緊湊型車,。不過寬度和高度都比較突出，可以想象車內(nèi)的橫向和垂直空間表現(xiàn)應(yīng)該值得期待,。

　　凱澤西的前臉造型令人印象深刻,，不過大體上和我們熟悉的五代大眾家族特征相仿,，都是略顯夸張的U形大嘴造型。鈴木的其它車型雖然也有類似的設(shè)計(jì)痕跡,，但都不如凱澤西表現(xiàn)的這么徹底,。此外全系除最低配車型外均有氙氣大燈裝備在身，前后八個(gè)測距雷達(dá)探頭也可以令停車入位的操作難度有所降低,。

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會(huì)的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車,，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評(píng)論它我覺得挺糾結(jié)的,，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車,，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,，簡單的說,，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長項(xiàng),，比如四驅(qū),。
評(píng)測編輯-梁巍：	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn),，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車,，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),，我們還是更期待手動(dòng)擋車型，一定會(huì)很有駕駛樂趣,。
評(píng)測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員,，但和其他很多車型一樣，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來,，明顯短板在于動(dòng)力,。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了,，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使,，況且它價(jià)格競爭力也不強(qiáng)。

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凱澤西 2010款 2.4L 兩驅(qū)豪華版

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