小號版歐藍(lán)德實(shí)拍三菱新SUV—ASX勁炫

何家榮

2010年06月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾配置：以運(yùn)動風(fēng)格為主

　　坐進(jìn)ASX勁炫的車內(nèi),，除了是右舵這一點(diǎn)你會有點(diǎn)陌生的感覺外,，相信大部分地方你都會有一種熟悉的感覺。其實(shí)它那全黑的中控臺設(shè)計與OUTLANDER EX頗有幾分神似,，只是它的布局會更簡潔和年輕一些,。

　　它的多功能方向盤也是一個比較熟悉的地方了，跟OUTLANDER EX也基本保持一致,，雖然沒有了太多的新鮮感,，但好用才更重要。在這個多功能的方向盤上集成了包括音響系統(tǒng)調(diào)節(jié),、定速巡航,、藍(lán)牙電話和換擋撥片等功能，這些日常經(jīng)常使用到的功能在方向盤上都基本上能找到,。

　　ASX勁炫的多媒體系統(tǒng)布局十分簡單,，樣式就像我們平時在電腦城購買的導(dǎo)航儀一樣。這個多媒體系統(tǒng)把常用的功能都以按鍵的形式排列在LCD屏幕兩側(cè)，操作起來會更直接,，更容易上手,。不過最左邊按鈕的位置在設(shè)計上有點(diǎn)不足，離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn),，并不能伸手可及,，駕駛時使用不大方便，而且還對安全駕駛有所影響,。

　　它那炮筒型的儀表十分吸引,，表盤上紅指針、黑底白字的設(shè)計十分醒目,，使得讀數(shù)更清晰,。由于這一次實(shí)拍的車是在日本銷售的車型，因此這個儀表顯示的信息只能支持日文,，當(dāng)然進(jìn)口國內(nèi)的車型肯定會有中文顯示,。

　　ASX勁炫擋把的樣式簡約而美觀，真皮包裹的擋把頭手感舒適,，而這次實(shí)拍的車型使用了6速CVT 變速箱,，一款以舒適平順性為主的變速箱。除了可以使用擋把進(jìn)行換擋操作外,，為了提高駕駛樂趣,，它還配有手動換擋撥片。這對鐮刀式的換擋撥片不僅樣式好看而且還十分好使,，還是駕駛樂趣的保障,。

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ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分,！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客,，實(shí)在太像了！都是2.0配CVT,，都有四驅(qū),，個頭不大還功能不少，實(shí)力上兩者十分相當(dāng),！不過我更樂于接受勁炫的氛圍,，更硬朗、帥氣一些,。要說不足,，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點(diǎn)就完美了，跨界車的“全能”定義也充得多,。
評測編輯-梁�,。�	標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品，沒有高大的身材,，沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗，一切都顯得很舒服,、很平淡,，甚至連駕駛感覺都很像轎車，也許外形設(shè)計算是個亮點(diǎn),，如果喜歡就買吧,，其他方面對它要求別太高,。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,，但這也讓它少了些激情和特點(diǎn)，它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,，這未免顯得有些乏味,。

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