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小號(hào)版歐藍(lán)德 實(shí)拍三菱新SUV—ASX勁炫

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  [汽車之家 新車圖解]  三菱全新的城市SUV ASX勁炫在國內(nèi)首次亮相是在4月份的北京車展上,,而且還正式發(fā)布了中文名稱——?jiǎng)澎�,。這款新車其實(shí)是今年2月份在日本上市的RVR中國版車型,將于本年的第三季度進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)銷售,,預(yù)售價(jià)在18-24萬元之間,。而深圳車展在即,,屆時(shí)這款車也將會(huì)在車展上再度亮相,近日這臺(tái)展車在廣州的經(jīng)銷商處進(jìn)行巡回展覽,,我有幸搶先實(shí)拍了這款新車,,對(duì)這款車感興趣的朋友不妨繼續(xù)閱讀下文。

ASX勁炫實(shí)拍圖片


  注:本次實(shí)拍的車為即將參加深圳車展的展車,,其實(shí)它就是日本銷售的RVR車型,,廠家把它用作展車的用途,說明了未來正式進(jìn)口國內(nèi)的車型在外觀配置方面不會(huì)作出太大的改變,。當(dāng)然肯定會(huì)改變的就是把右舵改為左舵,,因此這一次實(shí)拍的車型其實(shí)就是右舵版本的ASX勁炫。


外觀:如縮小版的OUTLANDER EX

  ASX勁炫是一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV的身材,,它的長寬高分別為4295mm,、1770mm、1615mm,,比OUTLANDER EX要小了不少,。而由于它的前臉采用了與EVO、OUTLANDER EX勁界相同的鯊魚嘴造型,,整個(gè)車頭造型跟OUTLANDER EX勁界相仿,,再加上比OUTLANDER EX勁界要小的尺寸,因此它看上去就像是小一號(hào)的OUTLANDER EX勁界,。不過實(shí)際上它的軸距為2670mm,,離地間隙為195mm,這兩點(diǎn)上和OUTLANDER EX勁界是相同的,。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 基本型

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  目前三菱旗下的車型最吸引眼球的地方相信是前臉,,面積大得夸張的鯊魚嘴造型中央格柵,殺氣十足的前大燈營造出十分兇悍的表情,,它似乎想要用這種方式來告訴你它的與眾不同,。當(dāng)然,ASX勁炫身上擁有了家族式的所有元素,,只是由于尺寸比OUTLANDER EX勁界小一號(hào),,因此它看上去要比OUTLANDER EX勁界稍微善良一點(diǎn)。

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  如果你覺得它目露兇光的眼神令你感覺到不安,,那你不妨從車尾45度角去欣賞它,,這個(gè)時(shí)候運(yùn)動(dòng)和力量感的身材一目了然,周身布滿肌肉的線條清晰可見,,或許從這個(gè)角度你會(huì)細(xì)細(xì)地品味到它的獨(dú)特魅力,。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 基本型

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  在樣式漂亮的尾燈、動(dòng)感的后保險(xiǎn)杠,、醒目的霧燈和輕巧的擾流板映襯下,,ASX勁炫的車尾給人的感覺并不是傳統(tǒng)SUV那種沉穩(wěn)厚重感,,而是時(shí)尚和動(dòng)感,這正是緊湊型SUV需要的味道,,或許它正要告訴你:太老實(shí)太流線的造型已經(jīng)“OUT”了,。

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  相比之下,它車側(cè)的線條則是干凈利落得多,,上揚(yáng)的腰線清晰而銳利,為它增添了幾分動(dòng)感,,看著有一種躍躍欲試的感覺,。而使用大幅度向外凸的翼子板設(shè)計(jì)雖然是眾多廠家一貫的做法,但這的確是更能突出它的力量感,,就像男人的兩塊肌肉一樣,。

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  它的前后輪胎都是使用了尺寸為215/60 R17的橫濱輪胎,但相信進(jìn)入國內(nèi)銷售的車型會(huì)有所不同,,輪轂的尺寸估計(jì)會(huì)減配為16英寸,。

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  • ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測(cè)試文章:舒適性滿分,!測(cè)試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,,實(shí)在太像了!都是2.0配CVT,,都有四驅(qū),,個(gè)頭不大還功能不少,實(shí)力上兩者十分相當(dāng),!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,,更硬朗、帥氣一些,。要說不足,,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點(diǎn)就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,沒有高大的身材,,沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),,2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服,、很平淡,,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設(shè)計(jì)算是個(gè)亮點(diǎn),,如果喜歡就買吧,,其他方面對(duì)它要求別太高。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、CVT變速箱,、電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車,,但這也讓它少了些激情和特點(diǎn),,它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個(gè)樣,這未免顯得有些乏味,。

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ASX勁炫(進(jìn)口)

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