● 榮威550

　　官方指導價：12.68萬-18.98萬

　　上汽集團的榮威550是一款偏向運動的車型,，這點從它的外形設計上也不難看出,，它是由上汽英國的技術團隊在意大利著名設計公司博通的輔助下完成開發(fā)設計的,，激進的前臉造型和動感的車身將運動風格演繹地很徹底,，也洋溢出榮威特有的個性風格。

　　榮威550應用了英國羅孚的成熟平臺,，它的多連桿懸架也顯得很扎實,，這奠定了它不錯的操控基礎，值得注意的是,，更具運動特性的1.8T車型在懸掛調教上更為硬朗,，不過即使1.8L車型,，懸掛的對于路感的傳遞在自主品牌車型中也算優(yōu)秀。雖然硬朗的底盤在操控性上有一定優(yōu)勢,，但在實際測試中與想象中還是有一定差距的,，1.8T車型的0-100Km/h的加速時間為10.5秒，不過剎車成績穩(wěn)定在42米左右,，熱衰減也不嚴重,。

　　科技化的內飾一直是榮威品牌宣傳的亮點，數(shù)字儀表也成為了榮威550最有特色的地方,，它在視覺效果上的體現(xiàn)的確不錯,，很少有車型能把儀表做得如此炫酷。2705mm的軸距在緊湊型車中處于上等水平,，因此車內的空間表現(xiàn)也令人滿意,，不過由于車身設計原因，相對這個軸距來說,，空間也并非特別寬裕,。

『自動空調是榮威550的標配』

　　榮威550的起步價格為12.68萬，頂配車型的售價為18.98萬,，這個價位已經于合資車型齊平,，與同級別的合資車型競爭顯然不占優(yōu)勢，但個性的外表和數(shù)字概念的內飾是它的賣點,，而且全系標配了自動空調,，高配車型還有ESP電子穩(wěn)定程序，如果您喜歡個性與運動,，那么榮威550值得考慮,。　　

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● 奔騰B50

　　官方指導價：9.88萬～12.58萬

　　對于奔騰B50的身世想必不少人都很清楚,，它源自上一代馬自達6車型平臺,，兩車軸距也同為2675mm，但B50的外形和內飾經過重新設計,，削減了運動氣質而變得更加家用化,，穩(wěn)重大氣的外表十分具有親和力。

　　奔騰B50沿用了馬自達6的懸架結構,，不僅擁有多連桿的后懸掛，雙叉臂的前懸掛在操控性方面相比麥弗遜的結構也具有先天的優(yōu)勢,，處于對家用車市場的妥協(xié),，但該車并非如榮威550那樣偏向運動的定位，因此懸架被調教地很柔和,，對路面上瑣碎的震動吸收地比較徹底,。

『來自大眾的5MT和6AT變速箱』

　　該車的發(fā)動機比較落后,，采用了一汽大眾用在速騰1.6和新寶來1.6上的那臺2氣門發(fā)動機，最大功率為103馬力,，值得一提的是,，大眾經典的MQ200的五速手動和6AT的變速箱也被應用到該車上，無論是手動車型的入擋順滑感還是6速的自動擋車型,，在同級車中都是十分具有競爭力的,。

『多功能方向盤、定速巡航,、自動空調,、電動座椅和倒車雷達是標配』

　　奔騰B50最大的賣點之一在于它豐富的配置，它標配了側安全氣囊,、真皮多功能方向盤,、電動座椅、自動空調,、定速巡航和倒車雷達等,，安全性和科技化配置非常吸引消費者的眼球，不過它在空間方面的相對局促讓它在出色性價比前顯得有些尷尬,。

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● 總結

　　自主品牌車型原本在性價比上就具有一定優(yōu)勢,，而上述車型采用多連桿的懸架結構在一定程度上增強了競爭力，這幾年國產車在外形,、質量,、做工等方面都在不斷進步，而且每個車型都有它突出的賣點,，奇瑞A3是國產精品車型的代表之一,，而中華駿捷、榮威550的優(yōu)勢在于向運動性方面的傾斜,，V3菱悅的低售價是它取勝的關鍵,，而奔騰B50豐富的配置足以讓對手汗顏，如果您正打算購車且在上述車型中有所猶豫,，多連桿的后懸掛會不會成為決定因素之一呢,？(文/汽車之家 孫濤)