奔馳C級旅行車的內(nèi)飾風(fēng)格和我們熟悉的普通三廂版轎車完全一樣,，這點(diǎn)也完全在意料之中。從照片上看，奔馳C級車的中控臺整體感覺并沒有太多亮點(diǎn),，甚至可以說很平庸且缺少幾分豪華感。但如果當(dāng)您真正坐在里面并定下心來細(xì)細(xì)品味一番后,，您還是覺得它很奔馳,，無論是整體做工、用料還是按鍵的手感,、布局等等,。

『最新消息,，該車雖然裝有導(dǎo)航系統(tǒng)，但暫時(shí)不提供中國地圖』

　　在國內(nèi)奔馳C300車型（原C280）上雖然擁有了駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND APS）但沒有裝備導(dǎo)航,，成為了很多車主中心一大憾事,。但在這臺奔馳C300旅行版身上，這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)終于回來了,，一起增加的還有6碟DVD換碟機(jī),。但是很可惜，導(dǎo)航系統(tǒng)是有了但不提供中國地圖,，說白了還是不能用,。實(shí)在令人很無語！

『前排座椅均帶有電動(dòng)調(diào)節(jié),、電動(dòng)腰部支撐與三組記憶功能』

　　奔馳C級旅行車的后排空間與普通的奔馳C級轎車基本相當(dāng),。總體表現(xiàn)稱不上寬敞,，但基本夠用,。正常情況下乘坐2名乘客基本上沒有什么問題，也不會覺得不適,，但要是坐三名乘客,，就會明顯感到擁擠了。

『奔馳C級旅行車的后排空間與普通C級轎車基本相同,，不算寬敞但還算夠用』

　　奔馳C級旅行車的行李箱是該車最大的亮點(diǎn),，通過對后排座椅的放倒，它的行李箱容積可從原有的910升擴(kuò)展至1500升,。全景天窗,，是時(shí)下很流行且深受中國消費(fèi)者所歡迎的一項(xiàng)配置，但很可惜目前在華銷售的奔馳C級車中只有這臺C300旅行版車型才擁有這項(xiàng)裝備,。

　　國內(nèi)推出的奔馳C級旅行版車型共有兩款,，分別為搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的C200 CGI旅行版和搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的C300旅行版。其中,，本次拍攝的這臺C300旅行版車型上所搭載的這臺最大功率231馬力,，最大扭矩300牛頓米的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是奔馳家族中使用最為廣泛的一臺招牌發(fā)動(dòng)機(jī)，從奔馳C級,、E級,、S級、GLK,、ML,、CLS、SLK,、SL,、R級等絕大多數(shù)奔馳車型上我們都能見到它。

　　至于C200CGI旅行版車型上搭載的那臺1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是奔馳C級轎車上的拳頭產(chǎn)品,，在國產(chǎn)奔馳C級轎車上,，目前采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的C200K車型也將逐步被才有這臺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的C200CGI車型所取代。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為184馬力,，最大扭矩為270牛頓米,，這樣的數(shù)據(jù)對于奔馳C級這樣尺寸的車型而言已經(jīng)完全夠用了，只不過四缸機(jī)的平順性和靜音程度與六缸機(jī)之間與先天的差距,，是改變不了的,。

編輯點(diǎn)評：

　　奔馳C級旅行車的推出對于它的潛在車主來說，并不是它比普通C級轎車多出的大行李箱有多么實(shí)用,。而是旅行車給人們帶來的是一種全新的用車?yán)砟�,，與生活態(tài)度，旅行車帶給駕乘真的更多的是一種生活的情調(diào)與一種家的感覺,。隨著汽車進(jìn)入尋常百姓生活的日子慢慢變長,，中國消費(fèi)者已經(jīng)從不認(rèn)可兩廂轎車，逐步發(fā)展到認(rèn)可兩廂轎車,，從非三廂轎車不買,，到出現(xiàn)MPV、SUV等車型百家爭鳴,，百花齊放,，用了僅僅10年時(shí)間。相比,，讓中國消費(fèi)者接受并喜愛旅行車,，這只是一個(gè)時(shí)間問題。

　　通過本文,，編者希望對奔馳C級旅行車感興趣的朋友能對該車有一個(gè)簡單而初步的認(rèn)知,。在下周初，我們會為大家乘上奔馳C級旅行車更詳細(xì),、更深入的真人體驗(yàn)文章,，感興趣的朋友，敬請留意,。（文/汽車之家 盛元珺）

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售43/54.8萬元 奔馳C級旅行版正式上市
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