[汽車之家 新車圖解]  隨著三菱ASX勁炫在中國上市日期的臨近（預(yù)計將于8月正式上市）,，作為進(jìn)口三菱入門級SUV車型，有關(guān)他的報道也開始多了起來,。之前,，汽車之家陸續(xù)報道過兩款車型：實拍——2.0兩驅(qū)豪華型日本版（右舵）、試駕——2.0兩驅(qū)豪華型中國版（左舵）,。今天,，編輯將給大家?guī)�來另一款配置車型的小實拍—�?.0四驅(qū)舒適型中國版（左舵）。

　　從已曝光的三菱ASX勁炫中國版車型的參數(shù)和配置來看,，很可能有5款車型上市：2.0兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型,、2.0兩驅(qū)舒適型、2.0兩驅(qū)豪華型,、2.0四驅(qū)舒適型,、2.0四驅(qū)豪華型，預(yù)售價區(qū)間為18萬～24萬元之間,。在ASX勁炫上市前的7月20日，汽車之家對2.0四驅(qū)舒適型進(jìn)行了詳細(xì)的到店實拍,。不過,，由于之前我同事的實拍和試駕文章較為詳細(xì)，本文就不再過多介紹外觀和內(nèi)飾等可能重復(fù)的部分,，重點放在之前沒有提到過的一下小部分和配置上吧,。

三菱ASX勁炫背景資料：

　　1991年第一代三菱RVR車型發(fā)布，是三菱早期的Cross車型,。1997年RVR進(jìn)行了改款,，動力方面相繼搭載1.8L和2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5MT,、4AT和CVT變速器,，2002年正式停產(chǎn)。如今,，即將進(jìn)入中國市場的RVR車型（三菱ASX勁炫）是第二代產(chǎn)品,，搭載了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器,。

　　ASX勁炫是自2010年2月開始在日本銷售的豪華緊湊型SUV（RVR）的中國版車型,。它繼承了帕杰羅的越野血統(tǒng),，兼?zhèn)淞藲W藍(lán)德EX都市型SUV的性能。通過緊湊的車身設(shè)計,、搭載的低油耗發(fā)動機(jī),、以及鮮明運動風(fēng)格、加上18至24萬元之間的售價區(qū)間,，使ASX勁炫在國內(nèi)同級別市場中有不錯的競爭實力,。

　　對于ASX勁炫外型尺寸和設(shè)計方面的描述，我的同事郭曉在試駕文章中有了詳細(xì)的介紹,，具體內(nèi)容可以點擊查看：●外觀：體積小巧,，時尚前衛(wèi)//zphnet8.com/drive/201007/128390-1.html

　　ASX勁炫和OUTLANDER EX同平臺且軸距相同，但在車身尺寸,、離地間隙,、以及接近角和離去角上都有差異，從下圖中可看出數(shù)據(jù)上的差別,。

　　在7月初,，日版ASX勁炫首度亮相上海的時候，三菱汽車銷售（中國）有限公司副總經(jīng)理山崎義則代表廠方,，介紹了ASX勁炫的一個小賣點——樹脂前翼子板,！這種材料可以在減輕車身重量的同時，富有彈性的特性,，也能降低因為輕微碰撞而引起的部件損壞,。

　　編輯發(fā)現(xiàn)在車子的后側(cè)也采用樹脂材料，從日常使用角度來看,，4處使用樹脂材料的車身部位,，都是很容易刮蹭到的地方。如果車漆夠好再加上樹脂材料的應(yīng)用,，車主在日常行車遇到輕微刮蹭的時候,，不僅可以避免損傷車漆，也可以防止這4處部件的損壞,。不過,，樹脂材料相比普通材料，能多承受多大的力,，這需要廠商今后給個詳細(xì)的說明,。

　　能體現(xiàn)四驅(qū)車身份的僅是后車窗上的“4WD”標(biāo)示，雖然凸顯四驅(qū)身份的方式有些簡單,，但這樣也有利于兩驅(qū)車主“變身”成四驅(qū)車,。

『2.0兩驅(qū)和四驅(qū)車型尾部沒有明顯差異』

　　從新車輪胎充氣壓力中文標(biāo)識上可以看出，2.0四驅(qū)舒適型采用了尺寸為215/65 R16的鄧祿普輪胎,，2.0四驅(qū)豪華型很可能會用215/60 R17尺寸的輪胎,。

『車型：2.0四驅(qū)舒適型中國版（左舵）』

『車型：2.0兩驅(qū)豪華型日本版（右舵）』

『車型：2.0兩驅(qū)豪華型中國版（左舵）』

　　不過,，現(xiàn)在可以確定的是，3款2.0兩驅(qū)車型都將配215/65 R16的鄧祿普輪胎,，不會出現(xiàn)之前我同事何家榮實拍2.0兩驅(qū)豪華型日本版（右舵）采用215/60 R17的橫濱輪胎的情況,。因為，郭曉試駕的兩驅(qū)頂配車型——2.0兩驅(qū)豪華型（左舵）的輪胎改成了215/65 R16的尺寸,。