如同外型設計介紹一樣,，有關內(nèi)飾設計方面的描述，您可參看我兩位同事的文章：//zphnet8.com/advice/201006/118912-2.html
●內(nèi)飾：運動風格為主,，做工較為細膩//zphnet8.com/drive/201007/128390-2.html
接下來,，我僅根據(jù)2.0四驅(qū)舒適型的相關內(nèi)部配置做一介紹。

　　在內(nèi)部配置上,，2.0四驅(qū)車型標配ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng),，主要作用是控制加速時出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)或是側(cè)滑現(xiàn)象），兩驅(qū)車型則沒有這項配置,。同時,，2.0四驅(qū)車型標配全景天窗。中央觸摸式屏幕（帶導航,、藍牙電話,、DVD等功能）也有可能是標配，但此項配置與日本版車型有所不同,。

『四驅(qū)車型標配ASC』

『2.0四驅(qū)車型標配全景天窗』

『不帶導航的中控臺』

『日本版ASX勁炫采用了三菱常用的Rockford Fosgate（來福）產(chǎn)品』

『手套箱中有USB接口,，應該是和中央觸摸式屏幕配套的』

　　四驅(qū)車特有的旋鈕區(qū)域在兩驅(qū)車型上,，旋鈕被取消并留下一個小的儲物格,，不過，看上去淺淺的并不是那么實用,。

『兩驅(qū)車型四驅(qū)旋鈕被取消后留下的小儲物格,，不是特別實用』

　　ASX勁炫使用四驅(qū)系統(tǒng)與OUTLANDER EX勁界2.0L相同，屬于電控適時四驅(qū),，從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器,，前后橋均為開放式差速器，并且沒有鎖止機構(gòu),，四輪也都沒有電子剎車輔助,。有關ASX勁炫更多的四驅(qū)系統(tǒng)介紹清點擊查看：
//zphnet8.com/drive/201007/128390-3.html

　　文章最后，說說我對ASX勁炫兩處不太滿意的配置吧,。首先是電動車窗,，ASX勁炫僅為駕駛員提供了帶有一鍵式升/降功能的電動車窗，另外3個都沒有此項功能,，這樣的配置讓我想起了韓系車常用的做法……,；其次是后排乘客可用儲物空間較少，后車門板僅有一個小的儲物格,，ASX勁炫定位在了“城市SUV”,，那么后排利用率也應該較高,，放棄在其上面增加儲物格實在不應該。

『車型：2.0兩驅(qū)豪華型日本版（右舵）』

『車型：2.0四驅(qū)舒適型中國版（左舵）』

有關ASX勁炫的試駕感受,，請看汽車之家原創(chuàng)原創(chuàng)試駕文章：
//zphnet8.com/drive/201007/128390-3.html

編輯點評：

　　即使定位在城市SUV,，ASX勁炫也沒有舍去三菱SUV家族四驅(qū)的特性，這是其產(chǎn)品賣點之一,；另外,，ASX勁炫原裝進口的產(chǎn)品品質(zhì)、以及未來上市很有可能采用合資車的售價,，這幾方面加在一起,，對于鐘情于三菱SUV的消費者來說，無疑存在著很大誘惑力,。

　　從競品分析看,，目前市場上與ASX勁炫很類似的車型是逍客。不管從車身尺寸,，還是從四驅(qū)系統(tǒng),、配置上看，逍客無疑應該被選定為其第一競品車型,，如果ASX勁炫每月銷量能與之相比（逍客6月份銷量為6811臺）,，相信從產(chǎn)品層面來說，引入中國市場是很成功的,。不過,，ASX勁炫也難免會面對自己品牌的競爭對手——OUTLANDER EX，后者的2.0L車型在配置和售價上均不及ASX勁炫,，對于那些不在乎車身尺寸,，僅是看重三菱SUV品牌的消費者來說，很有可能去選購ASX勁炫,。如今,，消費者對于ASX勁炫的了解逐漸趨于全面，僅剩的售價懸念讓我們一同期待吧,。（文/圖/攝 汽車之家 李店斌）

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三菱ASX勁炫四驅(qū)/安全系統(tǒng)介紹：
//zphnet8.com/news/201002/96908-2.html

三菱(進口)-ASX勁炫車系詳細實拍照片：
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