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路虎(進(jìn)口)-攬勝運(yùn)動版
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攬勝運(yùn)動版新能源

后備廂很大,！靜態(tài)體驗(yàn)路虎攬勝運(yùn)動版

張磊（導(dǎo)購）
2010年07月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 第一排乘坐：座椅最舒適！

　　在體驗(yàn)空間之前,，我們必須要先證實(shí)一點(diǎn)：攬勝運(yùn)動版的座椅是我接觸過的車型里面最舒服的之一,！它柔軟、細(xì)膩的皮質(zhì)至今令我印象深刻,，當(dāng)然還有寬大的椅型,，柔軟的材質(zhì)和出色的包裹,。

汽車之家 路虎 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0T V8 SC HSE

汽車之家 路虎 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0T V8 SC HSE

汽車之家 路虎 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0T V8 SC HSE

　　當(dāng)然必須提的還有一個缺點(diǎn)：沒有座椅通風(fēng)，或許在大不列顛的三個島嶼上,，他們很難遇到40度以上的高溫天氣,，但是買到島外的車輛呢？他們應(yīng)該思考一下這個問題,，并把這項(xiàng)對于豪華車來說成本并不算太高的配置加進(jìn)去,。在體驗(yàn)的當(dāng)天，氣溫只有“區(qū)區(qū)”三十五度,，我就已經(jīng)十分懷念座椅通風(fēng)了,。

汽車之家 路虎 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0T V8 SC HSE

汽車之家 路虎 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0T V8 SC HSE

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　　路虎十分固執(zhí)的保留了前排扶手的調(diào)節(jié)方式，它的本意是好的,，希望駕駛員和乘客可以在任何自己認(rèn)為舒服的位置將扶手固定住,，只是這個方式操作起來十分有些繁瑣，與一款各方面都十分高級車輛似乎不太相稱,。

汽車之家 路虎 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0T V8 SC HSE

汽車之家 路虎 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0T V8 SC HSE

　　在乘坐空間方面，我認(rèn)為絕大部分SUV車型的頭部空間都是十分富裕的,，所以體驗(yàn)起來差距并不是很大,，越野車?yán)锏捻敿廛囆停?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/69/" target="_blank">攬勝運(yùn)動版在這方面當(dāng)然也不會令人失望了。但是后排乘坐空間呢,？請大家關(guān)注下一頁的內(nèi)容,。

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      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身,、懸架,、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢,，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實(shí),。無論換代前還是換代后,，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運(yùn)動版就是將軍。
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      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中,，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手,！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者,；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
      評測編輯-梁巍：

      路虎是個純粹的越野品牌,，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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    攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0 SC V8 HSE

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