內(nèi)飾方面，新V3菱悅在很多細(xì)節(jié)上都做了改進(jìn),，有視覺效果上的，也有配置方面的,，尤其是風(fēng)采版的變化還要多一些,。首先儀表盤就不一樣了，中間加了橙紅色的背板為的就是提升夜晚的視覺效果,，而“普通款”則沒有,。

『風(fēng)采版車型會隨著車身顏色的不斷變化而改變內(nèi)飾色彩』

　　多功能方向盤（帶有音響調(diào)節(jié)和定速巡航功能）的加入讓實用性提升不少！如果沒記錯的話,，在V3菱悅這個價位中帶巡航的車還真不多,。新樣式的音響系統(tǒng)雖然設(shè)計的普普通通，但通過USB接口可外接音頻設(shè)備,，功能方面算夠使了,。

　　新V3菱悅最大的變化除了視覺效果外，配置方面的全面提升其實才最有看點,，我們都知道它的售價不貴,，在6-8萬區(qū)間的緊湊型車?yán)铮�能看�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-169.html" target="_blank">無匙啟動,、多動能方向盤的一點也不新鮮,，但除此之外還有定速巡航、胎壓監(jiān)測,、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、CCD倒車影像、DVD和導(dǎo)航等配置一起打包的卻不多,，應(yīng)該說V3菱悅的這次動作刷新了10萬內(nèi)緊湊型車的性價比記錄,，對于未來我還是挺看好它的。

　　雖說有些設(shè)計還是有提高的空間,，如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是否需要刻意展示,，如宣傳片中娛樂系統(tǒng)的樣式等等或許都可以再精致一些，但我想這需要一步一步來,，先有了再說,，之后通過不斷的升級改進(jìn)很多細(xì)節(jié)都會更完美，至少我對V3菱悅目前的看法是這樣,，不知道你又是怎么想的,。

　　動力方面,，新V3菱悅也做了調(diào)整，該產(chǎn)品線共分為一種排量,、兩種不同發(fā)動機(jī)的搭配,，即新V3菱悅繼續(xù)搭載之前的三菱4G15M發(fā)動機(jī)（110馬力），最大功率81kW,，最大扭矩134N·m,。

　　最而風(fēng)采版則會使用一臺參數(shù)更強(qiáng)的1.5L三菱發(fā)動機(jī)（代號為4A91）,，具有MIVEC可變氣門正時技術(shù)及DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),，最大功率88KW（120馬力）,，最大扭矩達(dá)到了143N·m,。與兩款發(fā)動機(jī)搭配的仍舊是5速手動變速箱或6速CVT變速箱。

　　之前我們測試過4G15M版的V3菱悅,，結(jié)果早已出爐,，成績方面還是非常理想的,，11秒的百公里加速算是目前同排量中的佼佼者,，如今換了動力參數(shù)更強(qiáng)的發(fā)動機(jī),，自然也會有更多的期待，我不想預(yù)測,，只想等待測試車的到來,，同時也想等待它能創(chuàng)造出更厲害的成績。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉）

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整體水平明顯提高,！測東南V3菱悅1.5MT
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