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即將卷土重來起亞全新遠艦官圖解析

孫濤

2010年09月24日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 座椅和動力

　　新一代Optima的確是在刻意向著運動方面靠攏,，在起亞的官方網(wǎng)站上,，提到了只駕駛員的座椅可以調(diào)節(jié)側(cè)向包裹，再一次驗證了Optima對駕駛員的重視,，同級車中能調(diào)節(jié)側(cè)向包裹的車型的確不算多,，高配型號還具有兩組座椅記憶,。

　　側(cè)向包裹和坐墊的包裹性看上去還不錯，我基本不懷疑它的座椅舒適度會有什么大的問題,。對于前排空間,，大多數(shù)中型車都不會有什么大的缺陷，相信起亞Optima也是如此,。

　　日本和韓國向來不太注重四門一鍵電動車窗功能,，即使這款最新的Optima上也是如此，根據(jù)該車車窗控制鍵的標識來看,，只有前門的兩個車窗具有一鍵控制,，我始終認為一鍵上下是個非常實用的功能，既然都倆車窗能“一鍵”了,，就還差剩下的那兩個,？

　　中型車對后排空間自然有一定的要求，前門已經(jīng)提到過,，新一代Optima的軸距處于同級車的劣勢地位,，現(xiàn)在我不能臆斷它的后排空間，直到體驗到了才能有發(fā)言權(quán),。Optima的后排出風口增加了乘客的舒適性,，但我不希望看到低配車型的此處是堵死的或者變成了儲物格。

　　官網(wǎng)資料顯示,，全新Optima可搭載2.0升和2.4升汽油發(fā)動機,，國產(chǎn)后Optima應該也順理成章地搭載著兩款發(fā)動機。大家對這款6速自動變速箱也不會陌生,，它同樣應用于現(xiàn)代ix35上,，至于那個6速手動擋,，引入國內(nèi)的可能性會比較小,，也或許手動擋車型會采用5速變速箱。

● 全文總結(jié)

　　起亞新一代Optima以全新的姿態(tài)出現(xiàn)在了人們的視野之中,，年輕和運動化似乎是此次換代的指導思想,，它給人帶來的視覺沖擊力還是蠻大的。配置方面,，它具備了諸如方向盤加熱等高檔轎車才有的裝備,，依然體現(xiàn)著韓國車配置高的特點，新一代Optima的改型和升級還是挺成功,，流暢的外形和較高的配置將會成為它最大的亮點,。盡管起亞這個品牌的知名度并不算響亮，但很多人會為價格妥協(xié),，我也希望該車早日國產(chǎn),，并以一個驚喜的售價登陸于市,。（文/圖汽車之家孫濤）

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