● 配置：長安CX20更具有性價比 

　　長安CX20共有6款車型,，所有手動擋的車型價格均低于6萬,，瑞麒X1也有5款車型,，但只有一款手動擋車型的價格低于了6萬,，在6萬元以下,，對于瑞麒X1來說已經(jīng)沒有選擇的余地了,，而長安CX20的入門級價格已經(jīng)進入4萬區(qū)間了,，在價格上長安CX20更有吸引力。

　　長安CX20手動標準版和瑞麒X1手動舒適型有不小的差價，長安CX20手動運動版的價格倒是與瑞麒X1手動舒適型的價格更為接近,，具有一定可比性,。在對比它們之前我們先來看看長安CX20的標準版和舒適版之間有什么區(qū)別。

　　長安CX20標準版和舒適版在外觀上可以通過鋁合金輪轂,、霧燈和后雨刷進行區(qū)分,，在配置上，舒適版增加了副駕駛氣囊,、行車電腦,、座椅高低可調(diào)等配置。長安CX20在入門級車型上沒有配備發(fā)動機電子防盜,，在安全上多少有些讓人擔(dān)憂,，而且沒有配備霧燈，這點廠家做的不夠厚道了,，相比4000元的差價,，舒適版的配置比較全面，感覺比較值,。

『瑞麒X1的行車電腦 大燈高度可調(diào)等都是標準配備』

　　長安CX20手動運動版與瑞麒X1手動舒適版的價格最為接近,，在配置上卻相差較大,，瑞麒X1手動舒適型沒有配備駕駛座安全氣囊,，處于安全的考慮實在有些說不過去。雖然瑞麒X1在后備箱的空間上較長安CX20稍好,，但相對于多項配置的缺失,，長安CX20還是表現(xiàn)出更高的性價比。不過,，這款車5.58萬元的入門級車型標配了行車電腦,，方便車主更加細致的了解油耗、續(xù)航里程等信息并且大燈還有高低可調(diào)功能,。

『長安CX20在運動版配備了多功能方向盤 在瑞麒X1的配置單上并沒有找到此配置』

『長安CX20舒適版以上配備了座椅高低可調(diào)功能 而瑞麒X1全系沒有配置』

『瑞麒X1外觀上都配有黑色包圍的裝飾』

『運動套件可以區(qū)分長安CX20的舒適版和運動版（右）』

　　兩車的變速器均有手動擋和自動擋可選,，長安CX20有三款自動擋車型而瑞麒只有一款豪華版。無論在選擇的范圍,，還是價格上,，長安CX20的優(yōu)勢很明顯，尤其是在一些實用的配置上,，比如：多功能方向盤,、后排座椅按比例放倒等，雖然在長安CX20舒適版上不具備,，但在運動版上是有備配的,，而瑞麒X1這幾項配置卻全系缺失，在舒適性上稍遜一籌。從配置表上提到的運動外觀套件瑞麒X1沒有配備,，但通過外觀的對比,，我們看到黑色包圍裝飾瑞麒X1全系都有，所以這個配置只是對于區(qū)分長安CX20運動版和舒適版而言的,。

　　在瑞麒X1車系中,，精英型和配有天窗的尊貴型均配備了前排側(cè)氣囊，而這項配置在售價超過7萬的長安CX20 1.3AT導(dǎo)航版中也未曾出現(xiàn),。

● 發(fā)動機 變速器：均配備1.3L排量的發(fā)動機,，變速器同樣配有自動、手動兩種

　　在動力方面兩款車都采用了1.3升排量的發(fā)動機,，長安CX20使用的是與奔奔相同的JL474QL發(fā)動機,，最大功率85馬力（63千瓦），最大扭矩110Nm,，提供五速手動變速器和具有雪地模式的4速自動變速器,，CX20的4速自動變速箱來自日本愛信，在正常駕駛時,，這臺變速器表現(xiàn)十分平順,，不刻意觀察，換擋的沖擊幾乎感覺不到,。

　　瑞麒X1使用的是來自奇瑞自主研發(fā)的SQR473F發(fā)動機,，同樣也裝載在瑞麒M1等微型車上，最大功率84馬力（62kW）,，最大扭矩122Nm,，使用5速手動變速器和5速AMT自動變速器，手動變速箱換擋行程和離合器的調(diào)校不同于以往奇瑞微車的感受,，清晰的離合器接點不但讓擋位分離更徹底,，而且入擋動作也沒有了以前的生澀感。

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總結(jié)：

　　長安CX20剛剛上市不久,，市場上的表現(xiàn)還有待于考察,。兩車采用相同排量的發(fā)動機，動力表現(xiàn)相差不大,，也都提供手動擋和自動擋選擇,，從內(nèi)飾的做工用料和車身的鈑金工藝可以看出如今的自主品牌車型已經(jīng)有了不小的進步。兩車在配置上各有優(yōu)勢,，瑞麒X1高配車型配有前排側(cè)氣囊,，在被動安全上略勝長安CX20，但考慮到整車售價和配置方面長安CX20在性價比上的優(yōu)勢更加明顯一些,。(文/汽車之家 苑璐)