● 2011款一汽-大眾高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型——廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98萬(wàn)元

　　第六代高爾夫是當(dāng)下最熱門也是最緊俏的緊湊級(jí)兩廂車,。一汽-大眾的造車品質(zhì)以及高爾夫車型36年的悠久歷史使其一上市就受到了各方個(gè)追捧很很高的贊譽(yù)。第六代高爾夫出自和速騰,、明銳相同的PQ35平臺(tái),，高質(zhì)量的造成工藝和先進(jìn)的TSI+DSG技術(shù)得以延續(xù),。

　　高爾夫6采用PQ35平臺(tái)具有的雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板，高強(qiáng)度耐腐蝕的雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板可以保證車身的耐久性,。雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板能保證車身長(zhǎng)久防銹,，車身強(qiáng)度不會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而降低。而目前大多數(shù)轎車采用的都是單面鍍鋅鋼板,，其耐腐蝕度和強(qiáng)度都低于雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板,。全部車身采用了激光焊接技術(shù)，整體性好,，車身強(qiáng)化,，抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大大增加。車門設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度防撞保護(hù)梁,，在受到側(cè)面撞擊時(shí),，能有效的緩解來(lái)自側(cè)面的撞擊力，保護(hù)車內(nèi)乘客,。

　　高爾夫在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中全車獲得五星,、兒童四星的安全評(píng)定。在國(guó)內(nèi)的C-NCAP碰撞測(cè)試得分45.9,。在64km/h 40%正面重疊碰撞實(shí)驗(yàn)中,，Euro NCAP測(cè)試對(duì)于第六代大眾高爾夫正面碰撞測(cè)試的評(píng)分為滿分16分。在50 km/h 側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中,，改進(jìn)后的寬截面單體斜列式防撞梁并沒有因?yàn)闇p輕重量而有所縮水,，第六代高爾夫在側(cè)面碰撞測(cè)試的評(píng)分依然是滿分16分。

　　1.4TSI自動(dòng)舒適型配備前排雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊,，氣囊總數(shù)4個(gè),。前排同樣是主動(dòng)預(yù)緊式安全帶。WOKS防頸部扭傷加強(qiáng)頭枕和后排三個(gè)頭枕也是高爾夫全系的標(biāo)配,。

　　高爾夫車型的兒童安全座椅接口為ISOFIX,。后排座椅也提供了左右兩套共計(jì)4個(gè)接口，很厚道,。之前厚道這個(gè)詞來(lái)形容,，究其原因是現(xiàn)在有許多廠商聲稱自己的車配備ISOFIX接口，而且還能在C-NCAP安全測(cè)試中獲得相應(yīng)加分,，但實(shí)際上它們只提供了后排一邊一個(gè)的ISOFIX接口,。ISOFIX座椅是需要每側(cè)兩個(gè)接口才可安裝，一邊提供一個(gè)接口根本是無(wú)法安裝安全座椅的,。很可惜,，座椅中央兩個(gè)安全接口在大眾當(dāng)家花旦的速騰和邁騰身上被減配掉了。

　　除最低配置的時(shí)尚版外，其余車款都配有4探頭倒車?yán)走_(dá),。類似倒車?yán)走_(dá)這樣的基礎(chǔ)安全配備不應(yīng)該被減少,。

　　雙層防夾手電動(dòng)天窗出現(xiàn)在舒適版級(jí)以上車型。四門Soft stop一鍵式電動(dòng)車窗均帶有防夾手功能,。對(duì)于天性活潑的小孩子,，防夾手車窗能避免許多危險(xiǎn)情況發(fā)生。

　　2011款高爾夫全系配備ABS剎車防抱死系統(tǒng),、ESP車身穩(wěn)定程序,、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、EBV電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),、HBA剎車輔助以及EDS電子差速鎖系統(tǒng),，另外自動(dòng)擋和DSG變速箱車型還帶有HHC坡起輔助功能。

　　ESP車身穩(wěn)定程序和ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)也就是平常說(shuō)的牽引力控制系統(tǒng)作為全系標(biāo)配很是少見,。除此以外坡起輔助是一個(gè)非常實(shí)用的功能,，在遇到上橋或是在停車場(chǎng)陡坡跟車時(shí)，HHC系統(tǒng)提供了兩秒時(shí)間讓駕駛車從容的把腳從剎車踏板移到油門踏板,，車輛自動(dòng)制動(dòng),，保持靜止?fàn)顟B(tài)。

　　EDS電子差速鎖功能出現(xiàn)在這一級(jí)別的家用轎車上極為罕見,，這種機(jī)遇ESP的升級(jí)程序能在車輛出現(xiàn)單側(cè)車輪打滑時(shí)對(duì)其進(jìn)行制動(dòng),。相比高爾夫GTI車型所配備的XDS可偵測(cè)橫向偏轉(zhuǎn)力的電子差速系統(tǒng)，EDS主要在直線行駛時(shí)對(duì)單側(cè)車輪可能出現(xiàn)的打滑進(jìn)行單獨(dú)干預(yù),。以上這些功能將高爾夫的主動(dòng)安全性抬高了一個(gè)新臺(tái)階,，這些配置使之成為緊湊級(jí)車乃至中級(jí)轎車的新標(biāo)桿。

　　和速騰相同的2578mm軸距和以空間見長(zhǎng)的日系車相比還是有一定差距,。后排腿部和頭部一拳左右的距離基本夠用,，前排一拳有余的頭部空間沒有收到天窗的影響,，表現(xiàn)不錯(cuò),。

　　高爾夫飽滿的尾部使它擁有350升的容積，拆掉后備箱隔板能使容積增加到608升,，將座椅完全放倒后能有1305升的空間,。平時(shí)350升基本可以滿足日常需要，如果要放置嬰兒車或者采購(gòu)新家具后可以將后排座椅折疊以獲得最大可用空間,。

　　后排座椅比較平整,，中央扶手只有一款豪華型才有。中央頭枕不僅提供了舒適的承托,，對(duì)成員頭部的安全性保護(hù)也不能忽略,。后排不僅配備了空調(diào)出風(fēng)口還配有伸縮式水杯架。這些對(duì)后排成員照顧得很周全。

　　1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱成為當(dāng)下最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)代表,，不僅能享受到國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼,，扭矩也不輸大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。超低的油耗拉低了家庭日常用車的使用成本,。新設(shè)計(jì)的渦輪增壓系統(tǒng)通過(guò)循環(huán)的機(jī)油進(jìn)行散熱,，使之后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大大降低。

　　經(jīng)我們實(shí)際測(cè)試,，高爾夫的油耗為百公里6.2升,，看來(lái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很節(jié)油。每百公里按現(xiàn)在的價(jià)格算約為45元成本,。家庭使用非常經(jīng)濟(jì),。

● 點(diǎn)評(píng)：

　　第六代高爾夫秉承大眾一貫的12年防銹品質(zhì)和高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，車上所配備的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)使之成為緊湊型兩廂車的安全標(biāo)桿,。后排同時(shí)放置兩組ISOFIX兒童安全座椅,。空間表現(xiàn)雖然略有不足,，但對(duì)于三口之家來(lái)說(shuō)完全夠用,。經(jīng)濟(jì)的油耗和先進(jìn)的技術(shù)大大降低了家庭用車的使用成本和維護(hù)成本。

相關(guān)鏈接：