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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

外觀(guān)設(shè)計(jì)是亮點(diǎn) 寶駿630新車(chē)搶先實(shí)拍

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  近年來(lái)隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,,國(guó)內(nèi)自主品牌的份額逐年增加,,二、三線(xiàn)市場(chǎng)是他們主攻的領(lǐng)域,,不過(guò)眼看著自主品牌依靠著這些市場(chǎng)逐漸壯大,,現(xiàn)在很多外資車(chē)企逐漸開(kāi)始引起重視,通用就是其中最先下手的一家,。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  在研發(fā)完新賽歐并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)回饋之后,,通用對(duì)于10萬(wàn)元以下的自主市場(chǎng)更是滿(mǎn)懷信心,而今年7月18日,,通用聯(lián)合上汽與五菱汽車(chē),,共同打造了歸于上汽通用五菱旗下的全新自主品牌——寶駿!并且借用五菱的生產(chǎn)力,、上汽和通用的成熟技術(shù),,由泛亞技術(shù)中心進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),打造出了首款緊湊型新車(chē)——寶駿630,!新車(chē)在昨日下線(xiàn)之后引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注,,而編輯亦在隨后對(duì)于這款產(chǎn)品進(jìn)行了較為詳細(xì)的圖片拍攝,下面就請(qǐng)跟隨編輯一同進(jìn)入寶駿630的新車(chē)圖解,。

外形

  對(duì)于一款主打性?xún)r(jià)比的自主品牌產(chǎn)品而言,,車(chē)輛用料和產(chǎn)品技術(shù)這部分自然不會(huì)成為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的頭牌,除了打造出理想的性?xún)r(jià)比之外,,外形設(shè)計(jì)便是新產(chǎn)品吸引用戶(hù)的第一步,,而對(duì)于剛剛下線(xiàn)的寶駿630來(lái)說(shuō),在這點(diǎn)上做的應(yīng)該還是不錯(cuò)的,,至少作為一款自主產(chǎn)品來(lái)說(shuō),,第一眼看上去沒(méi)有排斥感。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

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  新車(chē)設(shè)計(jì)源自于泛亞技術(shù)中心進(jìn)行開(kāi)發(fā),,如果大家對(duì)于泛亞設(shè)計(jì)中心還比較陌生的話(huà),,可以去參考一下雪佛蘭旗下的熱銷(xiāo)產(chǎn)品科魯茲的設(shè)計(jì),可以說(shuō)科魯茲能夠有今天的銷(xiāo)量,,泛亞的設(shè)計(jì)居功至偉,,而這種至少是很貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)審美的設(shè)計(jì)DNA也很好的延續(xù)到了寶駿630這款全新自主產(chǎn)品上。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

  寶駿630的尺寸三圍是4595*1750*1435mm,,軸距為2640mm,,定位緊湊型細(xì)分市場(chǎng),,這個(gè)數(shù)據(jù)相比與其淵源頗深的凱越來(lái)講著實(shí)大了一圈,,尤其是軸距長(zhǎng)了40mm,可見(jiàn)上汽通用五菱在最初研發(fā)的時(shí)候也考慮到了更多后排空間的優(yōu)化,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

  在外形上,,整車(chē)線(xiàn)條非常清晰,而前臉部分更是設(shè)計(jì)的棱角分明,,車(chē)頭采用了探出式下唇設(shè)計(jì),,加之黑色V型格柵與鷹眼大燈連成一體,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有明顯的V字型隆起,。另外,,寶駿630的的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)也繼承了這一特色,腰線(xiàn)從前大燈尾部開(kāi)始,,貫穿整個(gè)車(chē)身最終收于尾燈附近的,;同時(shí),較高的腰線(xiàn)亦幾乎貼近側(cè)窗下邊框,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

『前后輪均為碟剎

汽車(chē)之家 汽車(chē)之家

『前燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的接縫處左右兩邊有明顯的區(qū)別』

  不過(guò)在圖片拍攝的過(guò)程中我們還是發(fā)現(xiàn),,這款自主新車(chē)的做工還是有待加強(qiáng),,前臉大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的接縫處,,左右兩邊有明顯的區(qū)別,,不過(guò)考慮到是一臺(tái)將于明年才會(huì)投放量產(chǎn)的車(chē)型,,留給上汽通用五菱對(duì)于細(xì)節(jié)去修正的時(shí)間還比較充裕的。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

  在寶駿630的尾部,,棱角分明的特點(diǎn)與線(xiàn)條的使用跟前臉形成了呼應(yīng),,這讓整個(gè)尾部看起來(lái)夠飽滿(mǎn)、結(jié)實(shí),,而這種硬朗的風(fēng)格也延續(xù)到了尾燈的設(shè)計(jì)上,;另外其尾箱部分雖然未配有尾翼,不過(guò)通過(guò)對(duì)于線(xiàn)條的運(yùn)用也讓尾部看起來(lái)不是很禿,�,?梢哉f(shuō)豐富的線(xiàn)條讓寶駿630前臉看上去很硬朗,這讓整車(chē)增添了幾分活力,,但是并不激進(jìn),。

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    憑著合資品牌的背景,,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級(jí)別,、同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中也都名列前茅,,1.8L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿(mǎn)意,但主要問(wèn)題就是性?xún)r(jià)比不高,,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,滿(mǎn)足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶(hù),。價(jià)格提升,,對(duì)用戶(hù)群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分,。

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    寶駿630采用成熟技術(shù),,各方面表現(xiàn)總體上令人滿(mǎn)意,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,,這輛1.8L車(chē)型的性?xún)r(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),,喜歡這款車(chē)的話(huà)選擇1.5L的就夠了。

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    有了合資的背景,,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問(wèn)題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的,。至于性能方面還說(shuō)的過(guò)去,作為家用車(chē)還算合理,。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車(chē)是換了個(gè)標(biāo)出來(lái)坑爹的,,這種車(chē)不出也罷,。寶駿630沒(méi)有走這樣惡俗的套路,外觀(guān)內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對(duì)得起價(jià)格,,是老百姓用得上的實(shí)惠車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,,但寶駿630采用了大量通用汽車(chē)集團(tuán)的成熟技術(shù),,使得這款車(chē)獲得了較好的綜合素質(zhì),,起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為品牌旗下的首款車(chē)型,,它樹(shù)立了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端,,未來(lái)在品牌形象和產(chǎn)品線(xiàn)的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)