● 上海通用別克 英朗2010款XT 1.6T 時尚運動版——廠商指導(dǎo)價：17.15萬元

相關(guān)鏈接：

　　“小鋼炮”自家用 測試別克英朗XT 1.6T
　　//zphnet8.com/drive/201012/95188-1.html

　　別克英朗XT是歐寶雅特的國產(chǎn)版本,，定位于緊湊級運動兩廂轎車。它出自通用全球Delta II平臺,，與科魯茲相同,。英朗的動力系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢，比如同大眾1.8TSI相當(dāng)?shù)膭恿�輸出以及Superboost超推進功能等,。這些讓英朗充滿了新鮮感,。

　　英朗秉承了歐寶雅特的優(yōu)美、流暢造型,。車頭除了直瀑型家族前臉以及鷹眼大燈外就沒什么突出之處了,。保險杠下部的進氣網(wǎng)雖然采用了運動型車標(biāo)準(zhǔn)的蜂窩型網(wǎng)格，但這樣的設(shè)計和車身優(yōu)美的線條完全不搭,。

　　整車呈前傾的流連型,，車身上的線條較為簡潔，側(cè)裙上沿的一條上掠的大弧線給平庸的側(cè)面添加了一分活力,。225/50 R17的17寸輪轂和扁平胎透露出一絲野性,。

　　車尾圓潤、飽滿,，但較為乏味,。直角尾燈造型很有創(chuàng)意,，但并沒有安裝歐寶雅特上的LED尾燈，只是普通鹵素?zé)襞荻���,。英朗整個車身沒有運動型包圍,，就連擾流板都只是一條很窄的裝飾條而已，看來他的外觀并不運動,，那么它的動力性又怎樣呢,？我們繼續(xù)來看。

　　文章開頭了提到了新推出的1.6T強勁性能,，確實,，這臺LLU 1.6升渦輪增壓發(fā)動機達到了驚人的135kw/5800rpm最大功率以及235N·m的最大扭矩且在1980-5400轉(zhuǎn)速內(nèi)均可爆發(fā),。升功率竟然達到了驚人的84.4kw/L,。英朗1.6升自然吸氣版功率和扭矩僅為89kw和150N·m，本田運動型轎車思鉑睿的2.4升發(fā)動機也才有133kw和225N·m的輸出,。也就是說這臺1.6T發(fā)動機參數(shù)已經(jīng)超過了普通2.4升自然吸氣發(fā)動機,。和速騰冠軍版的1.8TSI相比，英朗的最大功率高出17kw,，扭矩低了15N·m,，基本接近了1.8升渦輪增壓的數(shù)值。

　　Superboost超增壓推進功能是一項通過ECU發(fā)動機控制單元來實現(xiàn)的一項功能,。這項功能可使發(fā)動機在5秒內(nèi)將扭矩提升至266N·m,。這個數(shù)據(jù)很是驚人，該功能在實際的使用當(dāng)中作用并不是表現(xiàn)的十分明顯,。

　　配合1.6T的車型只有一具6速手自一體變速箱,，沒有手動擋可以提供,，這和英朗所標(biāo)榜的運動有些不搭調(diào),。

　　我們實測了搭載相同發(fā)動機和6AT的三廂版本英朗GT，百公里加速時間為8.2秒,。這個數(shù)值比以實力著稱的速騰1.8TSI冠軍版快了0.3秒,；之前提到的翼神2.0 MT比英朗慢了0.7秒�,？梢娪⒗视兄�相��(dāng)不凡的運動實力,。

　　該車的儀表臺、車門內(nèi)側(cè)使用了紅色的彩色面板,，除車頂外,，車內(nèi)其他部分均為黑色，方向盤,、換擋桿皮面以及座椅均用紅線縫制,，這樣的配色非常大膽,，個性表露無遺。中控臺的銀色和方向盤上的銀色裝飾呼應(yīng)了一些但沒有什么特色,，桶形儀表盤千篇一律,，但最具特色的是當(dāng)按下Sport按鈕，儀表盤會瞬間從藍色變?yōu)榧t色,，點燃你內(nèi)心的激情,。

　　該車的瓦特連桿后懸掛和其他車型不同。這種懸掛的優(yōu)勢是在汽車高速過彎的時候,，汽車的重心會偏向一邊,，如懸掛技術(shù)不好，會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,，瓦特連桿在此時的作用是在汽車重心偏向一邊時,，瓦特連桿會形成兩股力量，控制住車的重心,，防止甩尾及側(cè)滑,。

　　前排座椅使用了帶有腿部和腰部支撐的運動化織物座椅。兩側(cè)的支撐到位,，包裹性也非常好,。座椅面料讓摩擦力更佳。

　　由于大幅傾斜的流線車頂給后排成員的頭部空間帶來一定的影響,。身高178cm的成年人坐進前排頭頂有一拳的余量空間,，而后排僅有兩指左右。后排腿部還是比較理想的,。后排座椅也可按比例或整排放倒,。

● 編輯點評：

　　英朗1.6T是以平易近人的外觀迷惑眾多對手，當(dāng)按下Sport按鈕并深踩下油門時它又如野獸一般令對手汗顏的低調(diào)小鋼炮,。它的優(yōu)雅外觀以及懸掛的別克車標(biāo)能從容的出入各大正式場合,，更能以深藏不露的實力去盡情狂野。17萬的售價對于一款兩廂緊湊型車來說有些偏高,。