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家用電源車?yán)镉?配備220V電源接口車型

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  220V電源在日常的使用中給我們帶來了非常大的便利,,對于經(jīng)常駕駛SUV去野外郊游的朋友來說,在荒涼的郊外沒有任何使用用電設(shè)備的可能,,但如果車上有這樣的電源接口,將會給車主的野外生存帶來幫助,所以我們認(rèn)為SUV車上的家用電源接口更加具有實(shí)用性,。

別克(進(jìn)口)-昂科雷

  配備車內(nèi)電源車型:2010款 3.6L 精英版  52.90萬元
  2010款 3.6L 旗艦版  59.90萬元

  別克昂科雷作為進(jìn)口別克旗下的豪華SUV車型,從2008年末進(jìn)入中國至今一直受到很多人的贊許,。它體型龐大,,富有美式豪華特有的肌肉感,在同級別車型中獨(dú)樹一幟,。對于主打豪華,、大氣風(fēng)格的昂科雷,在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上同樣為使用者考慮周全,,在后排出風(fēng)口下面設(shè)計(jì)了家用電源接口,,但當(dāng)國內(nèi)的用戶使用時(shí),會發(fā)現(xiàn)一些小問題的存在,。

汽車之家 別克(進(jìn)口) 昂科雷 2010款 3.6L 旗艦版

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汽車之家 別克(進(jìn)口) 昂科雷 2010款 3.6L 精英版

  這個(gè)電源接口的規(guī)格是美式規(guī)格,,并不能適應(yīng)國內(nèi)的所有插頭規(guī)格,如果用戶想使用的話,,還需要配備一個(gè)圖中的電源轉(zhuǎn)換插頭才可以,,不過您也不用擔(dān)心,這樣的轉(zhuǎn)換插頭一般的售價(jià)也就二三十元,,而且很多地方都可以買到,。昂科雷在電源接口的地方并沒有標(biāo)注該電源的最大承受功率,所以大家在使用前一定要仔細(xì)閱讀說明書了,。

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  在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上,,相比同類的日系或德系車有著明顯的不同,昂科雷表現(xiàn)出美式的粗狂和豪邁,,做工用料上表現(xiàn)的非常出色,,黑色的內(nèi)飾配色使人一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到沉穩(wěn)的氛圍。

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  對于昂科雷這種體型龐大的車來說,,倒車影像絕對是有必要的,,但它并沒有像很多車型那樣在中控臺上設(shè)置一塊碩大的顯示屏,而是將倒車影像的顯示融合于后視鏡中,。通過后視鏡上的操作按鍵可以看出,昂科雷配備了安吉星系統(tǒng),,但是沒有顯示屏,,對于GPS的操作全部是由語音來完成的,其實(shí)當(dāng)您使用起來就會發(fā)現(xiàn),,在行車中,,語音導(dǎo)航要比看GPS屏幕方便得多,。

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  昂科雷的座椅設(shè)計(jì)很大很舒服,典型的美國風(fēng)格,,即使是身材偏旁的亞洲人坐起來,,也不會讓人有局促的感覺。在功能上,,副駕駛座椅除了沒有座椅記憶功能以外,,在調(diào)整上與主駕駛一樣,采用多向電動調(diào)整,。

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  昂科雷為7座設(shè)計(jì),,但它的第二排只有兩個(gè)座椅,中間被一個(gè)大的儲物箱所占據(jù),,座椅的造型與前排完全相同,,非常舒適。乘坐者的腿部空間可以達(dá)到兩拳,,表現(xiàn)的非常充裕,,但頭部空間略顯不足。第三排座椅實(shí)際體驗(yàn)下來,,在空間上的表現(xiàn)也是完全可以接受的,,在腿部空間和頭部空間上的表現(xiàn),讓昂科雷感覺更像是輛MPV,。

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  昂科雷的第三排座椅可以按比例放倒,,在不需要使用時(shí),可以將其折疊收入地板下面,,增大后備箱的儲物空間,,如果我們將第二排座椅放倒的話,后備箱的儲物空間將會被擴(kuò)大到3291升,,用來搬家都不成問題了,,但又有誰會舍得用它來拉貨呢!

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  昂科雷搭載的發(fā)動機(jī)曾被評為全球十佳發(fā)動機(jī),,這臺3.6升V6發(fā)動機(jī)采用SIDI智能雙模直噴等先進(jìn)技術(shù),,與它配合的是一臺6速手自一體變速箱,變速箱的手動模式操作是通過變速桿上的兩個(gè)按鍵進(jìn)行,,動動拇指就可以完成,,也為這款全尺寸SUV增添了幾分駕駛樂趣。這個(gè)重量超過2噸的大家伙,,它的百公里加速只用8.4秒,,由此可以看出發(fā)動機(jī)和變速箱的配合非常優(yōu)秀。

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列(13) 別克四驅(qū)系統(tǒng)解析 汽車之家

汽車之家 別克(進(jìn)口) 昂科雷 09款 3.6L CXL1精英版

  昂科雷的四驅(qū)系統(tǒng)采用全時(shí)四驅(qū),中央差速器是多片離合器式結(jié)構(gòu),,不含開放式差速器和機(jī)械差速鎖,,車子本身根據(jù)各車輪抓地力的變化,電子控制系統(tǒng)來分配前后輪的扭矩力,。動力由發(fā)動機(jī)輸出,,經(jīng)過變速箱傳遞給傳動軸,多片式離合不完全結(jié)合的情況下,,更多的動力被傳遞至前驅(qū)動軸,,后驅(qū)動軸則承擔(dān)較小的動力輸出;而當(dāng)多片式離合完全結(jié)合的狀態(tài)下,,扭矩分配為50:50,,動力被平均的分配到前后軸上,但從昂科雷的實(shí)際表現(xiàn)看,,它并不太適合去越野,。

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小結(jié):

  昂科雷在同級別的車型中,外觀和內(nèi)飾都體現(xiàn)了美國人的粗狂和豪邁,,但是對于細(xì)節(jié)的關(guān)注并沒有表現(xiàn)的粗枝大葉,,通過配備了220V家用電源接口就可以看出來,廠家對使用者的方便性考慮的細(xì)致入微,。

文章標(biāo)簽: 多車對比 電源接口 方便性
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