SUV也用拖曳臂 12款重點(diǎn)SUV后懸掛圖解
原裝整車(chē)進(jìn)口的索蘭托售價(jià)并不是很高,，有著較高的性價(jià)比,，定位城市舒適化的索蘭托底盤(pán)懸掛也一定遵循著這一設(shè)計(jì)思路，安穩(wěn)的駕駛是其主要職責(zé),。
多連桿獨(dú)立懸掛下擺臂較為堅(jiān)實(shí),，彈簧的直徑并不是很大，懸掛結(jié)構(gòu)的基本強(qiáng)度沒(méi)有問(wèn)題,，可以承受住一般的路面沖擊，但是由于采用適時(shí)四驅(qū)且輪間沒(méi)有限滑裝置及電子輔助所以越野性能大打折扣，而且過(guò)低的排氣管不利于通過(guò)凸起路面,。
奔馳GLK——底盤(pán)保護(hù)很好 懸掛硬朗
奔馳GLK也是一款緊湊型城市SUV，與沃爾沃XC60和奧迪Q5是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，那么僅僅有品牌的優(yōu)勢(shì)是不夠的,，競(jìng)爭(zhēng)需要全方位的對(duì)比。
奔馳GLK底盤(pán)防護(hù)比較到位,，基本將底盤(pán)都包裹了起來(lái),，我們從這個(gè)角度看不到過(guò)多的底盤(pán)零件；但是看到多連桿后懸掛的下擺臂很粗壯雖然你可能不會(huì)駕駛GLK去挑戰(zhàn)很復(fù)雜的路況,，但是起碼的強(qiáng)度是沒(méi)有問(wèn)題的,，也就是說(shuō)基因可靠，實(shí)際駕駛感覺(jué)底盤(pán)很緊致,，懸掛偏硬,。
威麟X5——非常強(qiáng)壯的整體軸
在上期的懸掛選題的網(wǎng)友回復(fù)中看到有部分網(wǎng)友很想了解參加過(guò)達(dá)喀爾拉力賽的威麟X5的懸掛，在本次的文章中我們將威麟V5請(qǐng)了進(jìn)來(lái)。
正如威麟威武的車(chē)身造型一樣威麟X5的整體橋懸掛看上去非常粗壯配合非承載式稱(chēng)身車(chē)輛整體的剛性和抗沖擊性都很到位,。減震彈簧的有效圈數(shù)很多且直徑大,，懸掛的結(jié)構(gòu)與H3不相同,，不過(guò)這樣的懸掛在就不要考慮乘坐的舒適性了,。
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