第三章：誰(shuí)是居家典范——雪鐵龍C5 2.3 VS 天籟 2.5

東風(fēng)雪鐵龍2011款C5 2.3L尊馭型
廠商指導(dǎo)價(jià)：20.49萬(wàn)元

東風(fēng)日產(chǎn)2011款天籟2.5L XL-NAVI智領(lǐng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn)元

　　中型車不僅在商務(wù)行政用車市場(chǎng)占據(jù)較大市場(chǎng)份額,，新注入的運(yùn)動(dòng)元素也對(duì)應(yīng)一部分追求個(gè)性的人群,，而還有一部分車型主要是面向家庭用戶。散發(fā)法式浪漫氣息的雪鐵龍C5以其出色底盤的調(diào)教會(huì)讓日常出行變得輕松,、舒適,；天籟在設(shè)計(jì)之初就貫穿了現(xiàn)代家居內(nèi)飾風(fēng)格理念，是一款不折不扣的中型家用轎車,。在對(duì)比家用轎車時(shí)我主要關(guān)注它們的安全性,、舒適性、實(shí)用功能,、車內(nèi)空間以及油耗,。

● 安全配置PK

『左圖為雪鐵龍C5；右圖為天籟』

『上圖為雪鐵龍C5,；下圖為天籟』

　　雪鐵龍C5 2.3尊馭型與天籟2.5XL-NAVI智領(lǐng)版配備了相同數(shù)量的六安全氣囊以及包含牽引力控制,、剎車輔助在內(nèi)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。兒童座椅接口雪鐵龍C5與天籟也完全相同,，都配有四個(gè)ISOFIX及LATCH雙規(guī)格接口,。兩車在主動(dòng)、被動(dòng)安全以及對(duì)兒童的保護(hù)做得非常到位,。

● 內(nèi)飾、功能PK

『上圖為雪鐵龍C5,；下圖為天籟』

　　雪鐵龍C5的中央集控方向盤上面布滿了眾多功能按鍵,，起初復(fù)雜的按鍵位置可能會(huì)令駕駛者手忙腳亂，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間熟悉后,，雙手可以不用離開(kāi)方向盤就操作許多功能,，比較方便。天籟的多功能方向盤則帶有常用的音響控制,、藍(lán)牙電話以及定速巡航,。相比之下雪鐵龍C5功能控制更為豐富；而天籟上手更為簡(jiǎn)單,。

　　從兩車配置的差別可以分析出雪鐵龍C5獨(dú)有的功能為安全考慮的更多,；而天籟更多是為了實(shí)用。兩者各有千秋,。

『左側(cè)為雪鐵龍C5,；右側(cè)為天籟』

　　從內(nèi)飾的手感來(lái)看兩車用料都比上乘，柔軟的手感很出色,。座椅均帶有腰托及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,。雪鐵龍C5的座椅肩部?jī)蓚?cè)有明顯突起,；而天籟的側(cè)部支撐也從肋部延伸至肩部，舒適性二者不分勝負(fù),。

● 車內(nèi)乘坐空間PK

『雪鐵龍C5的車內(nèi)空間』

　　作為一款家用轎車,，大多數(shù)時(shí)間是我們自己駕駛，攜全家出行也常遇到,，所以前,、后排空間都比較重要。雪鐵龍C5的前排的頭部空間對(duì)身高1.75米的成年人來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題,，但天窗位置較為靠后會(huì)對(duì)使用帶來(lái)不便,。雖然后排內(nèi)頂部采用了有助提升空間的凹陷設(shè)計(jì)，但由于車頂外形后掠角度偏大,，后排乘客頭部空間依然不夠理想,。兩拳有余的腿部空間完全依仗超越雅閣的2815mm軸距。該車最有特色的地方在于平整的后排地板,，這個(gè)令同級(jí)望塵莫及的設(shè)計(jì)讓三人乘坐再也不是難事,。

『天籟的駕乘空間』

　　相比雪鐵龍C5，天籟的前排頭部空間更為出色,，后排乘客的頭部空間同樣遇到了和雪鐵龍C5相同的窘境,。座椅柔軟的質(zhì)地堪稱同價(jià)位車型的典范，乘坐非常舒適,。兩車整體空間表現(xiàn)相差不大,，但實(shí)用性上雪鐵龍C5略勝一籌。

● 后備箱空間PK

『左圖為雪鐵龍C5的后備箱,；右圖為天籟的后備箱』

　　天籟的尾廂明顯長(zhǎng)于雪鐵龍C5,，后備廂容積的優(yōu)勢(shì)非常明顯。兩車的開(kāi)口幅度也都不小,，取拿行李也不用彎腰低頭,。

　　C5繼承了雪鐵龍出色的底盤調(diào)教家族傳統(tǒng)，雖然出于成本考慮沒(méi)有引入主動(dòng)液壓懸掛,，但多連桿后懸掛依然非常柔軟,，能有效過(guò)濾掉路面不平的震動(dòng)。

● 結(jié)論：

　　雪鐵龍C5與天籟在安全配置上兩車實(shí)力相當(dāng),�,？臻g上也沒(méi)有太大差別。從舒適性角度來(lái)說(shuō)雪鐵龍C5因其舒適的底盤懸掛調(diào)教以及平整的后排地板要優(yōu)于天籟,；而座椅舒適程度上,，天籟沙發(fā)般的乘坐感受是雪鐵龍所不及的，若能將這兩項(xiàng)結(jié)合到一起就太完美了,。如果硬要選擇的話我會(huì)選天籟,，因?yàn)樽�椅每天接觸頻率最高,，它會(huì)直接影響著我們的切身乘坐感受。

● 相關(guān)鏈接

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● 全文總結(jié)

　　通過(guò)今天的對(duì)比我們從細(xì)節(jié)處不難看出在歐美系車型上總能找到一些新的元素和自身特點(diǎn),，而相對(duì)來(lái)說(shuō)日系車大多是以一幅中庸的設(shè)計(jì)以不變應(yīng)萬(wàn)變,。在這種變化中兩方力量不停博弈，互相也都吸取了對(duì)方的特點(diǎn),，以螺旋形式進(jìn)行演變,。從微觀來(lái)看，如今日系車在北美市場(chǎng)已經(jīng)取得了比以往都要好的成績(jī),，傳統(tǒng)的歐系車也反攻北美以及開(kāi)拓亞洲市場(chǎng),。不同市場(chǎng)之間的文化差異需要一些有針對(duì)性的車型，但隨著市場(chǎng)全球化,、平臺(tái)全球化的背景下各個(gè)廠商更愿意推出全球戰(zhàn)略車型以降低開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本,，這就導(dǎo)致了到底是轉(zhuǎn)變觀念適應(yīng)汽車還是汽車要入鄉(xiāng)隨俗適應(yīng)人相互制約的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題只能留給時(shí)間去解答,。（文 汽車之家 朱黎）