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致尚版性價比最高,!新POLO配置分析推薦

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車型配置分析

最入門的致樂版并非不值得購買 致尚版性價比最高  

  售價8.58萬的致樂版只有一款車型,為1.4L手動,;作為入門車型,,致樂版在一些配置上與高一級的致尚版有一定區(qū)別,區(qū)別如下:

與致尚版最低配1.4LMT車型配置對比

1.4 MT 致樂版8.59萬 1.4L致尚版 9.49萬
差價:9000

    配置差異 共11項:

  輪胎尺寸,、輪轂材質,、前霧燈倒車雷達,、前排側氣囊,、行車電腦、單碟CD,、后視鏡加熱,、化妝鏡、座椅高低調節(jié),、后排座椅按比例放倒

汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.6 AT致酷版 汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.6 AT致酷版

『致樂版沒有配備的霧燈及鋁合金輪轂』

   與最低配的致尚版相比較差價9000元,,在十一項配置中對于重點實用的六項配置進行了加粗。由于致樂版并沒有配備前霧燈,,所以霧燈轉向輔助照明就無法實現(xiàn)了,。致樂版使用鋼輪轂,在視覺效果上不如鋁合金輪轂,,至于鋼輪轂的弊端在日常駕駛中體現(xiàn)的并不會那么明顯,,致樂版輪胎尺寸較小為185/65 R14,致尚版和致酷版為185/60 R15,,輪胎和輪轂占了很大的價格份額,。

汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.6 AT致酷版 汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.6 AT致酷版

汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.4 AT致酷版 汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.4 AT致酷版

『致樂版不具有這些配置 其余車型均帶有』

  另外倒車雷達相信是不少駕駛員日常使用中多少會依賴到的,還有前排側氣囊除這款入門車型外全部帶有前排側氣囊,,在碰撞中有效保護駕駛員,。相比之下其余的配置其實在日常使用中并無大礙,例如:缺少了CD,,但是音響可以接駁外接音源,;又例如后排座椅不能分別放倒,,據(jù)我們的用車經(jīng)驗,后排放倒的機會比較少,。所以這款入門級車型也是值得購買的,,并非很乞丐。

推薦致尚版

  不過我相信更多的人會選擇高一級的致尚版,,我也更推薦購買時尚版,,起碼這多出的11項配置在我們看來值9000元。另外有不少的選裝包是只針對致尚版的,,如果消費者想根據(jù)自己的需求進行配置選裝的話致尚版也可以說是唯一選擇,。

致酷版與致尚版配置對比:買致酷版不如買時尚版加選安裝包

  致酷版是新POLO中配置最高的車型,我們同樣用同發(fā)動機同變速箱的致酷版與致尚版進行比較,,去找出它們的配置差異:

同排量同變速箱車型配置對比

致尚版 致酷版
差價:1.2萬

    配置差異 共4項:頭部氣簾,、天窗、真皮方向盤/座椅,、自動空調

汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.4 AT致酷版 汽車之家 上海大眾 POLO 2011款 1.6 AT致酷版

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  致酷版比致尚版多了4四項配置,,通過售價相減的方法得出這些配置價值1.2萬元;其中有幾項配置致尚版可選裝,,我們先來看下選裝包的價格,,然后再來分析怎樣購買最值。 

選裝包

暢聽隨行選裝包 500元 RCN110 CD音響
 人性科技選裝包 5500元 自動空調 天窗 前排座椅加熱 后排閱讀燈

  安心升級選裝包

3500元 安全氣簾
熱情暢聽選裝包 1500元 座椅加熱 RCN210 音響(帶藍牙)

   致酷版增加了氣簾,、天窗等舒適性配置,,售價也隨之提高;多出的這些配置只有真皮座椅和方向盤無法完成原廠改裝,,其余的配置均可以通過三個加粗的選裝包有選擇性的實現(xiàn),,況且把這三個選裝包的價格加起來還要比差價便宜,并且多了藍牙電話,。如果不是特別要求真皮座椅和真皮方向盤的話完全沒必要購買致酷版,,這個1.2萬支出的不太值。

配置分析總結:

  研究一番后發(fā)現(xiàn)上海大眾對于POLO的配置和定價差異還比較合理,,至少車型差價與配置在我們心中的價格相對平衡,。下面我們再來梳理思路,首先從動力開始,,我更推薦1.6L發(fā)動機,因為相對于1.4L發(fā)動機動力的提升比較明顯,,以免在沖動的時候生踩油門干著急,。至于變速箱,全憑個人喜好了,。對于配置,,首先要確定一點,,最低配的致樂版是有購買價值的,雖然配置樸素,,但是可以滿足日常的需求,。但是如果手頭允許的話,我更推薦致尚版,,因為在享受到更豐富配置的同時,,也有了更為自主的選裝權利,況且排量齊全,。至于致酷版,,反正我是不會買,雖然真皮好打理,,但是你認為有必要嗎,?另外,目前據(jù)我所知4S店內的車輛很少,,所以提現(xiàn)車的似乎有些渺茫,,另外在與經(jīng)銷商溝通到時候,銷售用著甜美的聲音跟我表示出了加裝飾提現(xiàn)車意圖,。(文 汽車之家 張可)

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    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,,似乎在競爭激烈的國內市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點的話,,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,,內飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球,。其次則是“補短”,這很好理解,,那就是提高實用性,。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產品,,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內,,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具,。

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    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內飾造型還是挺有模有樣的,,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民,。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,,無論內外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁巍:

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內飾的設計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望,。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望,。可恨的國內油品,,要不然分層的FSI功力會大增的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當我坐進去之后,,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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指導價:9.09-12.49萬
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