別克君威2.0L世博版

售價：20.39萬元

　　君威的2.0T車型與邁騰2.0TSI成為了一對絕對的冤家,，尤其是動力上的表現(xiàn)已經(jīng)超越了很多增壓車型，不過我們今天要說的是入門級的2.0L君威,，那么它存在的意義只為了滿足我們對車型級別的要求,。

　　與在售的中型車相比君威的線條更為流暢，年輕化的設計受眾面也更廣泛,；中型車也已經(jīng)不再是30歲以上成熟男性的座駕,，在我們身邊很多20歲左右的年輕人在家里的贊助之下也成為了新君威的車主；其中2.0L車型（僅有世博版一款）則是君威的入門款型,，由于車型較新,，所以并不會缺乏亮點，在同級別中型車中有著自己的優(yōu)勢。

　　君威2.0L世博版搭載通用型號為LTD的全鋁發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率147Ps/6200rpm,，最大扭矩190N·m/4600rpm，帶有VVT可變氣門正時技術,，2.0L車型并不以動力為賣點,，從發(fā)動機參數(shù)上來看表現(xiàn)中規(guī)中矩，更適合在城市中安穩(wěn)不急不躁的駕駛,，與1.6T和2.0T增壓發(fā)動機相比后期的維修保養(yǎng)費用也要低些,。

　　2.0L君威同樣是用S6 6擋手自一體變速箱，緊密的物理結構對于駕駛的平順性和燃油經(jīng)濟性都有所幫助,，不過在我們的實際測試和體驗中發(fā)現(xiàn)變速箱調(diào)教比較敏感,，對腳下力度的響應很及時，少用力就會降擋,。

　　雖然為中型車,，但是君威主要是將家用放在更靠前的位置，所以空間上與那些純商務車不進行直接的抗衡,，2737mm的軸距比標致408這種大號緊湊型車長一點,，也就剛剛夠中型車的級別；身高175cm的體驗者在君威內(nèi)部空間屬于夠用的水平,，后排受到車頂流線的影響頭部空間為三指,；而腿部略大于一拳的空間可以滿足一般的乘坐。

　　胎壓監(jiān)測為君威的亮點配置,，從入門級的2.0L到頂配的2.0T全部車型均帶有直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),，通過行車電腦中的選項即可在儀表盤上的液晶屏中顯示四條輪胎的胎壓數(shù)值，有效的減小了由于爆胎帶來的危險,。中型車中還有雪鐵龍C5帶有直接式胎壓監(jiān)測,，不過只在高配車型上裝配，價格偏高,。

　　在其他配置方面2.0L君威世博版也比較豐富,，帶有頭部氣簾和側氣囊，被動安全相對到位,。另外前排電動調(diào)節(jié)和座椅加熱都能為駕乘人員帶來舒適的環(huán)境和感受,，安吉星遠程服務系統(tǒng)在2.0L世博版上也有所裝備,，第一年免費使用,，之后的費用為780元/年，或者1580元/年,，前者沒有導航和通話功能,，為基本的緊急救援和車況服務。