[汽車之家 鄭州實(shí)拍]  途樂——不少人看到這個(gè)名字的時(shí)候可能會(huì)覺得陌生,，不過在日系越野車中，除了蘭德酷路澤和帕杰羅外,，途樂也是為數(shù)不多的依舊保持純正越野性能的SUV,，或許在新聞聯(lián)播最后幾分鐘的國(guó)際新聞里偶爾會(huì)看到它的身影。盡管,，日產(chǎn)發(fā)布第七代途樂已有近一年的時(shí)間,，但國(guó)內(nèi)遲遲未見其身影。今日,，編輯有幸見到這款日本進(jìn)口的全新途樂,，下面就讓我們一睹這款日產(chǎn)全新途樂車型。

途樂歷史：

　　第一代途樂誕生于1951年,，恰好和Land Cruiser的誕生年份一樣,，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國(guó)內(nèi)的風(fēng)光不同,，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國(guó)內(nèi),，所以我們大部分人對(duì)他都不是很了解，路上見到的幾率也很低,，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國(guó)際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的國(guó)際維和部隊(duì)所駕駛的白色SUV,，車門上涂著“UN”的就是第六代途樂（Y61），引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的是4.5L和4.8L的汽油車型,。

『日產(chǎn)第六代途樂——Y61』

　　因?yàn)殇N量原因,，Y61在2008年就已經(jīng)在日本國(guó)內(nèi)停產(chǎn)，時(shí)隔兩年之后,，全新一代的車型——Y62終于發(fā)布,，發(fā)布地點(diǎn)選在了它的首要銷售地區(qū)——阿聯(lián)酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合,。

『日產(chǎn)第七代途樂——Y62』

　　新途樂對(duì)外觀進(jìn)行了大刀闊斧的改革,，不再像老款那樣方方正正，外觀更加飽滿厚實(shí),，在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí),，引入更多時(shí)尚流行元素,，很有美式SUV的范兒。據(jù)悉,，新途樂將會(huì)接替北美的QX56車型,，這也就不難理解新途樂為何會(huì)加入夸張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條等元素。

　　作為一款全尺寸SUV,，新途樂擁有5140mm×1985mm×1940mm的車身尺寸,，軸距達(dá)到了3129mm，作為豐田蘭德酷路澤最直接的對(duì)手,，兩者在車身尺寸上基本相當(dāng),。

　　新途樂的側(cè)面造型與QX56非常相像，特別是翼子板上的通風(fēng)口以及寬大的車身,。頭燈與粗壯的鍍鉻裝飾條連為一體,，顯得十分精神。車尾部分也沿用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，尾燈組采用了白色底的LED光源,，更加具有科技感。

　　該車采用了普利司通輪胎,，規(guī)格為275/60 R20,，更加偏重城市的舒適性。多幅造型的輪轂配合固態(tài)似金屬漆讓它看起來非常的漂亮,。

　　新途樂保留了非承載式車身,，懸掛系統(tǒng)升級(jí)為四輪獨(dú)立式。同時(shí),，新途樂還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC),，隨時(shí)根據(jù)路面反饋，對(duì)車身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整,。坡道駐車輔助系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，以及日產(chǎn)獨(dú)到的B-LSD限滑裝置等都是標(biāo)配,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新途樂搭載了5.6L的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，取代了老款的六缸4.8升引擎,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款QX56的發(fā)動(dòng)機(jī)同為VK系列，但加入了缸內(nèi)直噴（Direct Injection）和VVEL（連續(xù)可變氣門升程）,，最大功率400馬力,，最大扭矩550牛米。