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前臉很給力,!圖解2011款吉普新指南者

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  [汽車之家 新車圖解]  上市于2006年的指南者如今已經(jīng)過去將近5個(gè)年頭,,它也迎來了自己車型歷史上的首次外形大改款,。要說這次改款也確實(shí)給力,自從2011款指南者的全新外形一曝光,,有關(guān)它的每一篇新聞就都會(huì)得到大量的關(guān)注和點(diǎn)評(píng),,也正是看到了大家對(duì)于它的這種熱情,我們也在上市之前為大家進(jìn)行一個(gè)圖解,,希望大家能通過已有的圖片得到更多的關(guān)于新指南者的信息,。

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  把車說的這么火,究竟它有著怎樣吸引人的變化呢,?下面就讓我們從它與現(xiàn)款車型的區(qū)別開始說起,,看看這輛新指南者在外觀、內(nèi)飾,、動(dòng)力等各方面都有著怎樣的變化,。

關(guān)于新老款區(qū)別:前臉造型是最大變化

  要說指南者從06年上市至今也進(jìn)行過不少次小改款,為什么唯獨(dú)這次引起了車友的廣泛關(guān)注呢,?答案不是別的,,正是這張家族最新的前臉�,,F(xiàn)款指南者的外形對(duì)于一款SUV來說顯得有些過于個(gè)性和卡通,這也讓它流失了不少的買家,,不過在改款之后相信這個(gè)問題會(huì)得到徹底的解決,,和新大切諾基極其相似的前臉很好的表現(xiàn)了JEEP品牌那種陽剛、霸氣的特質(zhì),,對(duì)于喜歡JEEP品牌的人來說實(shí)在是個(gè)很大的誘惑,。

Jeep吉普 吉普(進(jìn)口) 指南者 2011款 基本型

關(guān)于新車尺寸和外觀:外形更加成熟、霸氣

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  按理說此次推出的2011款指南者只是車型的一次中期改款,,長寬高這些參數(shù)都不應(yīng)該有很大的變化,,不過拿美國JEEP官網(wǎng)的參數(shù)和現(xiàn)款參數(shù)對(duì)照發(fā)現(xiàn)寬度居然從1810mm變窄至1760mm,我的第一反應(yīng)是單位換算出了問題(英寸轉(zhuǎn)毫米),,可是長度,、軸距等尺寸換算后又都十分正確,所以只有兩種可能,,一是美國官網(wǎng)錯(cuò)了,,二是指南者真的窄了。

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  美式SUV的霸氣加上JEEP特有的硬漢氣質(zhì),,相信這樣的前臉設(shè)計(jì)沒有男人會(huì)不喜歡,。由于經(jīng)典的七孔散熱格柵內(nèi)使用了鍍鉻件進(jìn)行裝飾,使得本就十分大氣的前臉又增加了一絲豪華感,。不過細(xì)節(jié)處也看出新指南者的配置似乎并不高,,分體的遠(yuǎn)近光燈均為鹵素大燈,而大燈清洗這樣的豪華配置也沒有出現(xiàn)在高配車型上,。

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  和前臉的“洗心革面”相比,,車輛側(cè)面和尾部的變化則主要是體現(xiàn)在對(duì)車頭造型的呼應(yīng)上。為打造出一個(gè)更加成熟大氣的外形,,設(shè)計(jì)師取消了現(xiàn)款車型上車身那些略帶稚氣的CROSS風(fēng)格銀色裝飾條,。

關(guān)于越野能力:“Freedom Drive II”的越野選裝包是亮點(diǎn)

  現(xiàn)款指南者采用名為“Freedom-Drive I”的四驅(qū)系統(tǒng),這是JEEP品牌針對(duì)城市路況而開發(fā)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。其只能通過多片離合器式差速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在前后軸之間調(diào)節(jié),,而并沒有將扭矩放大的功能。

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(3) 吉普J(rèn)eep四驅(qū)技術(shù)講解 汽車之家

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  而2011款指南者則增加了名為“Freedom Drive II”的越野選裝包,,選裝了此包的車型其最小離地間隙將會(huì)在普通車型的基礎(chǔ)上升高一英寸(25.4mm),,輪胎也將更換為越野性能更強(qiáng)的全地形輪胎。當(dāng)然最讓人興奮的還是帶有低速擋功能的新款CVT變速箱,,它的低速擋傳動(dòng)比為2.349:1,,再配合主減速器的8.135:1后達(dá)到了19.1:1的最大傳動(dòng)比,對(duì)于動(dòng)力并不算強(qiáng)大的指南者來說還是很有意義的,。

關(guān)于TRAIL RATED:越野實(shí)力的證明

  在海外試駕車型的車身側(cè)面,,我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)寫有TRAIL RATED 4×4的圓形LOGO,那么這個(gè)LOGO究竟有怎樣的意義呢,?我們?cè)谙挛暮唵蔚慕榻B一下,。

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  Trail Rated(越野道路評(píng)級(jí)認(rèn)證)是一套對(duì)車輛越野性能進(jìn)行評(píng)級(jí)的系統(tǒng),通過野外和人工環(huán)境的現(xiàn)場測試及電腦模擬環(huán)境的測試,,并根據(jù)5項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)來評(píng)定車輛的越野能力,,包括牽引力、通過性,、機(jī)動(dòng)性,、循跡性和涉水能力。只有在5項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上都通過考驗(yàn),,才可被授予越野道路評(píng)級(jí)(Trail Rated)認(rèn)證標(biāo)志,,這意味著該車型可在多種具有挑戰(zhàn)性的路況下行駛。

向編輯劉昱昕提問
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    評(píng)測編輯-梁巍:

    這次小改款車型從視覺效果上提升了不少檔次感,,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂趣,,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn),不過做工方面還是有待加強(qiáng),。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進(jìn)步非常大,,像指南者這樣一直進(jìn)口的產(chǎn)品,價(jià)格是個(gè)短板,,如果國產(chǎn)的話,,頂配再有三四萬的下調(diào),才能真正進(jìn)入競爭狀態(tài),。

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    全新一代指南者的外形真的很不錯(cuò),很少有人不喜歡,,這是它最吸引人的地方,,而內(nèi)飾和實(shí)際性能上和老款沒什么區(qū)別,電子系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)已經(jīng)能夠應(yīng)付低難度的交叉軸路況,,算是個(gè)進(jìn)步,,畢竟這個(gè)級(jí)別能過交叉軸的車不多。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    長相變俊朗了,,越野能力也有提升,,這種升級(jí)是大家喜聞樂見的。作為最不JEEP的JEEP,,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱職,,符合城市SUV定位,兩分扣在配置和噪音抑制上,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    此次指南者最大的變化是外形,,性能方面和老款相比沒有明顯區(qū)別,外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個(gè)檔次,,性能方面在同級(jí)別中也不落后,,這就足夠了。

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    油耗讓我很意外,,廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,結(jié)果給我一個(gè)沉重打擊,看來我對(duì)JEEP的看法還是老舊的,,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分,!除了油耗之外,09指南者剩余賣點(diǎn)就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,,至于越野性能那不是指南者主攻項(xiàng)目,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”的油耗已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了,很難讓人相信一臺(tái)美國車能如此省油,。除了燃油經(jīng)濟(jì)性最突出,指南者其它方面都很平均,,動(dòng)力剛好夠用,,有一定的越野能力。但是在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)方面,,指南者還是典型的美國車,,不能讓人完全滿意。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,,安逸的駕駛感受,,有一定的越野能力,這就是對(duì)指南者的評(píng)價(jià),。似乎它在哪個(gè)方面都并不張揚(yáng),,但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個(gè)不錯(cuò)的組合,,它所提供的性能,、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點(diǎn)!成績也比較令人滿意,。

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