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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

編輯聊自己的車/2 韓路評(píng)一汽-大眾CC

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  [汽車之家 試駕]  之前的日子里,很多讀者都知道韓路開過捷達(dá),、開過速騰,、開過切諾基、又買了一輛奇瑞A1,。在2010年2月22日時(shí)候,,我發(fā)過一篇《車主感受奇瑞A1》的文章,得到了各種差評(píng)及好評(píng),,事隔一年零四天后的今天,,我?guī)碛忠粋(gè)新車:一汽-大眾CC 2.0T豪華型的感受文章(以下簡(jiǎn)稱CC),。和您想的一樣,我是賣了速騰買了CC,。為什么連續(xù)買大眾車,?如果站在私人車主角度問我,我會(huì)回答你:我是大眾系FANS,。

  先來總結(jié)下我的上一個(gè)車速騰:07年年底買的,,陪我經(jīng)歷了事業(yè)發(fā)展最快的4年時(shí)光,它也挽救了我兩次生命,,一次是高速上的爆胎,、一次是躲違章行人撞電線桿,尤其是這次撞電線桿,,車頭的受損之小讓我意外,!

  速騰的品質(zhì)不言而喻。當(dāng)然了,!,、當(dāng)然了!政府弄得豆腐渣電線桿也是一個(gè)亮點(diǎn),,如果是一個(gè)結(jié)實(shí)的電線桿會(huì)讓速騰受傷比圖里嚴(yán)重得多,。恩,不多說政府的不好了,,雖然我依然不太服氣這個(gè)垃圾電線桿讓我賠1.8萬人民幣吧......

  速騰不斷的出事,,外加改裝了的后遺癥越來越多,我決定賣掉速騰,。

  對(duì)于速騰品質(zhì)的信任,,我決定購(gòu)入CC。

  CC的入手時(shí)機(jī)正好是個(gè)車市低谷,,車價(jià)減了1萬元,,不到27萬買到豪華版,經(jīng)銷商也沒難為我,,沒有簽訂什么必須做個(gè)裝飾才優(yōu)惠1萬的強(qiáng)奸條款,。高高興興,提車回家,。


  問題:為什么買CC,?

  外觀好看是我選它的理由,沒有之一,。

汽車之家 一汽-大眾 一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI豪華型CC高清圖片

  理由很簡(jiǎn)單,,外觀實(shí)在太好看!看一個(gè)車外觀能讓你有愛情的感覺,,那說明這個(gè)車外觀設(shè)計(jì)成功了,;如果看一個(gè)車,,能讓你有被多巴胺刺激的感覺,那說明這個(gè)車你必須去買了,、必須擁有了,,和你占有異性身體的欲望是一樣的,于是不管是不是四座啊,、不管你韓路忘了你還有房貸在身呢,!都忘了,就買了它,。讀者們也別介意,別以為編輯買車多么理智,,其實(shí)都是扯淡,,也許其他同事還好點(diǎn),我自己就是地道給人講時(shí)候理智的要命,,輪到自己,,完全感性購(gòu)車。


  問題:你韓路還喜歡它什么,?

汽車之家 一汽-大眾 一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI豪華型

  內(nèi)飾的風(fēng)格是我喜歡的,,尤其座椅,很高檔的感覺,。CC座椅風(fēng)格對(duì)于我這樣沒錢還得滿足虛榮心的人很是受用,。有個(gè)微博花絮很逗,能說明這個(gè)問題:我發(fā)了個(gè)后座放著遙控車的照片,,一個(gè)陌生朋友回復(fù)說是保時(shí)捷座椅,,恩,足夠了,,虛榮心嘛,!你懂的。


  問題:用起來比較舒服的地方,?

  2.0T+DSG的動(dòng)力組合,,非常給力,這個(gè)不多說了,,你就知道動(dòng)力足夠足夠很好用很好用就行了,。其他都還是在我預(yù)期內(nèi),和我想象差不多,。

CC測(cè)試成績(jī)


  問題:有哪些你不滿意的,?

  基本都是小問題:第一個(gè)是配套零件質(zhì)量讓我很氣憤,副駕駛手套箱里面是絨毛的,,100分,!好,!但是這個(gè)絨毛一摸,一手全是黑毛,!

汽車之家 一汽-大眾 一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI豪華型

  呃......這個(gè)就不太友好了,,如果不是一汽-大眾故意設(shè)計(jì)的,那可能就是負(fù)責(zé)進(jìn)貨的吃了配套廠回扣了,?總之我就不瞎猜了,,這種質(zhì)量有點(diǎn)讓我這個(gè)車主不舒服,也不知道廠商能不能給換個(gè)不掉毛的手套箱,,我也懶得去4S店和他們較勁,。
  (文章發(fā)布后,之前我同事王苦公QQ發(fā)來消息說奔馳系列也嚴(yán)重掉毛,,看來這個(gè)質(zhì)量把控是個(gè)群案現(xiàn)象啊,,都是大廠了,一個(gè)手套箱不掉毛都很難實(shí)現(xiàn),?)

  還有個(gè)讓我很費(fèi)解的是車拿回來,,方向盤就是歪的,我印象里參觀廠商時(shí)候,,車輛出廠都是經(jīng)過什么3D激光四輪定位的,,難道標(biāo)準(zhǔn)又降低了?怎么出廠新車方向盤就是的歪的,?去論壇里一查,,不是個(gè)案。

  其他沒什么不滿意,。


  問題:四座車到底尷尬不尷尬,?

  回答是肯定的,是特別的尷尬,,見下圖:

  出去見業(yè)務(wù)伙伴,,回來路上,去的時(shí)候算上我是4個(gè)同事,,回來時(shí)候多載了一個(gè)同事,,多尷尬,只能委屈一個(gè)坐中間了,。其實(shí)這個(gè)第五座是否需求和錢道理是一樣的:“錢不是萬能的,,沒有錢是萬萬不能的”。


  問題:還有哪些您想和用戶溝通的內(nèi)容,?

  后排頭部空間的確成問題,,誰(shuí)坐誰(shuí)都說比較壓抑,不知道高大的歐洲人怎么忍受這個(gè)空間的。

  CC原配的輪胎,,固特異那款,,噪音可真不低,也許是因?yàn)楸冗~騰寬不少的原因,,總是跑環(huán)路,,呼啦呼啦的胎噪,我印象很深刻,。

  關(guān)于油耗,,我沒仔細(xì)關(guān)注,不過有個(gè)大概印象,,每天北京四環(huán)上跑的時(shí)候大概9個(gè)油左右,;混合路段11個(gè)油左右;堵車≥12個(gè),;我駕駛方式還算常規(guī),,絕對(duì)不激進(jìn),另外,,如此好的動(dòng)力輸出,這個(gè)油耗我覺得合理,。

  CC后備廂超級(jí)大,,什么都裝得下,輕松裝兩個(gè)成年人進(jìn)去,。去趟宜家買家具,,都不用開SUV

  我不到4500公里去首保了,,被4S店人給勸退了,,人家意思不到5000不給首保,我也理解了,,所以首保的情況,,我心里并不清楚。

  差點(diǎn)忘了,,隨動(dòng)大燈十分的好用,,霧燈存在氣霧現(xiàn)象,不過無所謂了,,我也建議別和4S店較真這個(gè),,不夠累的呢。

  車內(nèi)天窗不能滑動(dòng)開啟不是問題,,不過上面沒有拉手,,很多人不適應(yīng),也是大家談?wù)摫容^多的話題。


  購(gòu)買心得總結(jié):

  外觀:很給力,,值這個(gè)錢

  內(nèi)飾:和邁騰一樣,,讓人沒欲望,想睡覺

  座椅:顏色及性能都給90分

  空間:空間中規(guī)中矩,,第五座很重要

  動(dòng)力:很給力,,值這個(gè)錢

  保養(yǎng):中等略偏高,不便宜,,做好心理準(zhǔn)備

  總結(jié)一句:還算值26.98萬這個(gè)價(jià)格,,如果你不喜歡這個(gè)外形,那就別買CC了,。這個(gè)車適合對(duì)這個(gè)外觀徹底癡迷的用戶,,整體實(shí)用性不如同價(jià)位車型。(文/汽車之家 韓路)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我一直覺得,一臺(tái)平順而動(dòng)力充沛的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才是和CC最對(duì)味兒的搭配,,在保證了動(dòng)力性能的同時(shí),它也能夠足夠地優(yōu)雅和舒適,,而DCC底盤控制系統(tǒng)的加入讓CC 3.0真正提升了一個(gè)檔次,。當(dāng)然,CC 3.0的價(jià)格確實(shí)不低,,它終究只是為那些預(yù)算充足的CC粉絲們準(zhǔn)備的,,如果考慮性價(jià)比,我還是更推薦2.0T車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)和平順性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),,可惜在EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的光環(huán)下這些優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了,不過DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車型底盤性能強(qiáng)于2.0T車型,,可這些對(duì)于昂貴的價(jià)格實(shí)在沒什么說服力,。

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    就像途觀一樣,大眾CC在國(guó)產(chǎn)后也有了一定的改進(jìn),,像航道偏移輔助系統(tǒng)就是個(gè)新穎的配置,;除此之外, 一汽-大眾還把CC推向了一個(gè)更“中立”的定位,相對(duì)普通的懸掛以及和邁騰完全一樣的動(dòng)力系統(tǒng)也讓它與后 者差距變小,,對(duì)消費(fèi)者來說,,你只需判斷是否需要拉風(fēng)就可以了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    又是大眾一款先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的車型,,當(dāng)然國(guó)產(chǎn)的目的就是為了降低價(jià)格,得到更多的客戶,,因此我們看到了和邁騰完全相同的動(dòng)力總成,,而失去了動(dòng)態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng),當(dāng)然很多用戶似乎并不關(guān)注這些,,有一個(gè)拉風(fēng)的外形就已經(jīng)足夠了,,我想這就是CC存在的目的吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    毫無疑問,,從款式設(shè)計(jì)角度來講CC是成功的,,在底盤和動(dòng)力系統(tǒng)不變的情況下,原本沉悶的中型車搖身一變成為時(shí)尚動(dòng)感的四門轎跑,,典型的花小錢辦大事的成功典范,,但我個(gè)人認(rèn)為如果性能方面能有明顯提升就更好了。

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