[汽車之家 新車圖解]  在2011年初，法拉利FF的消息就被曝光出來,，它從被媒體報(bào)道到日內(nèi)瓦車展的正式上市僅僅經(jīng)過了不到兩個(gè)月的時(shí)間,，今天我們?cè)谲囌宫F(xiàn)場(chǎng)也終于見到了這款被法拉利賦予眾望的全新四座GT跑車,，它脫胎于612 Scaglietti的底盤,，相比之前的車型,，它更加注重豪華，當(dāng)然其中也擺脫不了法拉利使用堅(jiān)持的超跑風(fēng)格,。

　　法拉利FF在該品牌中的突破在于,，它是法拉利旗下首款采用四輪驅(qū)動(dòng)的車型，Shooting-brake的造型風(fēng)格也是頭一次使用,，那么下面就隨著我們的實(shí)拍照片,，去領(lǐng)略一下這款兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)的高性能跑車吧。

● Shoot-brake風(fēng)格首次使用

　　關(guān)注法拉利的朋友對(duì)與新車FF的前臉一定不會(huì)陌生,，它與上市時(shí)間不算太久的458 Italy極為相似,，修長(zhǎng)的前大燈兇狠至極，熏黑的風(fēng)格更顯得霸氣,，再配合面積夸張的進(jìn)氣格柵,，那種面部的猙獰甚至讓你覺得有所畏懼，瞇上眼睛,、抽象一點(diǎn)去觀察,，你感覺到它的可怕了么？

　　當(dāng)然你也可以將這種兇狠理解為一種時(shí)尚,，細(xì)細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)它也在時(shí)刻跟隨著時(shí)代的步伐,，大面積的LED燈組應(yīng)該可以看做時(shí)尚的元素，兼顧著視覺效果和功能性的作用,。其實(shí)我更喜歡的是經(jīng)典的法拉利紅,，只是由于現(xiàn)場(chǎng)的原因我們拍到的照片不太全。

　　法拉利FF首次嘗試運(yùn)用Shooting-brake的造型理念來打造自己,，也許你是第一次聽說這個(gè)概念,，您還記得當(dāng)年寶馬Z3三門版嗎？它就是成功運(yùn)用Shooting-brake風(fēng)格的典型,。我似乎不能很好地用語言去描述什么叫Shooting-brake,，說的簡(jiǎn)單些就是有個(gè)squared-off（進(jìn)攻性）的尾部，最重要的是您通過上面的照片將這種風(fēng)格印在腦海里,，很藝術(shù)的東西往往都不能夠用幾行文字來解釋清楚的,。說實(shí)話，多年前我看到這風(fēng)格時(shí)覺得很別扭,，而現(xiàn)在卻感覺格外的優(yōu)雅,。

　　我并不是對(duì)法拉利盲目崇拜，但我絕不懷疑它身上的曲線和進(jìn)氣口有著正確引導(dǎo)氣流的功力,，這個(gè)超跑廠商勢(shì)必會(huì)在空氣動(dòng)力學(xué)上嚴(yán)格考究,，我想大家也沒什么異議吧？當(dāng)然了,，它們另一個(gè)重要作用就是讓外觀顯得更有運(yùn)動(dòng)的氣勢(shì),。法拉利FF前后輪胎的寬度分別為245mm和295mm,，僅35的扁平比和20寸的輪轂依然與超跑的規(guī)格保持一致。

　　尾部的線條并不簡(jiǎn)單,，復(fù)雜的折線營(yíng)造出立體而性感尾部,，四個(gè)排氣管已經(jīng)暗示出它的動(dòng)力不凡。沒錯(cuò),，這臺(tái)6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出478kW（651馬力）的最大功率和682N·m的最大扭矩,，官方給出的0-100Km/h加速時(shí)間僅為3.7秒。四驅(qū)系統(tǒng)也是首次在法拉利車型中使用,，這無疑是為了更好的操控性能,，當(dāng)然了，作為一款跑車,，它的偏后驅(qū)特性也不能被改變,。