● 內(nèi)飾篇

　　作為純手工制造的品牌，光岡在用料上也舍得下成本,，整個(gè)中控臺(tái)都為真皮包裹,，而這似乎又不是一層簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的蒙皮，而是與多數(shù)超級(jí)跑車一樣是很厚實(shí)的那種,，再配合白色的手工縫線,，看起來有一定的尊貴和豪華感。

　　大蛇的儀表在通電之前是全黑色的,，心想在著車之后或許別有洞天,，比如有彩色液晶屏幕之類的，事實(shí)上這僅是我的一廂情愿而已,，表盤的造型實(shí)在太普通了,，絲毫沒有科技感，某些元素還帶有些豐田風(fēng)格,。不過在整個(gè)儀表的布局上還是多多少少有些仿生學(xué)的元素在里面，我認(rèn)為是這樣的,。

　　除了真皮包裹的中控臺(tái)面外,，中控臺(tái)其余的部分名沒有很特殊的地方。它的方向盤帶著明顯的豐田風(fēng)格,，不過看它厚實(shí)的樣子相信握起來會(huì)有著上佳的手感,。中控臺(tái)也普通，在上面只有空調(diào)控制面板,，音響系統(tǒng)還得需要單獨(dú)加裝,。它不像很多同級(jí)別車型一樣有著很多調(diào)節(jié)車輛駕駛狀態(tài)的按鈕，我總覺得價(jià)格到這份兒上了,，沒有任何讓人興奮的東西實(shí)在是有點(diǎn)遺憾,。

　　就在我夸獎(jiǎng)它的真皮內(nèi)飾時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不大不小的問題，副駕駛安全氣囊蓋的縫隙特別不均勻,，無論什么原因,，我認(rèn)為也不應(yīng)該在這款接近200萬的車型上出現(xiàn)，這樣會(huì)讓挑剔的高端消費(fèi)者頓時(shí)失去購買的信心,。

　　大蛇的左邊為雨刷撥桿而右側(cè)為燈光控制,，像國內(nèi)的一些大巴車,，這種布局對(duì)大多數(shù)人來說還是會(huì)不太習(xí)慣,，究其原因是進(jìn)口到中國后卻仍然延續(xù)了右舵車的習(xí)慣沒做更改,。它的變速箱也來源于豐田,，資料顯示這是雷克薩斯RX上那款,，5AT自動(dòng)變速箱無論在擋位數(shù)量還是技術(shù)上都已顯現(xiàn)疲態(tài),，尤其是結(jié)合價(jià)位來考慮,，確實(shí)有些拿不出手,。

　　實(shí)拍車型采用了白色的真皮座椅，腿部和背部支撐面積都不小,，就目測(cè)來看,，它似乎也并非追求超級(jí)跑車式的純粹包裹性，而是融入了一些舒適性的元素在里面,，當(dāng)然了,，這個(gè)結(jié)果是帶著我的一點(diǎn)想象而已。它沒有電動(dòng)座椅,，如果給它找一個(gè)合理的理由,，那就是減輕重量，不過比它便宜的保時(shí)捷等車型也都裝了電動(dòng)座椅,，這款218萬的車型真的是在意那么點(diǎn)重量么,？

● 總結(jié)

　　從仿生學(xué)的角度來看，我認(rèn)為大蛇的造型是很成功的,，它將日本神話故事中的八歧大蛇盡可能得轉(zhuǎn)化成機(jī)械語言,，低矮扁平的身材也完全是一副超級(jí)跑車的樣子。相對(duì)而言,，內(nèi)飾除了大量的真皮包裹外我還真沒有找到什么亮點(diǎn),，不夸張的說，從方向盤到儀表再到中控臺(tái)都與普通的平民車很相似,，以至于我找不到在國內(nèi)賣195萬起的理由,。

　　即使是手工制作和限量生產(chǎn)，即使再豪華,，對(duì)中國人來說,，MITSUOKA（光岡）缺乏號(hào)召力,，這個(gè)陌生的品牌沒有豐厚的歷史沉淀和底蘊(yùn)，國內(nèi)上層人士未必買單,。哪怕它下決心要打入中國市場(chǎng)，過高的售價(jià)也會(huì)阻礙它的發(fā)展,，關(guān)鍵是表面上很難看出它能值那么多價(jià)錢,。除非是特殊的一部分高端人士,，消費(fèi)者真的會(huì)在意高成本的手工制造么,？或許它是因?yàn)樾阅芏�值錢吧，但愿有一天它能來到編輯部,。（文/圖 汽車之家 孫濤 攝影 王申）

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