● 內(nèi)飾篇

　　作為純手工制造的品牌，光岡在用料上也舍得下成本,，整個中控臺都為真皮包裹,，而這似乎又不是一層簡簡單單的蒙皮，而是與多數(shù)超級跑車一樣是很厚實的那種,，再配合白色的手工縫線,，看起來有一定的尊貴和豪華感。

　　大蛇的儀表在通電之前是全黑色的,，心想在著車之后或許別有洞天,，比如有彩色液晶屏幕之類的，事實上這僅是我的一廂情愿而已,，表盤的造型實在太普通了,，絲毫沒有科技感，某些元素還帶有些豐田風(fēng)格,。不過在整個儀表的布局上還是多多少少有些仿生學(xué)的元素在里面,，我認(rèn)為是這樣的。

　　除了真皮包裹的中控臺面外,，中控臺其余的部分名沒有很特殊的地方,。它的方向盤帶著明顯的豐田風(fēng)格，不過看它厚實的樣子相信握起來會有著上佳的手感,。中控臺也普通,，在上面只有空調(diào)控制面板，音響系統(tǒng)還得需要單獨加裝,。它不像很多同級別車型一樣有著很多調(diào)節(jié)車輛駕駛狀態(tài)的按鈕,，我總覺得價格到這份兒上了，沒有任何讓人興奮的東西實在是有點遺憾,。

　　就在我夸獎它的真皮內(nèi)飾時,，也發(fā)現(xiàn)了一個不大不小的問題，副駕駛安全氣囊蓋的縫隙特別不均勻,，無論什么原因,，我認(rèn)為也不應(yīng)該在這款接近200萬的車型上出現(xiàn),，這樣會讓挑剔的高端消費者頓時失去購買的信心。

　　大蛇的左邊為雨刷撥桿而右側(cè)為燈光控制,，像國內(nèi)的一些大巴車,，這種布局對大多數(shù)人來說還是會不太習(xí)慣，究其原因是進(jìn)口到中國后卻仍然延續(xù)了右舵車的習(xí)慣沒做更改,。它的變速箱也來源于豐田,，資料顯示這是雷克薩斯RX上那款，5AT自動變速箱無論在擋位數(shù)量還是技術(shù)上都已顯現(xiàn)疲態(tài),，尤其是結(jié)合價位來考慮,，確實有些拿不出手。

　　實拍車型采用了白色的真皮座椅,，腿部和背部支撐面積都不小,，就目測來看，它似乎也并非追求超級跑車式的純粹包裹性,，而是融入了一些舒適性的元素在里面,，當(dāng)然了，這個結(jié)果是帶著我的一點想象而已,。它沒有電動座椅,，如果給它找一個合理的理由，那就是減輕重量,，不過比它便宜的保時捷等車型也都裝了電動座椅,，這款218萬的車型真的是在意那么點重量么,？

● 總結(jié)

　　從仿生學(xué)的角度來看,，我認(rèn)為大蛇的造型是很成功的，它將日本神話故事中的八歧大蛇盡可能得轉(zhuǎn)化成機械語言,，低矮扁平的身材也完全是一副超級跑車的樣子,。相對而言，內(nèi)飾除了大量的真皮包裹外我還真沒有找到什么亮點,，不夸張的說,，從方向盤到儀表再到中控臺都與普通的平民車很相似，以至于我找不到在國內(nèi)賣195萬起的理由,。

　　即使是手工制作和限量生產(chǎn),，即使再豪華，對中國人來說,，MITSUOKA（光岡）缺乏號召力,，這個陌生的品牌沒有豐厚的歷史沉淀和底蘊，國內(nèi)上層人士未必買單,。哪怕它下決心要打入中國市場,，過高的售價也會阻礙它的發(fā)展,，關(guān)鍵是表面上很難看出它能值那么多價錢。除非是特殊的一部分高端人士,，消費者真的會在意高成本的手工制造么,？或許它是因為性能而值錢吧，但愿有一天它能來到編輯部,。（文/圖 汽車之家 孫濤 攝影 王申）

特別鳴謝以下單位提供車輛

展廳地址：北京朝陽區(qū)金桐西路10號遠(yuǎn)洋光華中心AB座一層2單元（世貿(mào)天階東側(cè)）

聯(lián)系電話：85906568  85906569