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陌生的豪華來客 實拍MITSUOKA光岡大蛇
孫濤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-03-15 01:00

● 內(nèi)飾篇

作為純手工制造的品牌,,光岡在用料上也舍得下成本,整個中控臺都為真皮包裹,而這似乎又不是一層簡簡單單的蒙皮,,而是與多數(shù)超級跑車一樣是很厚實的那種,,再配合白色的手工縫線,,看起來有一定的尊貴和豪華感,。

光岡 光岡自動車 大蛇 2010款 基本型

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大蛇的儀表在通電之前是全黑色的,心想在著車之后或許別有洞天,,比如有彩色液晶屏幕之類的,,事實上這僅是我的一廂情愿而已,表盤的造型實在太普通了,,絲毫沒有科技感,,某些元素還帶有些豐田風格。不過在整個儀表的布局上還是多多少少有些仿生學的元素在里面,,我認為是這樣的,。

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除了真皮包裹的中控臺面外,中控臺其余的部分名沒有很特殊的地方,。它的方向盤帶著明顯的豐田風格,,不過看它厚實的樣子相信握起來會有著上佳的手感。中控臺也普通,,在上面只有空調(diào)控制面板,,音響系統(tǒng)還得需要單獨加裝。它不像很多同級別車型一樣有著很多調(diào)節(jié)車輛駕駛狀態(tài)的按鈕,,我總覺得價格到這份兒上了,,沒有任何讓人興奮的東西實在是有點遺憾。

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就在我夸獎它的真皮內(nèi)飾時,,也發(fā)現(xiàn)了一個不大不小的問題,,副駕駛安全氣囊蓋的縫隙特別不均勻,,無論什么原因,,我認為也不應該在這款接近200萬的車型上出現(xiàn),這樣會讓挑剔的高端消費者頓時失去購買的信心,。

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大蛇的左邊為雨刷撥桿而右側(cè)為燈光控制,,像國內(nèi)的一些大巴車,這種布局對大多數(shù)人來說還是會不太習慣,,究其原因是進口到中國后卻仍然延續(xù)了右舵車的習慣沒做更改,。它的變速箱也來源于豐田,資料顯示這是雷克薩斯RX上那款,,5AT自動變速箱無論在擋位數(shù)量還是技術上都已顯現(xiàn)疲態(tài),,尤其是結合價位來考慮,確實有些拿不出手。

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實拍車型采用了白色的真皮座椅,,腿部和背部支撐面積都不小,,就目測來看,它似乎也并非追求超級跑車式的純粹包裹性,,而是融入了一些舒適性的元素在里面,,當然了,這個結果是帶著我的一點想象而已,。它沒有電動座椅,,如果給它找一個合理的理由,那就是減輕重量,,不過比它便宜的保時捷等車型也都裝了電動座椅,,這款218萬的車型真的是在意那么點重量么?

總結

從仿生學的角度來看,,我認為大蛇的造型是很成功的,,它將日本神話故事中的八歧大蛇盡可能得轉(zhuǎn)化成機械語言,低矮扁平的身材也完全是一副超級跑車的樣子,。相對而言,,內(nèi)飾除了大量的真皮包裹外我還真沒有找到什么亮點,不夸張的說,,從方向盤到儀表再到中控臺都與普通的平民車很相似,,以至于我找不到在國內(nèi)賣195萬起的理由。

即使是手工制作和限量生產(chǎn),,即使再豪華,,對中國人來說,MITSUOKA(光岡)缺乏號召力,,這個陌生的品牌沒有豐厚的歷史沉淀和底蘊,,國內(nèi)上層人士未必買單。哪怕它下決心要打入中國市場,,過高的售價也會阻礙它的發(fā)展,,關鍵是表面上很難看出它能值那么多價錢。除非是特殊的一部分高端人士,,消費者真的會在意高成本的手工制造么,?或許它是因為性能而值錢吧,但愿有一天它能來到編輯部,。(文/圖 汽車之家 孫濤 攝影 王申)

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