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中高配最給力 東風悅達起亞K5配置分析

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  [汽車之家 配置分析]  3月10日,,東風悅達起亞的全新中型車K5在上海宣布正式上市。起亞K5是設(shè)計大師彼得·希瑞爾的又一力作,,也是東風悅達起亞繼福瑞迪秀爾智跑之后的第四款擁有起亞最新家族風格的車型。起亞K5的上市填補了該品牌在國內(nèi)中型車市場的空白,,也意味東風悅達起亞開始向中型車市場發(fā)力。

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  此次上市的起亞K5有兩款動力組合,,根據(jù)配置的不同共分為7款車型,。售價從15.98萬元到24.98萬元。在這近十萬元的差價中,,它們各有什么不同,,我們的消費者購買哪款車型比較合適呢?這就是我們配置分析文章的目的,。

車型 2.0L 2.4L
GL MT GL AT GLS AT TOP AT PREMIUM
AT
TOP AT PREMIUM
AT

廠商
指導價
(萬元):

15.98 17.48 17.98 19.98 21.48 23.48 24.98

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT 起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT

顏色的選擇:可選范圍很多

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  起亞K5共有鉑金灰,、流金黑、瑪瑙紅,、絲緞銀,、鈦銀色、檀木黑,、珍珠白和鉆石銀八種顏色可以選擇,,通過廠家對車身所提供的顏色可以看出,,起亞K5更加的偏向于成熟的商業(yè)人士,不同的顏色也可以讓年輕的車主彰顯自己的與眾不同,。

動力配置:2.0L發(fā)動機的動力可以滿足日常使用

  在對起亞K5車型進行配置分析之前,,我們先了解一下它的動力組合。起亞K5搭載的2.0L和2.4L兩款發(fā)動機與起亞智跑上所使用的完全相同,,只不過通過細微的調(diào)校,,使它們在動力的輸出上會有所差異。2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為121kW(165馬力),,最大扭矩為198N·m,。2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為132kW(179馬力)和231N·m。從數(shù)值上看,,兩款排量不同的發(fā)動機在動力數(shù)值上相差很小,,在使用中應(yīng)該也不會有太大的區(qū)別,所以2.0L發(fā)動機的動力表現(xiàn)足以滿足我們的日常使用了,。

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

  在變速箱的使用上,,只有2.0L入門級車型配備了6速手動變速箱,而其它車型使用的均為6速手自一體變速箱,,多檔位的變速箱可以讓車輛的動力輸出更加平順,,也可以帶來了更加舒適的駕駛感受。對于起亞K5的表現(xiàn)我和你們一樣都很期待,,所以希望我們能夠盡快拿到測試車,,可以把它的實際表現(xiàn)告訴大家。

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  從車型名稱上可以看出針對配置的不同起亞K5共分為4個級別,,頂配與次頂配從名稱上看似乎只有裝配的發(fā)動機不同,,其實不然,在配置上它們之間還是存在著一些不同,。

2.0 GL MT/AT

2.0 GL  2.0 GLS  2.0 TOP  2.0 PREMIUM  2.4 TOP  2.4 PREMIUM

  在起亞K5全系中,,只有2.0 GL車型可選擇手動變速箱,作為唯一一款手動擋車型,,在外觀上我們可以很容易的將其與自動擋車型區(qū)分開,,因為手動擋車型沒有配備倒車雷達和電動天窗。

配置 起亞K5 2.0L GL MT 起亞K5 2.0L GL AT
廠商指導價 15.98萬元 17.48萬元
價格提升: - 1.5萬元
電動天窗: -
泊車輔助: -

  在很多車型中都出現(xiàn)了只有最低配才有手擋變速箱的現(xiàn)象,,我不明白為什么把手擋車型和低配劃等號,,難道手擋車就不能有倒車雷達或是天窗這些配置么?不發(fā)表個人意見了,,還是回到我們的主題吧,!

  入門級的自動擋車型較手動擋車型在價格上相差1.5萬元,考慮到變速箱成本的提升以及增加了天窗和倒車雷達,,這樣的差價還算合理,。雖然起亞K5的動力配置讓很多喜歡駕駛手擋車的朋友有些失望,,不過,針對一款主打中型車市場的車型,,穩(wěn)重、舒適才是它所要表達的重點,。

2.0 GLS AT

2.0 GL  2.0 GLS  2.0 TOP  2.0 PREMIUM  2.4 TOP  2.4 PREMIUM

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT 起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT 起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT

起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT 起亞 東風悅達起亞 起亞K5 2011款 2.0L Premium AT

配置 起亞K5 2.0L GL AT 起亞K5 2.0L GLS AT
廠商指導價: 17.48萬元 17.98萬元
價格提升: - 0.5萬元
電動折疊/加熱反光鏡: -
主駕駛電動座椅: -
鍍鉻車外拉手: -
行車電腦: -
真皮方向盤: -
前排側(cè)氣囊 -
主駕車窗防夾手功能: -
主駕駛座椅加熱: -
雙溫區(qū)自動空調(diào): -

  2.0 GLS車型相當于車系中的次低配車型,,在價格上較2.0 GL AT提升了5千元。在外觀上它增加了鍍鉻門拉手,;在舒適的配置中增加了行車電腦,、真皮方向盤、雙溫區(qū)自動空調(diào),、主駕駛座椅加熱和電動調(diào)整功能,;在安全的配置中增加了側(cè)氣囊。如此豐富的配置在價格上僅增加了5千元,,與GL相比,,GLS所增加的購車成本還是物有所值的。

文章標簽: 中型車市場 重磅炸彈
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    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動力也可圈可點,,整體表現(xiàn)再次進入了主流陣營,,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個高調(diào)回歸,。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設(shè)計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運動的一面,,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺合格的代步中型車,。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費者來說,,K5的吸引力還是非常強的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,,相信會在市場上有著不錯的反響,。

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    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實而不華”的家用轎車,它的外表不夠光鮮亮麗,,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計感,,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),,可以說處處印襯著一個優(yōu)秀家用車的標簽,。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯,,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點,也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放,。更多瑣碎細節(jié)設(shè)計的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    評測編輯-張郁達:

    2.0T車型加速這么快,而且價格相對比較便宜,,性價比高,,所以總體來說還是不錯的,,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評測編輯-:

    韓國車的進步是非�,?斓�,,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們在動力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手,。但是在細節(jié)上,,特別是品牌認可度上,還是有差距,,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時間去積累,。

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    喜歡K5的理由太簡單了,,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當然了,,它也不是純粹的花瓶,,性價比與大空間算是個優(yōu)勢。性能方面,,與索納塔如出一轍的動力總成應(yīng)該可以做到相同水準,,但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,,差距也 是這么出來的,。

    評測編輯-梁巍:

    K5的確是個吸引眼球的好東西,,而且配置不低,,同級別產(chǎn)品里屬于性價比比較高的,不過動力總成不怎么給力,,和外形給人的感覺相差有些遠,,希望趕快引進2.0T版本車型。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,,K5是一款風格鮮明的高價值產(chǎn)品,,它向人們證明韓系風格不再只依靠價格來吸引消費者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜,。

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指導價:13.98-20.68萬
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