內(nèi)飾及動(dòng)力——中規(guī)中矩但不老氣橫秋 動(dòng)力并不陌生

　　曾經(jīng)奧迪的內(nèi)飾一度讓人感覺千篇一律,，實(shí)在沒有什么可以打起精神的,，Q3雖然不會(huì)讓我們猛然間眼前一亮,，但是至少年輕化很多。

　　Q3的內(nèi)飾雖然不激進(jìn),，中控臺(tái)依然規(guī)整,，但不再是老氣橫秋,，整體感覺與這臺(tái)車的氣質(zhì)還算相符。配置與寶馬X1無太大差別,，比如座椅加熱,、陡坡緩降等等Q3均有配備。

　　全新的MMI系統(tǒng)將導(dǎo)航等信息通過7英寸液晶顯示屏顯示,，官方資料稱系統(tǒng)可與互聯(lián)網(wǎng)相連接,，不過需要手機(jī)的支持，在圖中我們也看到空調(diào)溫度調(diào)節(jié)方式為旋鈕式,，與奧迪A3相同,，操作使用起來比較方便。煙灰缸為移動(dòng)式,，設(shè)計(jì)很別致,，電子手剎為Q3標(biāo)配。

　　Q3前排座椅看上去似乎帶有大腿部分的伸縮支撐,，以滿足不同駕駛員對(duì)于座椅的要求,。側(cè)向包裹翼很豐滿，這樣可以避免較為激烈駕駛情況下身體的穩(wěn)定性,，座椅為肩部支撐同樣下足了功課,，長途駕駛中可以有效的緩解肩背部的壓力。

　　音樂是途中不可缺少的元素,，全車14揚(yáng)聲器的BOSE音響在聽覺上帶來足夠的沖擊。揚(yáng)聲器和門板上安裝的白色氛圍等看上去氣氛典雅,。

　　后排座椅有三種表現(xiàn)方式,，相對(duì)常規(guī)。在正常開啟時(shí)容積為460升,，全部座椅放倒,，地板并不是完全水平，此時(shí)后備廂容積擴(kuò)大至1365升,，有效的增強(qiáng)了實(shí)用性,。

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　　Q3有兩種不同的汽油動(dòng)力單元,，2.0TFSI分為高功率版和低功率版,，高功率版最大功率211Ps，低功率版最大功率170Ps,。在變速箱方面,，分為6擋手動(dòng)和7擋S-Tronic雙離合，不過引進(jìn)中國以及今后國產(chǎn)的車型應(yīng)該不會(huì)有手動(dòng)擋,。資料中顯示Q3帶有啟停技術(shù),，不過這還需要更準(zhǔn)確的消息予以佐證。驅(qū)動(dòng)方面也有差別，Q3有兩驅(qū)和四驅(qū)車型,，兩驅(qū)為前驅(qū),，四驅(qū)車型使用瀚德四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器為中央差速機(jī)構(gòu),，與Q5和Q7機(jī)械托森差速器的四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同,，Q3并不為越野，而僅是提高行車安全,。

總結(jié)：

　　從品牌價(jià)值,、技術(shù)和設(shè)計(jì)來看Q3都是一款不錯(cuò)的小型SUV。全景天窗,、陡坡緩降和較為可靠的四驅(qū)系統(tǒng),，這些都是Q3的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而其最大的對(duì)手以及絆腳石就是寶馬X1,。兩款車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵很大程度上在于價(jià)格,，至于價(jià)格是多少我們無從得知，我只知道用歐元折合成人民幣后僅僅29萬元左右,，但是我們心里都清楚,，這只是個(gè)飄渺的價(jià)格。奧迪Q3將會(huì)在2013年國產(chǎn),，國產(chǎn)后車輛的配置是否調(diào)整,，軸距是否加長，以及價(jià)格是否有誘惑力,，這些我們只能耐心的等,，但愿不會(huì)讓我們失望，不過... ...（圖文 汽車之家 張可）