內(nèi)飾及動力——中規(guī)中矩但不老氣橫秋 動力并不陌生

　　曾經(jīng)奧迪的內(nèi)飾一度讓人感覺千篇一律,，實在沒有什么可以打起精神的,，Q3雖然不會讓我們猛然間眼前一亮,，但是至少年輕化很多,。

　　Q3的內(nèi)飾雖然不激進，中控臺依然規(guī)整,，但不再是老氣橫秋,，整體感覺與這臺車的氣質(zhì)還算相符。配置與寶馬X1無太大差別,，比如座椅加熱,、陡坡緩降等等Q3均有配備。

　　全新的MMI系統(tǒng)將導(dǎo)航等信息通過7英寸液晶顯示屏顯示,，官方資料稱系統(tǒng)可與互聯(lián)網(wǎng)相連接,，不過需要手機的支持，在圖中我們也看到空調(diào)溫度調(diào)節(jié)方式為旋鈕式,，與奧迪A3相同,，操作使用起來比較方便。煙灰缸為移動式,，設(shè)計很別致,，電子手剎為Q3標(biāo)配。

　　Q3前排座椅看上去似乎帶有大腿部分的伸縮支撐,，以滿足不同駕駛員對于座椅的要求,。側(cè)向包裹翼很豐滿，這樣可以避免較為激烈駕駛情況下身體的穩(wěn)定性,，座椅為肩部支撐同樣下足了功課,，長途駕駛中可以有效的緩解肩背部的壓力。

　　音樂是途中不可缺少的元素,，全車14揚聲器的BOSE音響在聽覺上帶來足夠的沖擊,。揚聲器和門板上安裝的白色氛圍等看上去氣氛典雅。

　　后排座椅有三種表現(xiàn)方式,，相對常規(guī),。在正常開啟時容積為460升,，全部座椅放倒，地板并不是完全水平,，此時后備廂容積擴大至1365升,，有效的增強了實用性。

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　　Q3有兩種不同的汽油動力單元,，2.0TFSI分為高功率版和低功率版，高功率版最大功率211Ps,，低功率版最大功率170Ps,。在變速箱方面，分為6擋手動和7擋S-Tronic雙離合,，不過引進中國以及今后國產(chǎn)的車型應(yīng)該不會有手動擋,。資料中顯示Q3帶有啟停技術(shù)，不過這還需要更準(zhǔn)確的消息予以佐證,。驅(qū)動方面也有差別,，Q3有兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)為前驅(qū),，四驅(qū)車型使用瀚德四驅(qū)系統(tǒng),，采用多片離合器為中央差速機構(gòu)，與Q5和Q7機械托森差速器的四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同,，Q3并不為越野,，而僅是提高行車安全,。

總結(jié)：

　　從品牌價值,、技術(shù)和設(shè)計來看Q3都是一款不錯的小型SUV,。全景天窗、陡坡緩降和較為可靠的四驅(qū)系統(tǒng),，這些都是Q3的核心競爭力,，而其最大的對手以及絆腳石就是寶馬X1。兩款車競爭的關(guān)鍵很大程度上在于價格,，至于價格是多少我們無從得知,，我只知道用歐元折合成人民幣后僅僅29萬元左右，但是我們心里都清楚,，這只是個飄渺的價格,。奧迪Q3將會在2013年國產(chǎn)，國產(chǎn)后車輛的配置是否調(diào)整,，軸距是否加長,，以及價格是否有誘惑力，這些我們只能耐心的等,，但愿不會讓我們失望,，不過... ...（圖文 汽車之家 張可）