● 汽車之家 上海編輯

李店斌 最喜歡車型：新雪鐵龍C4

　　一直難以接受東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂的尾部設(shè)計(jì)和后排空間,，相比之下世嘉三廂的卻要好一些,。當(dāng)然,，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手自一體變速箱的動(dòng)力搭配，也是一個(gè)讓人開起來不太爽的組合,。本屆上海車展,，雪鐵龍帶來了全新C4，外觀和內(nèi)飾全面的改變讓人耳目一新,。相比上一代車型,，全新C4的內(nèi)飾做工提升了一個(gè)檔次，細(xì)節(jié)依舊能透出法系車的那種韻味,。略感遺憾的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了AMT變速箱,，想不通為什么不用常規(guī)一些的變速箱。不過,，在我們?cè)u(píng)測(cè)組同事對(duì)它進(jìn)行測(cè)試之前,，我也不好對(duì)這種搭配先下結(jié)論。拋開變速箱不談,，全新C4還是很值得期待的,。

黃正橋 最喜歡的車型：雪佛蘭邁銳寶

　　和老款車型相比,，新的邁銳寶應(yīng)該依舊處于性價(jià)比非常高的位置，當(dāng)然這僅僅針對(duì)美國(guó)市場(chǎng),。事實(shí)上,，新車在外型上繼承了目前品牌的全部家族血統(tǒng)，新的尾燈造型也更加犀利,，并且具有美國(guó)車特有的肌肉感,。內(nèi)飾風(fēng)格也符合通用品牌最近的設(shè)計(jì)潮流，并且在細(xì)膩程度和層次感設(shè)計(jì)上一改以往美系車的粗獷感,。動(dòng)力和底盤方面,，新的邁銳寶采用了新君威的平臺(tái)打造，從而使其具有非常受人關(guān)注和期待的動(dòng)力和操控表現(xiàn),。我很期待該車能夠盡快的上市,，并同時(shí)期待能夠看到2.0T邁銳寶的推出。

盛元珺 最喜歡車型：新帕薩特

　　新帕薩特的推出無(wú)論對(duì)國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)還是上海大眾而言都是一件非常重要的事情,，新帕薩特?zé)o論外觀還是內(nèi)飾,，再到配置都非常負(fù)責(zé)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)與20-30萬(wàn)元價(jià)位中型車的需要以及喜歡。同時(shí)該車可以說是源于美版帕薩特但又高于北美帕薩特的一款車型,，中國(guó)消費(fèi)者喜歡的電子手剎,、AUTOHOLD以及LED日間行車燈等這些東西都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。至于動(dòng)力,，TSI+DSG的組合也算是大眾家族的絕對(duì)拳頭產(chǎn)品,，同時(shí)還推出了一款全新的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力數(shù)據(jù)更是令人咋舌,，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到183kW,、310N·m，值得期待,。

張然 最喜歡車型：新甲殼蟲

　　很多人對(duì)于全新甲殼蟲的外形褒貶不一,，很多朋友認(rèn)為它失去了以往可愛的元素變得硬朗起來，只怪上一代甲殼蟲留在我們生活中太長(zhǎng)的時(shí)間,。我認(rèn)為它除了繼承了甲殼蟲目前家族大部分的特有元素,，并向費(fèi)迪南德·波爾舍的第一代甲殼蟲致敬，尤其是在尾部曲線的處理上,。全新一代甲殼蟲更粗獷動(dòng)感,，從上翹的小擾流板、尾部雙出的排氣管,、19寸的鋁合金輪轂可以看出新一代甲殼蟲更加的運(yùn)動(dòng)化,。同時(shí)在技術(shù)上得到徹底升級(jí)。據(jù)目前相關(guān)資料可知，全新甲殼蟲動(dòng)力的汽油版動(dòng)力總成為1.4TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為160馬力-200馬力,，配備雙離合變速器，整體性能上變的更強(qiáng),。

● 汽車之家 廣州編輯

何家榮 最喜歡車型：新奔馳CLS

　　學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)出身的我一直偏向于流線型和肌肉感強(qiáng)烈的車，本屆上海車展亮相的全新奔馳CLS無(wú)疑是我的最愛,，沒有之一,。它的前臉明顯是借鑒了SLS AMG，在科技感和動(dòng)感極其強(qiáng)烈的前大燈和中網(wǎng)格柵的映襯下,，顯得十分兇悍,！而它那修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與圓滑的車頂曲線完美地融合起來并一直延伸至車尾，十分優(yōu)雅,！再配合力量感十足的腰線,，讓它看上去尤如一位健壯的紳士，或許我們更應(yīng)該稱之為“暴力美學(xué)”,！

姚自成 最喜歡的車型：全新三廂長(zhǎng)安馬自達(dá)3

　　在此次上海車展上,，我終于看見期盼已久的新一代馬自達(dá)3三廂版，對(duì)比起上一代的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3三廂版,，新一代馬自達(dá)3設(shè)計(jì)更加時(shí)尚動(dòng)感,，大嘴型前臉、流線型設(shè)計(jì),，繼承了海外版本的設(shè)計(jì)思路,，十足一款“小睿翼”，其簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的黑內(nèi)飾,、炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表,、換擋撥片正好能夠貼合年輕人的活潑、時(shí)尚的性格,；動(dòng)力總成方面,，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3依然采用了1.6L和2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一般家用型的緊湊車型來說也足夠了,�,？傮w來說，新馬自達(dá)3的外觀改變比較徹底,，應(yīng)該能受到不少年輕人的青睞,，我就是其中一個(gè)！

何永銘 最喜歡車型：榮威W5

　　由于上汽與雙龍之間的特殊歷史關(guān)系,，榮威W5實(shí)際上是利用雙龍享御平臺(tái)重新打造的一款SUV,。毫不客氣的說，雙龍?jiān)O(shè)計(jì)的車型都不是很符合中國(guó)人的胃口,，特別是車身比例方面不太協(xié)調(diào),，甚至可以用怪異來形容,。但是經(jīng)過上汽重新設(shè)計(jì)之后，榮威W5的外形更加時(shí)尚大氣,，比例更加協(xié)調(diào),，SUV的風(fēng)格得到了很好的體現(xiàn)。同時(shí)榮威W5還有兩大亮點(diǎn)：第一,，搭載了奔馳的3.2L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),；第二，采用了非承載式車身,，這在同級(jí)別車中比較少見,，可以看出W5在設(shè)計(jì)時(shí)比較注重越野性能。此外,，榮威的做工是自主品牌中值得稱道的,，所以榮威W5已經(jīng)擁有不錯(cuò)的底子去和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。但是17-30萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格有些偏高,，如果價(jià)格能更加親民的話,，其銷量還是可以保證的。還要提一下的是,，榮威W5特別版是編輯本人見過前臉最好看的自主品牌SUV車型,。

● 汽車之家 石家莊編輯

柳偉 最喜歡車型：標(biāo)致508

　　有駕照以后，我開的第一臺(tái)車是單位的廣州標(biāo)致505,，自己買車的時(shí)候也很心儀東風(fēng)標(biāo)致307,，但由于囊腫羞澀，未能如愿,。不過還是很喜歡法系車的優(yōu)雅氣質(zhì)和藝術(shù)氣息,。本次上海車展，東風(fēng)標(biāo)致508首次亮相,，我依然對(duì)他情有獨(dú)鐘,。這款全新的中級(jí)車最快將于6月9日上市，該車是與東風(fēng)雪鐵龍C5同平臺(tái)的產(chǎn)品,。和海外車型相同,，東風(fēng)標(biāo)致508的前臉造型源于概念車SR1的設(shè)計(jì)，保留了家族式的外觀,，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端鑲嵌新的獅標(biāo),，前進(jìn)氣格柵采用大嘴設(shè)計(jì)。該車將搭載與東風(fēng)雪鐵龍C5相同的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),，配備的是6速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速器,，最低配車型預(yù)計(jì)售價(jià)在17萬(wàn)元左右。東風(fēng)標(biāo)致508的盟兄弟在中國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)平平，不知道這頭法國(guó)雄獅來了之后,，能否為標(biāo)致全球總裁朗博文交一份滿意的答卷,。

　　以上就是參加此次上海車展的編輯們心目中最喜歡的車型，評(píng)語(yǔ)比較主觀,，所以僅供參考,。不過這些不受任何約束的表述也能更好的反應(yīng)出他們對(duì)一款車型的真實(shí)感受，不知道有哪位編輯和您的想法是不謀而合的呢,？歡迎去他的編輯博客深一步的聊一聊,。（整理 汽車之家 鄭宇）