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品味高貴!實拍賓利新歐陸GT極致運動版

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● 中控方向盤

  原以為會有大范圍桃木的內飾,事實上卻沒有在全新賓利歐陸GT上見到,我們所拍攝的這款車型選配的是黑鋼琴木內飾,而實際上也僅僅布置在音響面板的周圍而已,。其他部分依舊是和過去完全相同的設計,高高隆起的飛翼式造型采用全皮包裹,,給人帶來十足的滿足感,。

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  三幅方向盤做工和手感都屬頂級貨色,,若是選配甚至可以采用不同顏色和縫線進行搭配,,而多功能按鍵塑料感太強算的上不小的遺憾,不過觸感還是保持在非常高的水準上,。而關于換擋撥片,,定速巡航等玩意兒,純屬浮云,,一定會有的,。儀表盤則沒有太多的區(qū)別,兩側的銀色魚鱗狀拉絲面板也可以被選配成華麗的高級桃木,,并且全部由高級技師手工打造以保證完美品質,。

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  中央鍍鉻空調出風口工藝非凡,精致的拉桿式開關別具一格,,中央的時鐘作為奢華的代名詞,,品牌的選擇上自然同樣倍顯檔次——1884年誕生的百年靈成為了賓利汽車的合作伙伴。

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  音響面板等沒有太多值得一提的地方,,由于沒有通電,,因此我們無法了解到大屏幕導航系統(tǒng)的具體功能。擋把造型也沒有什么改變,,精雕細琢的外形和頂部大大的賓利LOGO都彰顯著品牌的號召力,,也在無時無刻提醒著車主品牌的價值,,6擋Tiptronic變速箱是這款車型所搭載的,對于大馬力跑車來說,,雙離合未必是最合適的,。

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  擋把后方的按鍵區(qū)域布置了不同的功能選項,除了一鍵啟動和座椅通風加熱之外,,懸掛模式調節(jié),、尾翼角度調節(jié)和車身高度調節(jié)都可以看到。對于一款超過400萬元的超級跑車來說,,這些配置并不稀罕,,而對于賓利來說,更多的調節(jié)選項還能夠保證日常駕駛時足夠的舒適型,。

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  上好的墨鏡在車內也能找到安身之處,,賓利特別為歐陸GT設計了獨立的眼鏡盒,除了和車內飾采用同樣材質的木料手工打造之外,,內襯也使用了頂級小牛皮,,再鑲以銀色金屬邊框修飾,使其成為了又一件獨立的車內精品,。

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績,,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調校得過度激進(也就是硬派),,對我而言有點不夠刺激,,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧,。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產生濃厚的興趣,。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控,。不可否認,這是一臺非�,?烨蚁喈斏萑A的賓利,,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎?而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質,。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在,。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非�,?�,、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點去多花好幾百萬,,不值。

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歐陸 2012款 6.0T GT W12

指導價:368.00萬
級別:跑車
發(fā)動機:6.0T 575馬力...
變速箱:8擋手自一體