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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

品味高貴!實(shí)拍賓利新歐陸GT極致運(yùn)動(dòng)版

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  [汽車之家 新車圖解]  對(duì)于一款名為賓利的汽車來(lái)說(shuō),它象征著大眾汽車集團(tuán)的巔峰工藝和對(duì)外觀及性能的極致追求,,同時(shí),,它也被作為傳統(tǒng)英式頂級(jí)豪華品牌的延續(xù)和傳承。本屆上海車展上,,賓利為全球消費(fèi)者帶來(lái)了旗下全新一代歐陸GT極致運(yùn)動(dòng)版新車,,受制于車展期間N5館的火爆場(chǎng)面,我們還是決定待新車抵達(dá)4S店后才為大家?guī)?lái)這款新車的詳細(xì)實(shí)拍文章,。


● 新車外觀

  相信沒(méi)有人會(huì)懷疑賓利對(duì)奢華與端莊的詮釋能力,,一直以來(lái)這個(gè)品牌是三大頂級(jí)豪華車中唯一能夠?qū)⒑廊A與運(yùn)動(dòng)完美融合并推向頂峰的集大成者。

賓利 賓利 歐陸 2012款 GT

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  極具張力的車頭依舊被碩大的鍍鉻中網(wǎng)覆蓋,,就是這樣的經(jīng)典設(shè)計(jì)構(gòu)成了品牌全系的家族臉譜,,也成了許多小品牌爭(zhēng)相模仿的目標(biāo)。而為了突出前臉的沖擊力,,設(shè)計(jì)師甚至將下方的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵也做了鍍鉻處理,,如此一來(lái),檔次和殺氣便兼?zhèn)淞恕?/P>

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  前置六探頭雷達(dá)絕不代表這個(gè)大家伙會(huì)擁有大眾集團(tuán)主推的自動(dòng)泊車功能,,因?yàn)檫@樣的角色向來(lái)是擁有專用優(yōu)先停車位的,,而不用和其他人一起擠在路邊,至少?gòu)S家是這么想的,。大燈的造型還是標(biāo)志性的四眼,,功能性的討論必然是多余的,LED日間行車燈也一定迷人,,而為了整體化造型,,大燈清洗終于被請(qǐng)進(jìn)了燈內(nèi),。

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  從側(cè)面來(lái)看,新車具有更加明快和犀利的線條,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)汲取了歷代車型的精髓,,打造出雕塑感十足的車身,使得全新歐陸GT看上去更修長(zhǎng),、沉穩(wěn)并且鋒芒畢露,。兩門轎跑所具有的獨(dú)到魅力通過(guò)4806mm的車長(zhǎng)被完美的表現(xiàn)出來(lái),事實(shí)上,,這個(gè)尺寸已經(jīng)足夠的巨大,,卻因?yàn)檐嚿淼娘枬M而顯得更加緊湊和具有沖擊力。

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  與前代歐陸GT相比,,新車的前輪距加寬了41毫米,,而后輪距則加寬了48毫米,超大號(hào)的5幅輪轂即便在SUV車型上也不常使用,,若非是對(duì)極致豪華的追求,、亦或是對(duì)性能的絕對(duì)自信,尺寸上達(dá)到21英寸絕對(duì)是件刺激眼球的事兒,,而作為裝飾件的鉚釘也讓車輪更富有機(jī)械感,。倍耐力P-ZERO輪胎也是性能的象征,跑個(gè)250km/h巡航絕對(duì)不成問(wèn)題,,尺寸上達(dá)到了275/35 ZR21,。若是非要挑刺,過(guò)低的扁平率對(duì)城市駕駛的舒適型和輪胎的耐用性都是種考驗(yàn),。

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  從車尾來(lái)看漂亮的溜背線條輕松的將車后部的一切融入其中,,短尾設(shè)計(jì)是兩門轎跑所常用的設(shè)計(jì)手法。敦厚,、簡(jiǎn)潔依然是賓利的傳統(tǒng),,世人熟悉的Power線條和粗壯的后腰線,所有這些都承襲了經(jīng)典的歐陸R型車,,后備廂蓋采用優(yōu)雅的雙馬蹄形造型,,從而與賓利家族的新旗艦慕尚步調(diào)統(tǒng)一,閃亮的橢圓形排氣管強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)氣息,。

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  從技術(shù)上講,,賓利歐陸GT采用了鋁超塑工藝技術(shù)制造前翼子板和行李廂蓋,這項(xiàng)新工藝要先將鋁板加熱至約500攝氏度,,再通過(guò)氣壓進(jìn)行塑形,。由于采用了單片鋁板,新歐陸GT的車身面板光滑無(wú)縫,,更無(wú)需進(jìn)行焊接,,從而獲得了最佳視覺(jué)效果,。

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  后備箱的開(kāi)口并不大,對(duì)于歐陸GT這樣的怪物來(lái)說(shuō)不會(huì)用來(lái)拉貨載物,,只要足夠用來(lái)放置隨身衣物即可,。電動(dòng)尾箱開(kāi)關(guān)和非全尺寸備胎看起來(lái)差的有些離譜,對(duì)于超過(guò)400萬(wàn)的豪車來(lái)說(shuō)顯得過(guò)于小氣了,。

向編輯黃正橋提問(wèn)
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),,沒(méi)什么可以挑剔的地方,,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),,對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,,但或許買的起它的人,,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),,而且全球限量只有300臺(tái),,但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控,。不可否認(rèn),,這是一臺(tái)非常快且相當(dāng)奢華的賓利,,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎,?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非�,?臁⒎浅YF的車,,不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值,。

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歐陸 2012款 6.0T GT W12

指導(dǎo)價(jià):368.00萬(wàn)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):6.0T 575馬力...
變速箱:8擋手自一體