● 車內(nèi)座椅

　　雙門無框玻璃是Coupe車型的靈魂,，也是無數(shù)車迷為之瘋狂的設(shè)計,，在賓利歐陸GT那么個大家伙上,，我們依舊看到了無框車門的存在,，感謝設(shè)計師的慷慨……

　　依舊是全真皮覆蓋的門板,，這些真皮和中控臺上的一樣采用整張牛皮，純手工打造內(nèi)飾一向都是賓利驕傲的資本，不容得半點瑕疵,，白色縫線意在突出車門的設(shè)計線條,，內(nèi)部的白色打孔襯皮使用菱形斜紋縫制來展現(xiàn)豪華感。

　　全新“眼鏡蛇頭”座椅采用了最新的支撐材料,，這種材料使用了復(fù)合泡沫,，具備很好的質(zhì)感和記憶能力，從而為長途旅行提供了出色的服務(wù),。此外,，前座還提供通風(fēng)/加熱系統(tǒng)和按摩系統(tǒng)，可提供10個獨立的按摩槽,。

　　值得一提的是，不僅僅座椅本身采用了頂級頭層牛皮進(jìn)行縫制,，連同座椅底部的托架也一并采用了真皮縫制，盡顯細(xì)節(jié)用料上的極致奢華,。至少在超過350萬的奔馳S65 AMG上我們也沒有看到過類似的細(xì)節(jié)處理,。

　　便捷的安全帶傳動機構(gòu)會在關(guān)閉車門后自動移動至乘客觸手可及的地方，定制的移動電話和特別制作的煙灰缸都可以在扶手周圍找到,。而后排座椅的舒適度仍然不可小覷，得益于流暢的前排座椅所采用的扇形靠背,，從而為后排乘客提供了額外的46mm膝部空間,。

● 動力系統(tǒng)

　　新歐陸GT依舊沿用了賓利經(jīng)典的W型布局12缸雙渦輪增壓發(fā)動機，賓利的工程師通過減少零件摩擦,、減輕零件重量以及最新的ECU系統(tǒng)和經(jīng)過優(yōu)化的低慣性雙渦輪增壓器等技術(shù)改進(jìn),，使新歐陸GT比前代減重65公斤，并將動力輸出提高至575馬力和700牛米,，從而將功率重量比提高了6%,。

　　于是,，新歐陸GT擁有318公里/小時的最高速度和從靜止加速到100公里/小時僅需4.6秒的跑車級性能,。更為重要的是，這臺發(fā)動機允許使用汽油,、E85生物乙醇或兩者任何比例的混合燃料,，這在豪華車領(lǐng)域是絕無僅有的。而除了以上這臺575馬力6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機以外,，2011年底賓利還將推出全新4.0升V8發(fā)動機,。

　　在提升發(fā)動機性能的同時，工程師也對6速Q(mào)uickshift變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，換檔速度比老款車型足足快了一倍,，并實現(xiàn)了雙降檔功能,，還可以通過降檔補油在降檔期間車輛同樣可以獲得正扭矩。采用托森差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣經(jīng)過了重新調(diào)教,，將原有的50：50前后輪動力分配比變?yōu)榍昂筝?0：60的動力分配比,，從而降低彎道中轉(zhuǎn)向不足的趨勢，顯著提升操控性能,。

編輯點評：

　　全新一代賓利歐陸GT就是這樣一款近乎完美的產(chǎn)品,，一款被稱為貴族運動員的車型。雖然擁有它需要付出極大的代價,，但換來的確是每一臺車都堅持在位于英國克魯郡的小鎮(zhèn)里完成的,，并且大部分造車流程以手工打造，每臺車平均要用到15頭精心圈養(yǎng)的牛共400多塊皮以及各種上等的頂級桃木等,。你可以駕駛著它出入上流社會,，也可以用它和法拉利之流的極品超跑一拼高下并毫不示弱，這就是賓利歐陸GT,，品味高貴,，又能夠享受激情！（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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