● 一汽馬自達(dá)-睿翼

　　中型車有很大一部分都走運(yùn)動(dòng)路線，睿翼就是其中之一,。受到很多原因的影響睿翼的銷量遠(yuǎn)不如馬自達(dá)6,，但是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和比較豐富的配置依然對(duì)于年輕人有著很強(qiáng)的吸引力。睿翼除一款手動(dòng)擋車型外全部帶有倒車?yán)走_(dá),。

● 車身參數(shù)

　　睿翼后雷達(dá)離地高度為60cm,，相比之下距離偏高。后雷達(dá)探測(cè)的最遠(yuǎn)距離為150cm,，距離不近,，比較合理。但是由于高度的原因只能探測(cè)到大號(hào)樁桶，碼放小樁桶時(shí)雷達(dá)沒(méi)有反應(yīng),。

　　同樣受到雷達(dá)高度的影響,，在測(cè)試最小距離時(shí)需要將樁桶疊加，疊加后長(zhǎng)鳴時(shí)車輛距離樁桶為28cm,，距離適中,。但是需要格外注意低高度的障礙物。

　　睿翼后雷達(dá)位置比較偏外,，側(cè)向探測(cè)角度為25度,，雖然與C5相比小了三度，但是依然可以很好的起到提示作用,。

● 一汽-大眾CC

　　一汽-大眾CC（以下簡(jiǎn)稱CC）被冠以“史上最美大眾車”的稱號(hào),，流線型車身和無(wú)框車窗都是很多消費(fèi)者選擇這款車的一大重要因素。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱的搭配在動(dòng)力上可以令絕大多數(shù)人滿意,。而我們本期的重點(diǎn)并不在于動(dòng)力和設(shè)計(jì),，倒車?yán)走_(dá)是主題，猶記得上期的邁騰表現(xiàn)平平,，尤其是雷達(dá)高度讓我們不滿意,，CC的表現(xiàn)怎么呢？

● 車身參數(shù)

　　邁騰的雷達(dá)高度為65cm,，很大程度影響了探測(cè)低矮物體的能力,，CC的探頭位置有所降低，距離地面45cm,，測(cè)試中準(zhǔn)確無(wú)誤的探測(cè)到小樁桶,，最大探測(cè)距離為134cm，距離比較適中,。雷達(dá)位置降低后的效果明顯,。

　　像C5一樣,，雖然雷達(dá)高度并不很高,，但是近距離下對(duì)于小樁桶的探測(cè)能力衰減明顯，在30cm處停止報(bào)警,。同樣更換大樁桶,，CC雷達(dá)開(kāi)始長(zhǎng)鳴，此時(shí)距離為32cm,，距離相對(duì)保守,，長(zhǎng)鳴后依然可以繼續(xù)向后倒一點(diǎn)。

　　用我們的統(tǒng)一測(cè)試方法測(cè)試后,，CC側(cè)向探測(cè)角度為25度,，角度算不上很大，與睿翼相同，但要好于索納塔,。CC僅有頂配帶有倒車影像,，其余車型在中控臺(tái)顯示屏上帶有模擬的車輛，可以較為準(zhǔn)確形象的表示出位置和距離,。