用數(shù)據(jù)說(shuō)話中型車倒車?yán)走_(dá)測(cè)試第二篇

張可

2011年05月09日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家測(cè)試] 上期,我們對(duì)7個(gè)品牌的7臺(tái)中型車進(jìn)行了倒車?yán)走_(dá)探測(cè)范圍的實(shí)際測(cè)試,，今天我們繼續(xù)延續(xù)這個(gè)選題,，篩選出5臺(tái)中型車分別對(duì)它們的倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行實(shí)際的測(cè)試,，不過(guò)探測(cè)角度的測(cè)試環(huán)節(jié)有了小改動(dòng),，詳見(jiàn)下面的測(cè)試方法,。

統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

最長(zhǎng)探測(cè)距離測(cè)試方法：地上放置樁桶,，樁桶與雷達(dá)探頭成同一直線，車輛倒車,，待倒車?yán)走_(dá)剛剛發(fā)出報(bào)警時(shí)停止,，車尾與樁桶間距離即為最長(zhǎng)探測(cè)距離,。

最短探測(cè)距離測(cè)試方法：車輛繼續(xù)倒車，當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)開(kāi)始長(zhǎng)鳴時(shí)停止,，車尾與樁桶間距離即為最短探測(cè)距離,。若因樁桶高度而導(dǎo)致無(wú)法正常探測(cè)，則將樁桶疊加到合適高度,。

最大探測(cè)角度測(cè)試方法：將樁桶置于車尾最左側(cè)雷達(dá)后方一米處,，水平移動(dòng)樁桶，移至雷達(dá)不再報(bào)警的位置,，測(cè)量出最左側(cè)雷達(dá)探頭與樁桶的長(zhǎng)度,，利用三角函數(shù)取最近值得出角度。

注：文章內(nèi)車輛全部為4S店提供的試駕車,，雷達(dá)性能與供應(yīng)商和車輛批次有一定關(guān)系,，會(huì)有個(gè)體差異。

● 北京現(xiàn)代-索納塔

　　我們習(xí)慣的稱新款車型為8代索納塔,，自從現(xiàn)代換設(shè)計(jì)師后車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格大變,，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，起碼在我身邊經(jīng)常有人對(duì)這款車感興趣,。索納塔全系共7款車,，入門級(jí)的2.0L自動(dòng)時(shí)尚不帶有倒車?yán)走_(dá)，其余車型全部標(biāo)配,。

● 車身參數(shù)

	長(zhǎng)（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
索納塔：	4820	1835	1475	2795

　　索納塔后4探頭雷達(dá),，雷達(dá)探頭距離地面高度為59cm。測(cè)試中索納塔只能探測(cè)到高度為45cm的大號(hào)樁桶,，對(duì)于30cm小樁桶的探測(cè)能力基本為零,。所以倒車中需要特別注意高度矮的障礙物，以免發(fā)生碰撞,。

　　雖然探頭高度不低,，但是在測(cè)試最小距離時(shí)并不需要將樁桶疊加，可以輕松探測(cè)到大樁桶,。雷達(dá)長(zhǎng)鳴時(shí)車尾與樁桶的距離為25cm,，距離比較合適,。

　　我們將樁桶放在距車尾一米處,，逐漸向外移動(dòng)，最后測(cè)得雷達(dá)側(cè)向探測(cè)角度為23°,，角度并不算很大,。

● 東風(fēng)雪鐵龍-C5

　　東風(fēng)雪鐵龍C5（以下簡(jiǎn)稱C5）在同級(jí)中型車中的銷量不溫不火，并沒(méi)有像凱美瑞,、雅閣那樣大街上隨處可見(jiàn),。在去年的緊湊型車雷達(dá)測(cè)試中,，世嘉的雷達(dá)成績(jī)給我們留下了較好的印象，那么C5的表現(xiàn)怎么樣呢,？

● 車身參數(shù)

	長(zhǎng)（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
C5：	4805	1860	1458	2815

　　像世嘉一樣,，雷達(dá)位置位于后包圍底部，離地高度為43cm,。C5雷達(dá)最大探測(cè)距離為137cm,，距離較長(zhǎng)，由于雷達(dá)位置較低,，所以可以輕松探測(cè)到小樁桶,，在實(shí)際的駕車中對(duì)于駕駛員幫助較大。

　　雖然雷達(dá)高度并不高,，但是隨著車輛的后退,，對(duì)于小樁桶探測(cè)的盲區(qū)出現(xiàn)了，在44cm處雷達(dá)聲音戛然而止,，也就是說(shuō)此時(shí)如果繼續(xù)倒車必定撞倒小樁桶,，所以雷達(dá)高度只是相對(duì)的，倒車仍需謹(jǐn)慎,。