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行車電腦換導(dǎo)航 雪鐵龍世嘉冠軍版圖解

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  有導(dǎo)航是好事,并且價(jià)格也沒變化多大,,2200元,除了導(dǎo)航還有其他一些紀(jì)念性的裝飾,也不錯了�,?吹竭@我決定推薦你去了解下!但是,!后面的內(nèi)容可能會讓很多人看不過去,,到底怎么了?看看再說……

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 1.6自動冠軍版

  非常讓人費(fèi)解的是,,世嘉冠軍版為了增加這個導(dǎo)航硬是將原來的行車電腦顯示屏藏進(jìn)手套箱里,,真不敢相信這是“原廠行為”!我很有立場的說,,這樣看上去太山寨了,!本想繼續(xù)組織語言對此設(shè)計(jì)表示不屑,但問題既然出了,,而且是這么“低級”和“奇怪”,,肯定是有問題存在的,對此,,我們也聯(lián)系到了廠家的相關(guān)人員,。


  到底問題出在哪?為什么廠家會出此下策?難道他們的設(shè)計(jì)和審核人員裝做看不到么,?廠家的相關(guān)人員是這樣回復(fù)的:

  其實(shí)行車電腦的信息是可以通過多媒體導(dǎo)航來呈現(xiàn)的,,比如油耗什么的,可是如果拆除行車電腦,,多媒體導(dǎo)航中相關(guān)數(shù)據(jù)將無法顯示,;同時,行車電腦上的USB接口也需要作為后期更新導(dǎo)航軟件所使用,,因此就沒有拆掉儀表盤這個部分。

  我們的看法是:

  對于這樣做的做法,,看上去確實(shí)有點(diǎn)無奈,。廠家或許無法用非原廠導(dǎo)航完全替代之前的行車電腦顯示屏。當(dāng)然,,如果徹底用法國原裝貨(參照世嘉已停產(chǎn)的08款導(dǎo)航版車型),,也就不會存在現(xiàn)在的尷尬局面了。

  完全講清楚由來適當(dāng)?shù)氖强梢岳斫獾�,,如果非要保留的話,,能不能想想其他不影響車主體驗(yàn)的辦法?比如,,為什么不是放在座椅下面,?為什么還那么赤裸裸?我相信很多人還是不太理解,。

  4000臺限量版的數(shù)量不是太大,,但也不小,如果說不愿意為這4000臺多費(fèi)心思可能是種冒險(xiǎn)的方式,。有可能會遇到的問題是:如果因它出現(xiàn)安全因患怎么辦,?如果因?yàn)檫@種“湊合”讓用戶體驗(yàn)下降怎么辦?如果手套箱的實(shí)用性減少怎么辦,?可能還會有……

  其實(shí),,廠家可以再琢磨一些解決方案,比如包裹起來,,或是藏在中控臺內(nèi)部,,再或是把顯示屏拆掉并包裹起來放在座椅下面,當(dāng)然如果有好辦法,,希望廠家也可以盡快給出解決方案,,要知道4000臺不算多,全部整改并不難,!

  不管怎樣,,問題出現(xiàn)并且沒有解決!對此現(xiàn)狀,我們還是替用戶表示不滿,!直到改好的那天,。廠家需要注意的是,以現(xiàn)在的設(shè)計(jì),,東風(fēng)雪鐵龍的用戶是不給你解釋的機(jī)會,,因?yàn)槌嗦懵愕膬x表盤就在那里,而且位置太詭異,!

  接下來看廠家自己的行動了……


購車其他贈品(非關(guān)鍵產(chǎn)品):限量版腳墊及羽毛球裝備包

  對于購買雪鐵龍世嘉冠軍版車型的4000位用戶,,隨車會贈送一套限量版的腳墊和一個李寧的羽毛球裝備包。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 1.6自動冠軍版

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 1.6自動冠軍版

  據(jù)廠商介紹,,東風(fēng)雪鐵龍為了突出體現(xiàn)這款世嘉冠軍版車型是為了中國羽毛球隊(duì)特別打造,,因此會隨車附贈車主一個羽毛球裝備包,鼓勵中國消費(fèi)者在緊張的工作之余,,多做運(yùn)動,,強(qiáng)健體魄。

  批評規(guī)批評,,表揚(yáng)還得表揚(yáng),!我想說小心意剛收到了!感謝東風(fēng)雪鐵龍的細(xì)心,!

編輯點(diǎn)評:

  冠軍版車型采用的是2011款世嘉普通版車型完全相同的1.6L發(fā)動機(jī),,最大功率為106馬力,最大扭矩為142N·m,,搭配的是5擋手動和4擋手自一體變速器,。看完了世嘉冠軍版車型的配置,,編輯個人覺得比時尚型貴2200元,,多買這些配置還是挺值的。

  原廠的7寸屏幕導(dǎo)航系統(tǒng),,雖然在功能的整合性上顯得還不是那么的完美,,但就導(dǎo)航實(shí)用性而言做得很好,很容易上手,、搜索速度快都是它的優(yōu)點(diǎn),,倒車影像也是一個對行車安全很有幫助的配置。

  最后還是要說,,冠軍版設(shè)計(jì)有導(dǎo)航很不錯,,但如果為此要將行車電腦顯示屏挪到不適合的手套箱里,就讓人非常糾結(jié)了,!與其這樣,,或許自己單獨(dú)弄個車載導(dǎo)航更順心,。目前限量的4000輛冠軍版已經(jīng)全部生產(chǎn)完畢,所以木已成舟無法修改,,只希望廠家以后再遇到類似問題時能夠考慮的更周全,,拿出更加妥善的解決方案,切身的多為用戶考慮一下,。

相關(guān)鏈接——

售11.1-12.1萬元 世嘉冠軍版正式上市
//zphnet8.com/news/201105/194588.html

經(jīng)銷商名稱:東風(fēng)雪鐵龍上海鵬宇4S店(4S店)
經(jīng)銷商地址:總店:閔行區(qū)中春路6111號,;進(jìn)口店:吳中路558號(古北南路口);金山店:金山區(qū)亭衛(wèi)公路9979號(近亭楓路)
經(jīng)銷商電話:4008110113-8310,4008110113-8311

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    評測編輯-梁�,。�

    世嘉這個名字聽起來有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,讓這套動力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),,不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,,它真的需要換代了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代,。變速箱實(shí)在是太老了,,趕緊升級。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,,價(jià)格更便宜一些,,其他方面別無二致,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧,。

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    評測編輯-梁�,。�

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,,只可惜內(nèi)在沒什么變化,,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢在必行了,!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,,但成本不會受什么影響,,雖然劣勢無本質(zhì)改變,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,,所謂“揚(yáng)長避短”,,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略,。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,,前臉更運(yùn)動更兇悍,在我眼里是更好看了,。但雪鐵龍?jiān)趶V告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型&#8226;動有我”一記響亮的耳光,。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤,,我真的想不出購買它的其他理由,。

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    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,,除了性能比較孱弱外,,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵�,,可是好像三廂車在市場上已�?jīng)是昨日黃花,,似乎很多車型都是兩廂賣得更好,。不過說實(shí)話,世嘉三廂確實(shí)很不錯,,樣子好看,,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,,它還非常省油,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了,!在三廂車市場中,,它的全面性做的不錯,性能,、油耗,、空間、儲物,、人性化設(shè)計(jì)都還比較令人信服,,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的,。

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    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實(shí)的,,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),,油耗的確出乎我意料,,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方,。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),,搖身變成了完全以家用為主,。世嘉作為家用還是挺不錯的,空間,、舒適性,、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,,售價(jià)也能接受,。但為什么就是不如老對手福克斯人氣高呢,?可能是法國車的個性太強(qiáng)烈了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績不能說好,,但也足夠可以了,;動力性能并不是它的優(yōu)勢,,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象,。當(dāng)然,,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,,但這個似乎對我的吸引力還是不夠,。

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    評測編輯-韓路:

    印象里,C4是一款挺時髦的車,,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,,并不喜歡它的尾部,。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),相對法國車比較小眾的群體,,世嘉還得再熬些日子,,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,,這句話我持保留意見,。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點(diǎn)晚了呢,?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),,不過還好,,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),,看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩,。相比進(jìn)口C4,,感覺在和諧度與實(shí)用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角,、不倫不類的尾部,。對做工、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待,。

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世嘉 2011款 兩廂 1.6L 自動冠軍版

指導(dǎo)價(jià):12.10萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.6L 106馬力...
變速箱:4擋手自一體