關(guān)于EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的事,，我已經(jīng)分析非常多了,，一定看上一篇文章，看完了,，再繼續(xù)看本文,。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，強(qiáng)烈建議您閱讀上篇文章,，重復(fù)部分本文不再贅述,，點(diǎn)擊這里

　　發(fā)動(dòng)機(jī)大家了解了、四驅(qū)是高爾夫R專利,、而尚酷R是前驅(qū),，那剩下就是他倆整體性能之間的關(guān)系了，我在國(guó)外網(wǎng)站查到一組數(shù)據(jù)：

 直線加速性能：

　　大家可以看到,，綠框是0-100公里/小時(shí)加速成績(jī),，高爾夫R絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先；紅框是0-200公里/小時(shí)加速成績(jī),，尚酷R絕對(duì)領(lǐng)先,。

　　為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？原因很簡(jiǎn)單,，大馬力車起步,，尤其是前驅(qū)車，車輪打滑很困難控制在理想的15%滑動(dòng)之內(nèi),，超過(guò)15%滑動(dòng)比率,，就很浪費(fèi)扭矩，這時(shí)候四驅(qū)的高爾夫就占便宜了,，穩(wěn)穩(wěn)的釋放扭矩,，這就是為什么0-100公里/小時(shí)高爾夫R成績(jī)領(lǐng)先的原因。

　　而超過(guò)100公里/小時(shí)之后,，高爾夫R沉重的車身和四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的尚酷R消耗掉更多的馬力,，所以0-200公里/小時(shí)的加速?zèng)_刺，尚酷R又贏回來(lái)了。

● 附錄：

　　兩車車重：
　　高爾夫R車重：1466kg（大家別驚訝,，四驅(qū)那個(gè)大鐵傳動(dòng)軸,、包括4MOTION的LSD中央限滑差速器都是幾十公斤的重量）
　　尚酷R  車重：1289kg

　　兩車推重比（Power to Weight ratio）：
　　尚酷R：  203 bhp/tonne
　　高爾夫R：182 bhp/tonne

　　推重比越大越好，不過(guò)這是賬面數(shù)據(jù),，對(duì)于尚酷R來(lái)說(shuō),，推重比大好是好，但是只有前驅(qū)結(jié)構(gòu),，當(dāng)直線加速起步時(shí)候扭矩都加在前輪會(huì)是個(gè)災(zāi)難事情,，15%打滑是合理值，但是350扭米扭矩都在前輪上,，很難不超過(guò)15%打滑,，而如果開(kāi)啟ESP，系統(tǒng)又會(huì)斃掉油門,，所以尚酷R起步吃虧,。

　　跑起來(lái)了后，就是推重比的天下了,，不存在起步時(shí)候的打滑,，誰(shuí)推重比高，誰(shuí)NB,，所以尚酷R在后段成績(jī)又追上了,，并且還不小的領(lǐng)先高爾夫R。

● 綜合賽道成績(jī)：

　　紐伯格林北環(huán)成績(jī)：由Hans Stuck駕駛,，分別駕駛高爾夫R和尚酷R

　　VW Golf R　　8:23.00  Hans Stuck
　　VW Scirocco R 8:30.00  Hans Stuck

　　大家透過(guò)成績(jī)單可以看出,，尚酷R在賽道上比高爾夫R慢了足足7秒，7秒概念就是尾燈都看不到,，恩,，這就是他倆的差異。

　　尚酷R比高爾夫R更寬的車體按說(shuō)可以提供更好的操控性,，但是大馬力前驅(qū)車畢竟在賽道上還真是玩不轉(zhuǎn)四驅(qū)車,，畢竟265馬力全加載到前輪上，賽道里駕駛難度不低,，各種推頭,，出彎時(shí)候要比高爾夫R更謹(jǐn)慎的給油門。7秒的圈速成績(jī)差異能說(shuō)明一些問(wèn)題了,。

　　在賽道這種考驗(yàn)車輛綜合實(shí)力場(chǎng)地上,，尚酷R的推重比、車身輕優(yōu)勢(shì)就不靈了,，四驅(qū)車的操控極限更高,，如果每個(gè)彎角高爾夫R都能比尚酷R領(lǐng)先0.2秒，紐北那么多彎角下來(lái),，7秒的差距也就不難理解了。

　　汽車之家未來(lái)會(huì)在第一時(shí)間給大家?guī)��?lái)兩個(gè)車北京金港賽道的PK,，看看到底國(guó)內(nèi)實(shí)測(cè)狀態(tài)下，兩個(gè)車孰強(qiáng)孰弱,。

● 本文結(jié)論：

　　很明顯,，尚酷R是明騷型的車型，大蛤蟆式外觀更加的可人,，起碼泡妞時(shí)候,，姑娘不會(huì)認(rèn)為你開(kāi)個(gè)民用車，而高爾夫R則有這個(gè)危險(xiǎn),，相對(duì)民用的外觀不夠高調(diào),，很容易外觀就被街頭改裝的GTI風(fēng)頭壓過(guò)。

　　又很明顯,，高爾夫R是暗騷型的，直線加速,，起步能干挺尚酷R,，雖然后期落敗了，但是有多少次機(jī)會(huì)是沖刺到200公里/小時(shí),？如果你再刷個(gè)電腦,，高爾夫R可以輕松進(jìn)入5秒大關(guān)，信我的,，那時(shí)候它可就是和奧迪R8 4.2一樣加速能力的民間小鋼炮了,，這時(shí)候尚酷R的前驅(qū)結(jié)構(gòu)就尷尬了，越刷電腦起步越慢,，扭矩太大了,，前驅(qū)吃不消，打滑更嚴(yán)重,。

　　賽道上,，四驅(qū)肯定更無(wú)敵，這個(gè)前面論證了,，也就說(shuō),，高爾夫R是個(gè)外觀不起眼的實(shí)力型選手，比尚酷R擁有整體性能更出色的表現(xiàn),，恩,，最標(biāo)準(zhǔn)暗騷型。

　　他倆競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是三菱的LANCER EVO和斯巴魯的翼豹WRX STI,，這兩個(gè)車呢,，我也不看好,，原因其實(shí)不復(fù)雜，LANCER EVO未來(lái)不生產(chǎn)了,，就生產(chǎn)到這一代了,，讓人遺憾，不過(guò)它的整體性能會(huì)凌駕于高爾夫R之上的,，畢竟它的四驅(qū)比高爾夫R強(qiáng)大太多了,，這是賽道需要的；而翼豹這個(gè)車太TM讓我失望了,，豐田入駐斯巴魯后把翼豹性格變成了卡羅拉,， 甚至都樣子一代比一代更像卡羅拉，看著那個(gè)樣子就沒(méi)欲望駕馭它,，也許未來(lái)有閑錢了給媽媽買代步車時(shí)會(huì)選擇翼豹,。

　　如果在高爾夫R和尚酷R之間讓我選，我會(huì)選高爾夫R,，低調(diào),，有實(shí)力。

　　我會(huì)怎么玩,？往惡俗風(fēng)格玩：買個(gè)高爾夫R,，刷了電腦，能進(jìn)入5秒,，OK,，很好，然后換成國(guó)產(chǎn)高爾夫的前后杠,、什么的,，悄悄左屁股貼個(gè)一汽-大眾、右屁股貼個(gè)1.4TSI,，然后沒(méi)事大街上得瑟,，有人上鉤了就一腳油門到底，然后你就懂的......無(wú)聊到底的庸俗玩法,，不過(guò)我這個(gè)俗人,，喜歡。（撰文/汽車之家韓路,、拍攝/汽車之家何家榮,、資料/汽車之家王苦公）

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