● 動力系統(tǒng)完全相同

　　北京現(xiàn)代索納塔和東風(fēng)悅達起亞K5為一個平臺下的產(chǎn)物，除了底盤相同之外,，發(fā)動機和變速箱也完全一樣,，不同之處僅僅是K5多了一款手動變速箱車型。

『索納塔（左）和起亞K5的2.0L發(fā)動機艙』

　　兩車的2.0升車型的發(fā)動機調(diào)教完全一致,，最大功率和最大扭矩分別為121kW（165馬力）和198N·m,，升功率超過60kW，從參數(shù)上來講是比較不錯的數(shù)字的了。其實如果但看發(fā)動機艙的話,，你也很難分辨出哪款是索納塔哪款是K5,，因為它們長得太像了。

『索納塔（左）和起亞K5均搭載了6速手自一體變速箱』

　　索納塔和起亞K5的均搭載了完全相同的6速手自一體變速箱,，與ix35和智跑等車型上的一樣,，在實際駕駛中，這臺變速箱的反應(yīng)速度和平順性都表現(xiàn)不錯,，在市面上常見的幾款6速液力變矩式變速箱中處于上游水平,。再加上車重相似，因此兩車在動力表現(xiàn)方面應(yīng)該十分相近,，不過由于車輛較新,，我們尚未對2.0升車型進行過性能測試。

　　2.4L發(fā)動機同樣采用了全鋁材質(zhì),，在調(diào)教上索納塔比起亞K5多了1馬力且最大功率轉(zhuǎn)速早來了200轉(zhuǎn),，但這樣的變化在駕駛中完全可以忽略，不會有人能感覺到1馬力的區(qū)別,。我們前段時間剛對索納塔進行過性能測試,，它的0-100Km/h的加速時間為9.16秒，是一個很夠用的成績,，畢竟自然吸氣比渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力差距很遠,。

　　索納塔的剎車表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,，41.8米的平均成績也進入了汽車之家優(yōu)秀的界定范圍,。總體來說,，索納塔性能水平達到了預(yù)期水平,。不過比較遺憾的是，我們尚未拿到起亞K5的測試車,，因此實測性能數(shù)據(jù)暫時不能展現(xiàn)給大家,，我只能以試駕時的描述來陳述給大家了，個人認為起亞K5基本可以參考索納塔的表現(xiàn),，至少加速應(yīng)該是差不多的,。

● 全文總結(jié)

　　外形方面，北京現(xiàn)代索納塔和東風(fēng)悅達起亞K5都憑借年輕時尚的家族特征贏得了消費者的認可,，這是以前往往在外形上不太起眼的韓系車的一個改變,，大大增加了它們在路上的回頭率，也讓目標人群更為年輕化,。內(nèi)飾各自呼應(yīng)了外形特點,，不過同外形一樣都沒有嚴格的評判標準,，其實哪款都挺好的，做工不錯沒有缺點就足夠了,，況且還帶著一點點的個性,。

　　兩車的軸距相同，在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面也非常接近,，寬敞的空間往往不會讓大多數(shù)消費者抱怨。重點說說在人們更為關(guān)心的配置方面：其實在對比之前,，我武斷地認為同樣情況下,，起亞會比索納塔的性價比高，因為起亞的品牌比現(xiàn)代略低一點,，之前也大多會是那樣的結(jié)果,。事實上并非如此，索納塔和起亞K5的不同車型有著不同的性價比,，不能用品牌來決定誰更值得購買,，反而似乎索納塔的多數(shù)車型配置厚道一些，總之你得分車型而論,。即使這樣,，兩款車型還是比同級別的日系車型有更高的性價比。在這兩款車型中徘徊的朋友們,，看完這篇文章您的思路是否能夠理清一些了呢,？（文/汽車之家 孫濤）