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要的就是大切前臉 指南者競(jìng)爭(zhēng)力分析

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功能配置競(jìng)爭(zhēng)力分析

  說(shuō)完了動(dòng)力和四驅(qū)之后我們來(lái)分析一下指南者所具備的功能和配置與同級(jí)別對(duì)手相比有著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力,。

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安全配置Jeep指南者大眾途觀斯巴魯森林人雷諾科雷傲
前后排氣簾:全系26.68萬(wàn)以上24.98萬(wàn)以上24.8萬(wàn)以上
胎壓監(jiān)測(cè):26.59萬(wàn)以上全系無(wú)無(wú)
ESP:全系全系全系24.8萬(wàn)以上
上坡輔助/自動(dòng)駐車:無(wú)全系兩款手動(dòng)車型26.8萬(wàn)以上
陡坡緩降:無(wú)無(wú)無(wú)26.8萬(wàn)以上

  安全配置不容忽略,我們橫向來(lái)比較,、分析一下,。指南者全系提供了前后排側(cè)氣簾,這是很厚道的做法,。因?yàn)椴赜谲図攦蓚?cè)且面積不小,,所以是件費(fèi)力也增加成本的苦差事,,但就是這個(gè)氣簾起到的確是對(duì)頭部的保護(hù),比位于座椅上的側(cè)氣囊還要重要,。胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)經(jīng)常在高速上跑來(lái)跑去的車主最為受用,,指南者的低配車型并不提供,而途觀則是全系標(biāo)配,,兩外兩款車型想要也沒(méi)有,。車價(jià)到了20萬(wàn)元一般ESP就作為標(biāo)配了,但科雷傲還得讓你花點(diǎn)錢,。上坡輔助陡坡緩降在科雷傲26.8萬(wàn)以上車型都能找到,,途觀的全系標(biāo)配自動(dòng)駐車也很顯眼,只有指南者空空如也,。不知你剛才是否注意到了,上坡輔助和陡坡緩降是含在Freedom-Drive II選裝包中的,,基本款所以沒(méi)有,。

  在安全配置方面,該車能夠?yàn)槟闾峁┹^為充足的安全保障,,你花的錢多少與否只會(huì)差在其他配置上,,安全不會(huì)打折。

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舒適性配置指南者 2.4豪華導(dǎo)航途觀 2.0T手自一體菁英 四驅(qū)森林人 2.5XS 自動(dòng)豪華版科雷傲 2.5 四驅(qū)舒適型
廠商報(bào)價(jià):27.29萬(wàn)28.18萬(wàn)26.98萬(wàn)26.8萬(wàn)
全景天窗:  
泊車輔助: 
座椅加熱: 
后排扶手: 

  花到20多萬(wàn)舒適性配置一般都比較齊全了,,差的也就是個(gè)別亮點(diǎn)配置,。比如途觀和科雷傲都擁有的全景天窗以及指南者也配備的座椅加熱等等。指南者全系沒(méi)有泊車輔助是個(gè)很大問(wèn)題,,之前去試駕時(shí)以為是韓國(guó)版就沒(méi)太注意,,這會(huì)仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)。不知是不是美國(guó)地大物博,,倒車時(shí)也沒(méi)有艱難險(xiǎn)阻,,所以壓根就沒(méi)設(shè)計(jì)探頭,這可給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)不少麻煩,,尤其是女士們,。我們常見(jiàn)的后排中央扶手在這臺(tái)車?yán)镆餐瑯右?jiàn)不到,會(huì)遭到后排乘客抱怨,,很郁悶,。

  雖然豪華不是這個(gè)價(jià)位車型所要追求的東西,但最基本的功能配置和舒適裝備還是應(yīng)該有,。就乘坐的舒適性上,,它落后于對(duì)手。

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娛樂(lè)配置指南者 2.4豪華導(dǎo)航途觀 2.0T手自一體菁英 四驅(qū)森林人 2.5XS 自動(dòng)豪華版科雷傲 2.5 四驅(qū)舒適型
廠商報(bào)價(jià):27.29萬(wàn)28.18萬(wàn)26.98萬(wàn)26.8萬(wàn)
GPS導(dǎo)航:   
藍(lán)牙電話: 
DVD播放:   
≥8喇叭:  

  豐富的娛樂(lè)配置彌補(bǔ)了舒適性配置的缺憾,,算是能找回點(diǎn)平衡,。就像這個(gè)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及DVD播放在同價(jià)位中僅有指南者配備,。售價(jià)27.29萬(wàn)元的車型還裝有Boston九揚(yáng)聲器系統(tǒng),音質(zhì)很不錯(cuò),,能看得出新指南者是奔著年輕人來(lái)的,。這反映出的問(wèn)題就是廠家總是隨大眾口味去加裝功能,同質(zhì)化嚴(yán)重,,很少能滿足個(gè)性的消費(fèi)群體需求,。


目標(biāo)客戶群

它都能給你帶來(lái)什么

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大眾 上海大眾 途觀 2010款 1.8TSI 手自一體菁英版 四驅(qū) 斯巴魯 斯巴魯 森林人 2011款 2.5T S-EDITION自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

雷諾 雷諾 科雷傲 2009款 2.5 四驅(qū)豪華型 鈴木 鈴木(進(jìn)口) 超級(jí)維特拉 2011款 2.4 4AT JX-EH 3門版

  第一:也是這次指南者改款的目的,是能夠?yàn)槟銕?lái)一款不同于以往也不同于其他幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新面孔,;

  第二:它能以相對(duì)少的付出讓你享受到四驅(qū)的操控樂(lè)趣,、通過(guò)性和安全性。當(dāng)你在厭倦了都市的喧囂,,它能隨時(shí)待命來(lái)幫你逃離這里去到寧?kù)o的郊外,,就算是遇到溝溝坎坎也能從容應(yīng)對(duì);

  第三:它更懂得年輕人想要什么,,一副簡(jiǎn)約風(fēng)格內(nèi)飾外加一套Boston音響就足以表達(dá)這些,;

  第四:它比德系車更好養(yǎng)活,比其它美系SUV更經(jīng)濟(jì),,基本能與日系看齊,,讓你在享受駕駛的樂(lè)趣的同時(shí)不會(huì)再擔(dān)心剛才一腳踩了多少油。

它不能給你帶來(lái)什么

  第一:它沒(méi)有豐富的配置,,不能滿足你對(duì)高科技孜孜不倦的探索,;

  第二:它的4S店可能少得可憐,再加之有些非常備零件需要進(jìn)口,,維修完全比不上合資車型,;

  第三:它沒(méi)有越野脫困能力,選擇路線很重要,,一旦陷入交叉軸,,請(qǐng)耐心等待救援。

客戶群

  我認(rèn)為新指南者的目標(biāo)客戶群有兩撥人:第一撥是尋求個(gè)性的年輕SUV買主,;第二撥就是癡迷Jeep的粉絲,。

  新指南者硬朗動(dòng)感的外型注定不會(huì)奪走CR-V與RAV4的客戶群,它不商務(wù)也不豪華,,樸實(shí)的性格和實(shí)用主義精神會(huì)深受年輕人喜愛(ài),。應(yīng)該不是所有年輕人都會(huì)喜歡它,畢竟霸氣和嚴(yán)肅中還透著呢么點(diǎn)個(gè)性,。二十余萬(wàn)元起的售價(jià)和比較一般的配置不符合追求性價(jià)比買家的要求,。所以我認(rèn)為該車的定位人群應(yīng)該是那些有理想、懂車,,不盲于填滿自己要求的人,。就好比設(shè)計(jì)師,、藝術(shù)家、私營(yíng)業(yè)主或是富有豐富想象力和領(lǐng)導(dǎo)能力的企業(yè)基層領(lǐng)導(dǎo),。他們對(duì)車的理解應(yīng)該是夠有型,、夠有范兒、不浮夸,、有內(nèi)涵,、一切夠用就好。

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  Jeep已經(jīng)衍生為一種文化,、一種符號(hào),,就像MINI一樣,所以Jeep的粉絲們同樣會(huì)構(gòu)成一部分的消費(fèi)群體,。雖然新指南者沒(méi)能給他們到來(lái)預(yù)期的性能提升,,但大切般的外觀和家族內(nèi)飾似乎能夠滿足它們對(duì)這個(gè)品牌的向往與追求,在他們心中只有Jeep,,沒(méi)有定位,。

總結(jié)

  新指南者能夠讓你花較少的錢買到一款四驅(qū)SUV同時(shí)還能擁有大切般剛硬的外觀,不過(guò)你得忍受配置稍低以及內(nèi)飾不夠精致,。不過(guò)應(yīng)該會(huì)有很多Jeep粉絲像我一樣對(duì)它的越野性能感到失望,但其實(shí)回過(guò)頭想想老款也就是這樣,,作為一臺(tái)城市SUV它能有這么一個(gè)與眾不同的狂野外觀就已經(jīng)很不錯(cuò)了,,別的車型可能還不如它看著爺們兒。如果我是Jeep的目標(biāo)客戶的話那肯定是上面第二種,,這種幾十年沉淀下來(lái)的文化底蘊(yùn)是別的車型所給予不了你的,。(文 汽車之家 朱黎)

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    酷似大切諾基的外形無(wú)疑是新款指南者最吸引人的地方,,換裝的6AT變速箱則從內(nèi)在改變指南者的性格,,四驅(qū)和越野能力在同級(jí)車中也屬于佼佼者。不過(guò),,內(nèi)飾做工和座椅的舒適性,,它相比同價(jià)位合資車還有一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這次小改款車型從視覺(jué)效果上提升了不少檔次感,,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂(lè)趣,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn),,不過(guò)做工方面還是有待加強(qiáng),。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進(jìn)步非常大,像指南者這樣一直進(jìn)口的產(chǎn)品,,價(jià)格是個(gè)短板,,如果國(guó)產(chǎn)的話,頂配再有三四萬(wàn)的下調(diào),,才能真正進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),。

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    全新一代指南者的外形真的很不錯(cuò),,很少有人不喜歡,,這是它最吸引人的地方,而內(nèi)飾和實(shí)際性能上和老款沒(méi)什么區(qū)別,,電子系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)已經(jīng)能夠應(yīng)付低難度的交叉軸路況,,算是個(gè)進(jìn)步,畢竟這個(gè)級(jí)別能過(guò)交叉軸的車不多,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    長(zhǎng)相變俊朗了,,越野能力也有提升,這種升級(jí)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的,。作為最不JEEP的JEEP,,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱職,符合城市SUV定位,,兩分扣在配置和噪音抑制上,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    此次指南者最大的變化是外形,,性能方面和老款相比沒(méi)有明顯區(qū)別,外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個(gè)檔次,,性能方面在同級(jí)別中也不落后,,這就足夠了。

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    油耗讓我很意外,,廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,結(jié)果給我一個(gè)沉重打擊,,看來(lái)我對(duì)JEEP的看法還是老舊的,,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分!除了油耗之外,,09指南者剩余賣點(diǎn)就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,,至于越野性能那不是指南者主攻項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”的油耗已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了,,很難讓人相信一臺(tái)美國(guó)車能如此省油,。除了燃油經(jīng)濟(jì)性最突出,指南者其它方面都很平均,,動(dòng)力剛好夠用,,有一定的越野能力。但是在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)方面,,指南者還是典型的美國(guó)車,,不能讓人完全滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,,安逸的駕駛感受,有一定的越野能力,,這就是對(duì)指南者的評(píng)價(jià),。似乎它在哪個(gè)方面都并不張揚(yáng),但卻很有看頭,。像2.4+CVT就是個(gè)不錯(cuò)的組合,,它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點(diǎn),!成績(jī)也比較令人滿意,。

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