● 內(nèi)飾 植入iDrive系統(tǒng)是最大的升級

　　即使不看圖片讓您猜測，想必您也知道寶馬X3的內(nèi)飾大致是什么樣子。作為家族的傳承設計,，寶馬不會讓自己的風格變化太大，新款的內(nèi)飾相比之前來說已經(jīng)算是變化很明顯了,，那種機械感被現(xiàn)在豪華感所取代,。

『電子換擋桿和電子手剎首次出現(xiàn)在寶馬X3上』

　　當然,，安裝了iDrive人機交互系統(tǒng)才是新款車型最大的升級，寶馬的電子換擋桿也電子手剎也首次出現(xiàn)在X3上,。關于iDrive系統(tǒng)的介紹我不想多說了,，大家見到它又不是一次兩次了，只對它比較有特點的功能進行講解,。

　　在導航方面,，X3的地圖支持首字母輸入，這可以極大提高輸入效率,，并不是所有的導航都支持這項功能,，但在實際使用中，寶馬X3的導航地圖偏老,，興趣點也有限,，原車的導航確實很難與單買的導航儀媲美。此外,，iDrive系統(tǒng)還帶有電視功能,，但在接受信號方面有些偏弱；iDrive還能記錄詳細的車輛保養(yǎng)信息,，與藍牙電話連接后還能提供道路救援等服務,。

　　同級車中擁有電動后備廂尾門不算什么，但寶馬X3的特色之處就是可以在iDrive系統(tǒng)中調(diào)節(jié)默認的開啟角度,。身材較小的女性可以將角度調(diào)低一些方面夠著車門,，而在車庫等停車條件較窄的環(huán)境下可以調(diào)整為開啟一小段來保障不與他人或者自己的車輛產(chǎn)生碰撞。

　　寶馬新X3在車身兩側和后面各集成了一個攝像頭,，更人性化的是,，掛上倒擋后車內(nèi)屏幕上還有輔助線顯示車輛在打滿方向時的軌跡，這之前只在豐田的車型上見過,，在倒車及泊車入位時非常有用,。經(jīng)過測試，輔助線處的障礙物與車身還會有一定距離,，這意味著在此功能激活時可以百分百的相信它,。

　　HUD抬頭顯示功能也頻繁出現(xiàn)在當前的寶馬車型上，新X3也不例外,，盡管這不是一項技術含量很高的裝備,，但確在行車中很實用，在一定程度上也減少了駕駛員觀看儀表的次數(shù)從而保障駕駛安全,。寶馬并不單單局限于實現(xiàn)這個功能,，而是顯示的高度和亮度還可以進行手動調(diào)節(jié)，可以迎合不同身高和不同需求的駕駛員,，很人性化,。

　　寶馬X3的每個出風口上都有個溫度調(diào)節(jié)的旋鈕,，這是一個匪夷所思的設計，它應該不是真正意義上調(diào)節(jié)溫度,，而是允許在一定范圍內(nèi)與外界溫度混合,，比如你設定的溫度為20攝氏度，將這個旋鈕調(diào)節(jié)到最冷溫度也不會低于20度,。該車并非全是優(yōu)點,，需要批評的地方也很明顯，第一是方向盤為手動調(diào)節(jié),，第二是頂配車型依然沒有座椅通風,，無論用什么理由去解釋，都與它超過七十萬的身價不符,。

　　新X3的天窗尺寸與老款類似,，但是后天窗變成固定的不能開啟了，與老款車型相比這是一個退步,，老款車型是可以外掀開啟的,。