● 乘坐舒適性及后備廂和動力

 　　之前說過，風朗定位舒適家用車,，2702mm的軸距在同級別車型中有較明顯的優(yōu)勢,，僅僅有空間是不夠的，座椅以及基本的舒適性配置同樣影響著駕乘感受,。

　　由于舒適的定位，所以座椅設計的比較平整,，兩側的側向支撐以及腿部包裹都被淡化很多,。我們在座椅上雖然看到了一個按鍵，但是不要被迷惑，風朗只有頂配車型才為電動調節(jié),，其余兩款都為手動，座椅加熱為全系標配,。不過話說回來,，17萬的價格也不算低了，應該有個電動座椅,。

　　2702mm的軸距確實不小,，這也是保證后排乘坐舒適性的基本條件之一，而另一個條件就是配置,，風朗為后排乘客提供了空調出風口,，如果乘坐兩人時中間可放下帶有水杯架的扶手。后排座椅可以分別放倒,，但是放倒后的效果并不理想,，角度太大了。

　　風朗搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率101kW(137Ps)/6000rpm,，最大扭矩為191N·m/3700rpm，為了體現(xiàn)其舒適的定位,，使用CVT無極變速箱與發(fā)動機進行配合,，最大程度的保證動力輸出的線性以及平順。這樣的動力系統(tǒng)與軒逸形成了相對直接的競爭,，而于東風標致408相比,，變速箱要強不少。

總結及競爭力簡單分析：

　　風朗售價區(qū)間為16.58-19.58萬元,，在這個區(qū)間段國內并沒有與其形成直接競爭的車型,，相比較之下日產軒逸和東風標致408的定位于風朗更為相似，同樣長軸距,，同樣定位舒適,，同樣有2.0L發(fā)動機,。如果論價格,，風朗一定是偏高的,，不過好在高得不離譜，畢竟作為進口車在一些稅費方面要更多,；論配置,，風朗與軒逸,、標致408沒有拉開大的差距，也是比較相似的,，所以從產品本身來講風朗是有購買價值的,，除了配置和定位外還有一個論據支持,，就是作為進口品牌,，雷諾對品牌內的車輛實行3年或6萬公里的免費常規(guī)保養(yǎng)，包括換機油和機油濾芯等等,，機油占據了保養(yǎng)中絕大多數的費用,，這也是個不小的誘惑，所以風朗還算靠譜,。那么阻礙其發(fā)展的原因主要還是品牌認知度的問題,，風朗想要在眾多緊湊型車中脫穎而出短時間內似乎不太不可能,。雖然雷諾這個品牌在中國偏小眾,，但隨著全新中型車緯度、緊湊型車風朗的推出再加之原有的SUV科雷傲,，大幅豐富了產品線，勢必會慢慢提升其品牌知名度,。（文 汽車之家 張可）

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