● 乘坐舒適性及后備廂和動(dòng)力

 　　之前說過,，風(fēng)朗定位舒適家用車，2702mm的軸距在同級(jí)別車型中有較明顯的優(yōu)勢,，僅僅有空間是不夠的,，座椅以及基本的舒適性配置同樣影響著駕乘感受。

　　由于舒適的定位,，所以座椅設(shè)計(jì)的比較平整,，兩側(cè)的側(cè)向支撐以及腿部包裹都被淡化很多。我們?cè)谧�椅上雖然看到了一個(gè)按鍵,，但是不要被迷惑,，風(fēng)朗只有頂配車型才為電動(dòng)調(diào)節(jié)，其余兩款都為手動(dòng),，座椅加熱為全系標(biāo)配,。不過話說回來，17萬的價(jià)格也不算低了,，應(yīng)該有個(gè)電動(dòng)座椅,。

　　2702mm的軸距確實(shí)不小，這也是保證后排乘坐舒適性的基本條件之一,，而另一個(gè)條件就是配置,，風(fēng)朗為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口，如果乘坐兩人時(shí)中間可放下帶有水杯架的扶手,。后排座椅可以分別放倒,，但是放倒后的效果并不理想，角度太大了。

　　風(fēng)朗搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率101kW(137Ps)/6000rpm,，最大扭矩為191N·m/3700rpm，為了體現(xiàn)其舒適的定位,，使用CVT無極變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配合,，最大程度的保證動(dòng)力輸出的線性以及平順。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)與軒逸形成了相對(duì)直接的競爭,，而于東風(fēng)標(biāo)致408相比,，變速箱要強(qiáng)不少。

總結(jié)及競爭力簡單分析：

　　風(fēng)朗售價(jià)區(qū)間為16.58-19.58萬元,，在這個(gè)區(qū)間段國內(nèi)并沒有與其形成直接競爭的車型,，相比較之下日產(chǎn)軒逸和東風(fēng)標(biāo)致408的定位于風(fēng)朗更為相似，同樣長軸距,，同樣定位舒適,，同樣有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。如果論價(jià)格,，風(fēng)朗一定是偏高的,，不過好在高得不離譜，畢竟作為進(jìn)口車在一些稅費(fèi)方面要更多,；論配置,，風(fēng)朗與軒逸、標(biāo)致408沒有拉開大的差距,，也是比較相似的,，所以從產(chǎn)品本身來講風(fēng)朗是有購買價(jià)值的，除了配置和定位外還有一個(gè)論據(jù)支持,，就是作為進(jìn)口品牌,，雷諾對(duì)品牌內(nèi)的車輛實(shí)行3年或6萬公里的免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)，包括換機(jī)油和機(jī)油濾芯等等,，機(jī)油占據(jù)了保養(yǎng)中絕大多數(shù)的費(fèi)用,，這也是個(gè)不小的誘惑，所以風(fēng)朗還算靠譜,。那么阻礙其發(fā)展的原因主要還是品牌認(rèn)知度的問題,，風(fēng)朗想要在眾多緊湊型車中脫穎而出短時(shí)間內(nèi)似乎不太不可能。雖然雷諾這個(gè)品牌在中國偏小眾,，但隨著全新中型車緯度,、緊湊型車風(fēng)朗的推出再加之原有的SUV科雷傲，大幅豐富了產(chǎn)品線,，勢必會(huì)慢慢提升其品牌知名度,。（文 汽車之家 張可）

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