與奢華擦肩 實拍世爵C8 Spyder珍藏版
■ 內飾-奢華高檔的選材
不少汽車廠商早年都有過制造飛機或航空發(fā)動機的背景,，但大多數公司現在只把這一歷史融入車標或其它一些細節(jié)上,，只有世爵還在車身造型甚至是內飾設計采用類似飛機的設計，整個駕駛艙的儀表和控制面板更是帶有明顯的飛機駕駛艙的烙印,。
選材方面,，Hulshof西班牙小牛皮包覆的內飾精致考究，搭配中控臺、控制面板打磨過的鋁制金屬,，除了奢華我想不到更好的語言描述,。
世爵C8 Spyder的方向盤采用真皮縫制，這個方向盤尺寸小巧,，也并沒有設計功能按鍵,，一切都是最簡潔的。方向盤兩側的控制撥桿精致功能簡單,，分別可控制轉向燈和大燈調節(jié),。但是,，由于不符合全球超跑制造業(yè)的安全規(guī)范（沒有氣囊）,，因此這款方向盤也將在C8 Spyder上成為絕唱。
素雅的儀表盤只有轉速表和時速表,，而且表底最大的速度值是220mph（換算成公里的話是300km/h),。
世爵C8 Spyder的中控臺布局不會讓你感覺任何陌生感。從上到下依次是顯示區(qū)域,、空調區(qū)域,。等等，音響控制呢,？經過廠方介紹,，由于這是一臺純駕駛之車，4.2L V8發(fā)動機啟動后,，駕駛室充斥的基本都是發(fā)動機暴力的聲音,。音樂，那是你行駛在路上得意哼出來的小曲,。
中控面板上的各種功能控制都采用復古式撥桿,，各種儀表的風格都非常素雅簡潔，咋一看的確有幾分老爺車的經典氣息,。在空調出風口處,，我又看到造型設計都源自于飛機的引擎風葉，個性非常鮮明,。
世爵C8 Spyder與其他超級跑車最明顯的不同就是變速箱,，這也是它最原汁原味的地方，老式飛機的設計元素又出現在這個六速手動變速箱上,。不過,，讓人難以理解的是，世爵C8 Spyder的手剎拉桿居然設計在副駕駛席左側,，難道是讓副駕駛也加入這獨特的體驗中嗎?
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